SU1245955A1 - Способ определени коэффициента трени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытани м материалов трением, в частности к способам измерени  коэффициента трени  труш.ихс  пар. Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости при определении коэффициентов трени  дл  различных углов конуса рабочей поверхности образца. Образец с рабочей поверхностью в виде усеченного конуса привод т во вращательное вокруг оси конуса и поступательное вдоль оси конуса движени  относительно контробразца с внутренней цилиндрической рабочей поверхностью, а скорости вращательного и поступательного движений образца задают из уравнени  Увр/К„сс Vtg p - /tg|3,, где У„р - скорость вращательного движени ; Vnac - скорость поступательного движени ; р - угол, равный половине угла конической рабочей поверхности образца; |3i - кинематический (исследуемый) угол, дл  которого определ етс  коэффициент трени . Изобретение позвол ет моделировать на образце с одним углом конуса различные ус,1ови  трени , соответствующие различным углам конуса. (О (Л to 4 ел со СП ел

Description

Изобретение относитс  к испытани м материалов трением, в частности к способам измерени  коэффициента трени  трущихс  пар.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости при определении коэффициентов трени  дл  различных углов конуса рабочей поверхности образца.

На чертеже представлена схема реализации способа.

Способ осуществл етс  следующим образом .

Образец 1 с рабочей поверхностью в виде усеченного конуса с углом наклона образующей относительно оси большим максимального из исследуемых углов привод т во, вращательное вокруг оси и поступательное вдоль оси конуса движени  относительно контробразца 2 с внутренней цилиндрической рабочей поверхностью. При этом возникающие тангенциальные усили  фиксируют динамометром 3, а осевые - динамометром 4. Соотношение же скоростей дл  получени  исследуемого угла задают из услови :

Jl/.p

Vnoctgpl

е VHP - скорость вращательного движени , Vnoc-скорость поступательного движени ;

Р-угол, равный половине угла конической рабочей поверхности образца;

р1 -кинематический (исследуемый) угол, дл  которого определ етс  коэффициент трени , представл ющий угол между траекторией движени  металла по рабочей пО- поверхности образца,  вл ющейс  конической винтовой линией, и траекторией относительного перемещени  образца и контробразца, представл ющей цилиндрическую винтовую линию.

Далее коэффициент трени  рассчитыват по формуле

Pcosa - Fcospsina

где Р - осева  сила, зафиксированна  динамометром 4;

F - тангенциальна  составл юща  силы трени , определ ема  при помо- щи динамометра 3;

а - угол между вектором скорости вращени  и вектором результирующей скорости, определ емой из выражени 

tea

tgB

Л/trP+tg Pi cosp В результате, варьиру  соотношение

1/вр гт--- И име  один образец с углом рабочего

V пос

конуса., больше исследуемого диапазона, определ ют коэффициент трени  дл  образцов с любым углом в заданном диапазоне.

20

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ определени  коэффициента трени  при пластическом деформировании, заключающийс  в том, что образец с рабочей поверхностью в виде усеченного конуса привод т во вращательное вокруг оси конуса и поступательное вдоль оси конуса движени  относительно контробразца с внутренней цилиндрической рабочей поверхностью, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости при определении коэффициентов трени  дл  различных углов конуса рабочей поверхности образца, скорости вращательного и поступательного движений образца задают из услови 

   VnoctgPl

   где VHP - скорость вращательного движени ; Vnoc - скорость поступательного движени ;

   1 -угол, равный половине угла конической рабочей поверхности образца;

   |3| -кинематический (исследуемый) угол, дл  которого определ етс  коэффициент трени ,

   а угол конуса рабочей поверхности образца задают большим, чем максимальный из исследуемых углов РЬ