SU1209914A1

SU1209914A1 - Arrangement for air-liquid cooling of internal combustion engine

Info

Publication number: SU1209914A1
Application number: SU843794106A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Петрович Горбунов; Виктор Викторович Воропаев; Николай Федорович Кондаков; Анатолий Александрович Бундин; Владимир Алексеевич Таранта
Original assignee: Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей
Priority date: 1984-08-02
Filing date: 1984-08-02
Publication date: 1986-02-07

Description

Изобретение относитс к машиностроению и касаетс устройств дл воздушно- жидкостного охлаждени поршневых двигателей внутреннего сгорани , в частности охлаждени цилиндров.The invention relates to mechanical engineering and relates to devices for air-liquid cooling of reciprocating internal combustion engines, in particular cylinder cooling.

Цель изобретени - упрощение технологии изготовлени .The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology.

На фиг. 1 изображено устройство дл охлаждени поршневых двигателей внутреннего сгорани с двухклапанной головкой циНы винтовые смесители 13. Между нижним и верхним тангенциальными каналами 1 цилиндра установлен жиклер 14 дл обеспечени полного слива охлаждаюш,ей жидкости при остановке двигател . Со стороны наружной поверхности цилиндра в каналы установлены заглушки 15.FIG. Figure 1 shows a device for cooling internal combustion piston engines with a double valve head, screw mixers 13. Between the lower and upper tangential channels 1 of the cylinder, a nozzle 14 is installed to ensure complete drainage of coolant when the engine is stopped. From the outer surface of the cylinder in the channels installed plugs 15.

При работе двигател масло поступает из магистрали 9 по каналам 10 в охлаж- даюш,ие каналы со смесител ми 13.When the engine is operating, the oil enters from line 9 through channels 10 to cooling, and other channels with mixers 13.

линдра; на фиг. 2 - разрез А-А на ю Затем масло проходит по каналам 4 в го- фиг. 1; на фиг. 3 - вариант выполнени ловке, по каналам 12 в цилиндре и слива- устройства с четырехклапанной головкой ци- етс в полость картера 11. линдра.Упрошение технологии изготовлени сосУстройство дл охлаждени поршневого тоит в том, что тангенциальные охлажда- двигател внутреннего сгорани имеет ох-юшие каналы выполнены сверлением в стенлаждающие каналы 1 в верхней зоне 2 15 ке цилиндра. Кроме того, локальное распо- цилиндра 3 и каналы 4 (на фиг. 2 и 3 на- ложение охлаждающих каналов в зоне каж- правление движени масла по каналам показано стрелками 5) в головке 6, в которой проход т выпускные каналы 7 дл отработавших газов. Охлаждающие каналы 1 проход т под каждым выпускным канадого выпускного канала значительно снижает неравномерность распределени температур по окружности цилиндра.lindra; in fig. 2 - section A-A to S Then the oil passes through the channels 4 in Fig. one; in fig. 3 shows an embodiment of a knockdown, through channels 12 in a cylinder and a discharge device with a four-valve head, into the crankcase of a 11. lindra. the channels are drilled into the wall-cooling channels 1 in the upper zone 2 15 ke of the cylinder. In addition, the local cylinder 3 and channels 4 (in Figs. 2 and 3, the overlap of the cooling channels in the zone, the direction of oil flow through the channels is shown by arrows 5) in the head 6, in which the exhaust channels 7 pass through . The cooling channels 1 pass under each exhaust canadian outlet channel significantly reduces the uneven temperature distribution around the circumference of the cylinder.

Расположение охлаждающих каналов 1 под каждым выпускным каналом 7 в голом 7 тангенциально к рабочей поверх-ловке 6 тангенциально к рабочей поверхности цилиндра 3 со стороны выхода по-ности цилиндра способствует более интен- тока охлаждающего воздуха (показан стрел-сивному охлаждению этой зоны цилиндра, ками 8, фиг. 2 и 3). Каналы 1 сообще-дл которой характерна наиболее высока ны на входе с напорной масл ной магист- 25 температура по окружности цилиндра, ралью 9 системы смазки посредством кана-Локальность расположени тангенциаль- лов 10, на выходе - с полостью карте-ных охлаждающих каналов обеспечивает пора 11 посредством каналов 4 в головке и каналов 12 в цилиндре. Внутри каналов 1 дл интенсификации теплообмена установлевышение жесткости и прочности цилиндра по сравнению с цилиндром, имеющим охлаждающую кольцевую полость.The location of the cooling channels 1 under each exhaust channel 7 in the bare 7 tangentially to the working surface 6 tangentially to the working surface of the cylinder 3 on the output side of the cylinder contributes to a more intensity of cooling air (shown by arrow cooling of this zone of the cylinder). 8, Fig. 2 and 3). Channels 1 in common are characterized by the highest inlet from a pressure oil magist 25 temperature around the circumference of the cylinder, the lubrication system 9 by means of the canal-locality of tangential 10 provides the outlet 9 with a cavity of map cooling channels 11 by means of channels 4 in the head and channels 12 in the cylinder. Inside the channels 1 for the intensification of heat transfer there is an increase in the stiffness and strength of the cylinder compared with a cylinder having a cooling annular cavity.

Ны винтовые смесители 13. Между нижним и верхним тангенциальными каналами 1 цилиндра установлен жиклер 14 дл обеспечени полного слива охлаждаюш,ей жидкости при остановке двигател . Со стороны наружной поверхности цилиндра в каналы установлены заглушки 15.Screw mixers are us 13. A nozzle 14 is installed between the lower and upper tangential channels of the 1st cylinder to ensure that the fluid is completely drained when the engine is stopped. From the outer surface of the cylinder in the channels installed plugs 15.

ке цилиндра. Кроме того, локальное распо- ложение охлаждающих каналов в зоне каж- ke cylinder. In addition, the local location of the cooling channels in the zone of each

дого выпускного канала значительно снижает неравномерность распределени температур по окружности цилиндра.An exhaust port significantly reduces the uneven distribution of temperature around the circumference of the cylinder.

Расположение охлаждающих каналов 1 под каждым выпускным каналом 7 в головке 6 тангенциально к рабочей поверхности цилиндра способствует более интен- сивному охлаждению этой зоны цилиндра, дл которой характерна наиболее высока температура по окружности цилиндра, Локальность расположени тангенциаль- ных охлаждающих каналов обеспечивает повышение жесткости и прочности цилиндра по сравнению с цилиндром, имеющим охлаждающую кольцевую полость.The location of the cooling channels 1 under each exhaust channel 7 in the head 6 tangentially to the working surface of the cylinder contributes to a more intensive cooling of this cylinder zone, which is characterized by the highest temperature around the circumference of the cylinder. The location of tangential cooling channels increases compared to a cylinder having a cooling annular cavity.

/I-// I- /

11eleven

(риг.г(rig.g.

7J /4 /5 4 / 2.J7J / 4/5 4 / 2.J

Claims

DEVICE FOR AIR-FLUID COOLING OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing the phoeb cooled by the air flow; FIG. / wound cylinder with a liquid cooling cavity and at least one longitudinal liquid channel, a cylinder head with a gas outlet and a cooling liquid channel, and an oil line in communication with a liquid channel and a cooling cavity in the cylinder and a liquid channel in the head, characterized in that, in order to simplify the manufacturing technology, the liquid cooling cavity of the cylinder is made in the form of at least two channels located tangentially to the surface of the cylinder under each gas outlet channel from the outlet side of the cooling air stream.