SU1242631A1 - V-type internal combustion engine - Google Patents

V-type internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1242631A1
SU1242631A1 SU843822050A SU3822050A SU1242631A1 SU 1242631 A1 SU1242631 A1 SU 1242631A1 SU 843822050 A SU843822050 A SU 843822050A SU 3822050 A SU3822050 A SU 3822050A SU 1242631 A1 SU1242631 A1 SU 1242631A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
central
oil
type internal
Prior art date
Application number
SU843822050A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Петрович Косырев
Владимир Михайлович Сизов
Original Assignee
Машиностроительный Ордена Трудового Красного Знамени Завод Им.Ф.Э.Дзержинского
Балаковский Филиал Саратовского Ордена Трудового Красного Знамени Политехнического Института
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Машиностроительный Ордена Трудового Красного Знамени Завод Им.Ф.Э.Дзержинского, Балаковский Филиал Саратовского Ордена Трудового Красного Знамени Политехнического Института filed Critical Машиностроительный Ордена Трудового Красного Знамени Завод Им.Ф.Э.Дзержинского
Priority to SU843822050A priority Critical patent/SU1242631A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1242631A1 publication Critical patent/SU1242631A1/en

Links

Landscapes

  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относитс  к машииострое- нию, а именно к двигателестроению.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine building.

Цель изобретени  - повышение эффективности охлаждени  норшней в зависимости от изменени  режима работы двигател .The purpose of the invention is to increase the cooling efficiency of the norm depending on the change of the engine operating mode.

На чертеже изображен нредлагаемый двигатель .The drawing shows the proposed engine.

V-образный двигатель внутреннего сгорани  (ДВС) содержит центральную масл ную магистраль I, выполненную в блоке 2 и расположенную в развале цилиндров 3 и 4, форсунку 5 охлаждени  поршн  6, соединенную маслопроводом 7 и каналом 8 с центральной масл ной магистралью, и запорный орган 9 с термочувствительным э;1ементо.м 10, установленным в центральной масл ной магистрали ДВС, а запорный орган 9 размещен в канале подвода масла от центральной магистрали 1 к форсунке 5.The V-shaped internal combustion engine (ICE) contains a central oil line I made in block 2 and located in the camber of cylinders 3 and 4, a piston cooling nozzle 5 of the piston 6 connected by an oil line 7 and a channel 8 to the central oil line, and a stop valve 9 with thermosensitive e; 1ment.m 10 installed in the central oil line of the internal combustion engine, and the stop valve 9 is located in the oil supply channel from the central highway 1 to the nozzle 5.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Запорный орган 9 перекрывает доступ масла по каналу 8 из центральной масл ной маг истрали 1 к форсунке 5, и масл ное охлаждение порщней отсутствует. По .мере увеличени  нагрузки на V-образный две, повышени  температуры поршней б и масла в центральной масл ной магистрали 1 под воздействием термочувствительного элемента 10 запорный орган 9 открываетс , и охлаждаюидее масло из центральной масл ной магистрали 1 но каналу 8 и маслопроводу 7 под давлением подаетс  к форсунке 5, откуда направленной струей на о.хлажде- ние днища и стенок норшней 6.The stop valve 9 blocks the access of the oil through channel 8 from the central oil store of the core 1 to the nozzle 5, and the oil cooling is absent. By increasing the load on the V-shaped two, increasing the temperature of the pistons b and the oil in the central oil line 1 under the influence of the temperature-sensitive element 10, the locking member 9 opens and the oil from the central oil line 1 is cooled but channel 8 and the oil pipe 7 under pressure It is fed to the nozzle 5, from where it is directed by a jet to the cooling of the bottom and the walls of the nozzle 6.

Использование изобретени  позво;1 ет обеспечить по,ддержание оптимального тем.- пературного состо ни  и шггенсив- ность их охлаждени .The use of the invention makes it possible to ensure the maintenance of an optimal temperature and temperature condition and the cooling intensity thereof.

