DE4231109A1 - IC engine piston cooling nozzle - is mounted in retention base in crankshaft bearing bore, facing cylinder and piston. - Google Patents

IC engine piston cooling nozzle - is mounted in retention base in crankshaft bearing bore, facing cylinder and piston.

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DE4231109A1 DE19924231109 DE4231109A DE4231109A1 DE 4231109 A1 DE4231109 A1 DE 4231109A1 DE 19924231109 DE19924231109 DE 19924231109 DE 4231109 A DE4231109 A DE 4231109A DE 4231109 A1 DE4231109 A1 DE 4231109A1
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Abstract

The i.c. engine crankshaft is mounted in bearing bores of the crankcase. The cylinder(s) and piston(s) have an associated cooler with a cooling nozzle (4) spraying lubricating oil onto the piston for its cooling. In the bearing region (1), facing the cylinder and piston, the crankshaft bearing bore (2) has a retention bore (3) for the piston cooling nozzle. The retention bore is coupled to an oil feed in the bearing bore region. Pref. the cooling nozzle is inserted into the retention bore from the crankshaft bearing bore. ADVANTAGE - Simple cooling nozzle mounting and its oil supply.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, die ein Kurbelgehäuse mit Lagerbohrungen für eine Kurbelwelle, Kurbelwelle, zumindest einen Zylinder mit darin dichtend geführten Kolben und eine Kühlvorrichtung aufweist, wobei eine an der Kühlvorrichtung angeschlossene Kolben­ kühldüse Schmieröl zur Kühlung an den Kolben spritzt.The invention relates to an internal combustion engine having a crankcase with bearing holes for a crankshaft, crankshaft, at least one Cylinder with pistons sealed therein and a cooling device having a piston connected to the cooling device cooling nozzle lubricating oil sprayed on the piston for cooling.

Bei Brennkraftmaschinen sind Kolbenkühldüsen allgemein bekannt, die zur Kühlung der Kolben mittels Motoröl verwendet werden. Je nach Mo­ torkonstruktion werden beispielsweise gelötete Hakendüsen oder Stahl­ drehteile verwendet.Piston cooling nozzles are generally known in internal combustion engines be used to cool the pistons using engine oil. Depending on Mon gate construction are, for example, soldered hook nozzles or steel turned parts used.

Die Kolbenkühldüsen sind am Kurbelgehäuse direkt oder über zumin­ dest ein Bauteil mit diesem verbunden (s. z. B. DE-OS 25 32 132), wobei die Spritz-Austrittsöffnung der Kolbenkühldüsen in die Richtung der zu kühlenden Kolben zeigt. Die Anbringung der Kolbenkühldüse ist sehr montage- und materialaufwendig und bedingt ein Ausrichten der Kol­ benkühldüsen.The piston cooling nozzles are on the crankcase directly or via least one component connected to it (see e.g. DE-OS 25 32 132), where the spray outlet opening of the piston cooling nozzles in the direction of the shows cooling piston. The attachment of the piston cooling nozzle is very Assembly and material consuming and requires alignment of the col cooling nozzles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Anbringung der Kolben­ kühldüsen und deren Ölversorgung zu vereinfachen und ein Ausrichten derselben zu vermeiden.The invention has for its object the attachment of the piston cooling nozzles and their oil supply to simplify and align to avoid the same.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in dem dem Zylinder Kolben zu­ gewandten Lagerbohrungsbereich der Kurbelwellen-Lagerbohrung eine Aufnahmebohrung für die Kolbenkühldüse vorgesehen und daß die Aufnahmebohrung im Lagerbohrungsbereich mit einer Ölzufuhr ver­ bunden ist, und daß die Kolbenkühldüse von der Kurbelwellen-Lager­ bohrung her in die Aufnahmebohrung eingesetzt ist.This object is achieved in that the piston in the cylinder facing bearing bore area of the crankshaft bearing bore one Location hole provided for the piston cooling nozzle and that the Ver the mounting hole in the bearing bore area with an oil supply is bound, and that the piston cooling nozzle from the crankshaft bearing bore is inserted into the receiving bore.

Durch die gewählte Anordnung der Aufnahmebohrung ist eine kosten­ günstige Fertigung der Aufnahmebohrung dadurch gegeben, daß die er­ forderlichen Werkzeuge von der Kurbelgehäuse-Unterseite herangeführt werden. Außerdem kann die von der Aufnahmebohrung aufzunehmende Kolbenkühldüse materialsparend ausgeführt und einfach von der Kur­ belgehäuse-Unterseite montiert werden. Überdies entfällt nach der Mon­ tage das Ausrichten der Kolbenkühldüse. Außerdem ist für die Kolben­ kühldüse im Kurbelgehäuse-Innenbereich kein Bauraum und keine An­ baufläche freizuhalten.Due to the chosen arrangement of the location hole is a cost favorable production of the receiving hole given that he required tools from the bottom of the crankcase become. In addition, the one to be received by the receiving bore Piston cooling nozzle designed to save material and easy from the cure underside of the housing. Moreover, after the Mon days aligning the piston cooling nozzle. It is also for the pistons cooling nozzle in the crankcase interior no installation space and no on keep the construction area free.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung, weist die Aufnahmebohrung auf dem der Kurbelwellen-Lagerbohrung abgewandten Bohrungsende einen Absatz auf.In a further embodiment of the invention, the receiving bore on the bore end facing away from the crankshaft bearing bore a paragraph.

