SU1585278A1

SU1585278A1 - Несущий мост грузоподъемного устройства типа мостового крана

Info

Publication number: SU1585278A1
Application number: SU853849302A
Authority: SU
Inventors: Юрий Сергеевич Борисенко; Анатолий Викторович Перельмутер
Original assignee: Государственный Проектный И Научно-Исследовательский Институт "Укрниипроектстальконструкция"
Priority date: 1985-01-30
Filing date: 1985-01-30
Publication date: 1990-08-15

Abstract

Изобретение относитс к краностроению и может быть использовано в грузоподъемных устройствах, опирающихс более чем на две нити рельсов. Цель изобретени - упрощение конструкции. Несущий мост грузоподъемного устройства содержит две главные балки, кажда из которых снабжена концевыми балками. Кажда из концевых балок оперта катками на разные нити рельсов подкранового пути. Концевые балки с каждой из сторон главных балок соединены жестким элементом между собой или жестким элементом с противоположной главной балкой. При такой конструкции несущего моста его давление поровну передаетс на все нити рельсов. Соединение жесткого элемента с главной балкой выполнено посредством шарнира, что дает возможность поворота главной балки в вертикальной плоскости. 1 с. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс к краностроению и может быть использовано в качестве несущей конструкции мостового крана, тележки мостового крана или другого грузоподъемного устройства, опирающихс более чем на две нити рельсов, в различных отрасл х народного хоз йства.

Цель изобретени - упрощение конструкции .

На чертеже схематично изображен несущий .мост с вариантами соединени концевых балок, вид в плане.

Несущий мост включает пролетное строение из двух главных балок 1 и соединенные с ним отдельные концевые балки 2, опирающиес с каждой стороны моста на разные нити рельсов 3 подкранового пути посредством катков 4. Концевые балки 2 с каждой стороны моста соединены между собой посредством жесткого элемента 5 (изображен в верхней части чертежа ). Вторым вариантом выполнени вл етс соединение концевой балки 2 с противоположной ей главной балкой 1 посредством жесткого элемента 6 (изображен в нижней части чертежа), а в третьем варианте жесткий, элемент 6 соединен с соответствующей главной балкой 1 посредством шарнирного звена 7, имеющего горизонтальную ось, допускающую поворот главной балки 1 относительно жесткого элемента 6 в вертикальной плоскости.

Главные балки 1 снабжены рельсовыми пут ми 8, на которых установлена грузоподъемна тележка 9.

Давление тележки 9 распредел етс между балками 1 поровну, а последние передают свои вертикальные реакции через концевые балки 2 практически равномерно на все нити рельсов 3 подкранового пути.

Допустима также конструкци несущего моста с двум главными балками разной длины, одна из которых оперта на внутренние, а друга - на наружные нити рельсов 3.

сд

00 СП tsD

00

Claims

1. Несущий мост грузоподъемного устройства типа мостового крана, содержащий главные балки и концевые балки, св занные с катками, опирающимис более чем на две нити рельсов подкранового пути, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, кажда главна балка снабжена отдельными концевыми балками, уста- нс|вленными своими катками на разные нити рельсов, при этом концевые балки с каждой из сторон главных балок соединены

между собой посредством жестких элементов .

2.Мост по п. 1, отличающийс тем, что одна из концевых балок каждой главной балки соединена посредством жесткого элемента с противоположной главной балкой.

3.Мост по п. 2, отличающийс тем, что соединение концевой балки с противоположной главной балкой выполнено по крайней мере с одной стороны щарнирным с возможностью поворота главной балки в вертикальной плоскости.

2

5

Z

J

4

1