Claims (2)

V-ОБРАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ со струйным охлаждением поршней, содержащий центральную масляную магистраль, выполненную в блоке и расположенную в развале цилиндров, форсунку охлаждения поршней, соединенную при помощи маслопровода и канала с центральной масляной магистралью,и запорный орган с термочувствительным элементом, отличающийся тем, что. с целью повышения эффективности охлаждения поршней, термочувствительный элемент установлен в центральной масляной магистрали, а запорный орган размещен в канале подвода масла от центральной магистрали к форсунке и непосредственно связан е термочувствительным элементом.V-shaped INTERNAL COMBUSTION ENGINE with jet cooling of pistons, comprising a central oil line made in the block and located in the collapse of the cylinders, a piston cooling nozzle connected by an oil pipe and a channel to the central oil line, and a shut-off element with a heat-sensitive element, characterized in what. in order to increase the cooling efficiency of the pistons, the heat-sensitive element is installed in the central oil line, and the shut-off element is located in the oil supply channel from the central line to the nozzle and is directly connected to the heat-sensitive element. 11 2 Ю ю2 Yu ЮYU ОABOUT ОС н·*OS n
SU843822050A 1984-12-06 1984-12-06 V-type internal combustion engine SU1242631A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843822050A SU1242631A1 (en) 1984-12-06 1984-12-06 V-type internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843822050A SU1242631A1 (en) 1984-12-06 1984-12-06 V-type internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1242631A1 true SU1242631A1 (en) 1986-07-07

Family

ID=21150378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843822050A SU1242631A1 (en) 1984-12-06 1984-12-06 V-type internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1242631A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4231109A1 (en) * 1992-09-17 1994-03-24 Kloeckner Humboldt Deutz Ag IC engine piston cooling nozzle - is mounted in retention base in crankshaft bearing bore, facing cylinder and piston.

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 2788773, кл. 123/41.35, опублик. 1957. Патент US № 4114571, кл. 123/41.35, 123/196АВ, опублик. 1980. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4231109A1 (en) * 1992-09-17 1994-03-24 Kloeckner Humboldt Deutz Ag IC engine piston cooling nozzle - is mounted in retention base in crankshaft bearing bore, facing cylinder and piston.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4348991A (en) Dual coolant engine cooling system
US5899177A (en) Four-cycle marine engine
FR2671378B1 (en) THERMOSTATIC VALVE FOR REGULATING THE TEMPERATURE OF THE COOLING LIQUID OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, IN PARTICULAR OF A VEHICLE ENGINE.
ATE200340T1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US1879563A (en) Heat engine
SU1242631A1 (en) V-type internal combustion engine
US5505167A (en) Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same
US5596954A (en) Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same
US3710767A (en) Eight cycle twin chambered engine
US4513697A (en) Piston for internal combustion engine
SU504883A1 (en) Apparatus for cooling a piston of an internal combustion engine
RU93011233A (en) COOLING METHOD FOR MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE
SU1182188A1 (en) Internal combustion engine
JPS5797014A (en) Cooler for engine
KR920020059A (en) Cooling device of diesel reciprocating piston type internal combustion engine
SU1121474A1 (en) Internal combustion engine piston
SU1209914A1 (en) Arrangement for air-liquid cooling of internal combustion engine
RU2135792C1 (en) Closed-circuit internal combustion engine
SU1382982A1 (en) Internal combustion engine with oil cooling of pistons
RU2030609C1 (en) Adiabatic internal combustion engine
RU2076216C1 (en) Internal combustion engine with doubled number of cylinders
KR0138397Y1 (en) The piston with lubrication hole
SU1761424A1 (en) Method of reconditioning pistons of integral combustion engines
SU1362859A1 (en) Internal combustion engine cylinder head
US2358660A (en) Tandem two-cycle internal-combustion engine