SU1245541A1

SU1245541A1 - Портал дл подъемно-транспортных машин

Info

Publication number: SU1245541A1
Application number: SU853833622A
Authority: SU
Inventors: Борис Ильич Плавник
Original assignee: Ленинградское производственное объединение подъемно-транспортного оборудования им.С.М.Кирова
Priority date: 1985-01-02
Filing date: 1985-01-02
Publication date: 1986-07-23

Description

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к портальным кранам на поЕЮротной платформе .

Цель изобретени - снижение металлоемкости и повышение безопасности работы.

На фиг. 1 изображен портал дл подъем- но-трапспортных машин; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3.

Портал содержит оголовок 1, четыре изогнутые опоры 2-5, св занные с оголовком фланцевым соединением 6. Нижние зат жки 7 соедин ют опоры 2-5 попарно и расположены вдоль подкранового рельса в зоне нижних фланцев опор. Опоры 3-5 установлены радиально по отношению к вертикальной оси симметрии оголовка .

В изогнутой части опоры 2-5 соединены диагонально расположенными в одной горизонтальной плоскости верхними зат жками 8 и 9, шарнирно прикрепленными к опорам 2-5. Верхние зат жки установлены выпле зоны железнодорожного габарита приближени строений. Верхн зат жка 8 снабжена пропускным элементом 10, через

который свободно проходит верхн зат жка 9. Пересечение продольных осей верхних зат жек совпадает с вертикальной осью 11 симметрии портала.

Дл удобства монтажа и улучшени условий транспортировки верхние зат жки 8 и 9 выполнены из секций 12, шарнирно соединенных друг с другом. Зат жка 8 выполнена из двух секций 12 и пропускного элемента 10, а зат жка 9 - из двух секций 12 и соединительных планок 13.

При работе портала верхние зат жки 8 и 9 воспринимают только осевые нагрузки и равномерно разгружают опоры 2-5 и фланцевое соединение 6 от действи изгибаю- шего момента от опорных реакций на ноги. Это снижает деформации портала в горизонтальной плоскости, уменьшает отклонени в размерах колеи при действии нагрузки , что повышает безопасность работы.

При изменении колеи портала за счет перестановки опор 2-5 относительно вертикальной оси 11 симметрии портала угол а между зат жками измен етс на «2. Конструкци и размеры зат жек при этом не мен ютс .

А-А

.2

Фиг. 3

го

Фиг. 5 Vj

Редактор И. Дербак Заказ 3956/14

(Составитель . Кремеова

Техред И. ВересКорректор .4. Зимокоеов

Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж--35, Раунюкан наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims

1. ПОРТАЛ ДЛЯ ПОДЪЕМНОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН, содержащий оголовок, четыре изогнутые опоры, соединенные попарно вдоль рельса нижними затяжками, связанные с оголовком фланцевым соединением с возможностью перестановки опор по окружности относительно вертикальной оси симметрии портала для ус тановки на другую колею и расположенные радиально по отношению к вертикальной оси симметрии оголовка, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения безопасности работы, опоры в изогнутой части снабжены соединяющими их диагонально расположенными в одной горизонтальной плоскости шарнирно прикрепленными к ним верхними затяжками, пересечение продольных осей симметрии которых совпадает с вертикальной осью симметрии портала, при этом одна из верхних затяжек снабжена пропускным элементом для свободного прохода другой верхней затяжки.

2. Портал по п. 1, отличающийся тем, что верхние затяжки выполнены из шар- _ нирно связанных секций. sg

Фиг.1 >