Bei entsprechender Dimensionierung der Kolbenkühldüse, d. h. Anpas­ sung der Außenabmessungen an die Aufnahmebohrung, wird bewirkt, daß die Einbautiefe der Kolbenkühldüse durch den Absatz bestimmt ist. Ein axiales Ausrichten der Kolbenkühldüse während der Montage ist damit nicht mehr erforderlich.With appropriate dimensioning of the piston cooling nozzle, d. H. Adapt outside dimensions to the mounting hole  causes the installation depth of the piston cooling nozzle through the paragraph is determined. Axial alignment of the piston cooling nozzle during the Assembly is no longer necessary.

In Fortführung der Erfindung steht die Aufnahmebohrung mit einer Hauptölbohrung in Verbindung. Damit wird bewirkt, daß nur ein Boh­ rungsaustritt für die Aufnahme- und Hauptölbohrung in die Kurbelwel­ len-Lagerbohrung notwendig ist, was fertigungstechnisch vorteilhaft ist.In continuation of the invention, the receiving bore is with a Main oil hole in connection. This ensures that only one Boh exit for the intake and main oil bore in the crankshaft len bearing bore is necessary, which is advantageous from a manufacturing point of view.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung steht die Aufnahmebohrung mit einer Lagerringölnut in Verbindung.In an advantageous development of the invention, the receiving bore with a bearing ring oil groove in connection.

Damit wird bewirkt, daß keine zusätzliche und damit auch kostenverur­ sachende Ölverbindung zur Ölversorgung der Kolbenkühldüse zu schaf­ fen ist.This ensures that no additional costs are incurred, and therefore no costs proper oil connection to supply oil to the piston cooling nozzle fen is.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Aufnahmebohrung ein Befestigungsgewinde auf und ist die Kolbenkühldüse von der Kurbelwel­ len-Lagerbohrung her eingeschraubt.In a further embodiment of the invention, the receiving bore has Fastening thread and is the piston cooling nozzle from the crankshaft len bearing bore screwed in.

In der Folge dieser Maßnahme wird bewirkt, daß die Kolbenkühldüse mit einem Schraubgewinde ausgeführt und die Montage mit herrkömmli­ chen Drehwerkzeugen möglich ist.As a result of this measure, the piston cooling nozzle is caused to a screw thread and the assembly with conventional Chen turning tools is possible.

In Fortführung der Erfindung ist das Befestigungsgewinde als Bohrungs­ verjüngung in der Aufnahmebohrung ausgebildet.In continuation of the invention, the fastening thread is a bore Taper formed in the mounting hole.

Damit wird erreicht, daß die Kolbenkühldüse bei der Beendigung eines Festschraubvorganges, wobei der Kopfteil der Kolbenkühldüse dann mit dem Anfang des Befestigungsgewinde bzw. der Bohrungsverjüngung kraftschlüssig verbunden ist, dichtend und axial paßgenau eingeführt ist.This ensures that the piston cooling nozzle at the end of a Tightening process, the head part of the  Piston cooling nozzle with the beginning of the fastening thread or the bore taper is non-positively connected, sealing and is inserted axially in register.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Kolbenkühldüse als schraubbares Stahlteil mit einem Befestigungsschlitz ausgeführt.In a development of the invention, the piston cooling nozzle is screwable Steel part with a fastening slot.

Aufgrund der geringen Baugröße der Kolbenkühldüse und den diese axial durchdringenden Ölführungsbereich ist mit dem Befestigungs­ schlitz die fertigungstechnisch bestmögliche Lösung geschaffen.Because of the small size of the piston cooling nozzle and this axially penetrating oil guide area is with the attachment slot created the best possible technical solution.

In Fortführung der Erfindung wird erreicht, daß die Kolbenkühldüse als schraubbares Kunststoffteil ausgebildet ist und eine Andrehmomentbe­ grenzung aufweist.In continuation of the invention it is achieved that the piston cooling nozzle as screwable plastic part is formed and a torque has border.

Durch die Verwendung des Materials Kunststoff wird eine Spanbildung, wie sie bei der Montage der Stahldüsen auftritt, ausgeschlossen. Insbe­ sondere wird dadurch der Motorölkreislauf von entsprechenden Spaneinwirkungen freigehalten, die zu Motorschäden bis hin zum Total­ ausfall führen.By using the material plastic, chip formation, as occurs when installing the steel nozzles. In particular this makes the engine oil circuit special Chip effects kept free, which lead to engine damage up to total cause failure.

Durch die vorhandene Andrehmomentbegrenzung, die Kolbenkühldüse ist hier im Anziehbereich biegeweich und im Lösebereich biegehart aus­ geführt, wird außerdem eine bleibende Verformung der Kolbenkühldüse vermieden. Die Kolbenkühldüse aus Kunststoff ist auch sehr vorteilhaft in der Herstellung mit bpsw. 80% niedrigeren Kosten als eine vergleich­ bare Stahldüse. Außerdem kann die Stahldüse, z. B. bei Motorüberho­ lungen ohne Änderungen am Kurbelgehäuse bzw. ohne Schaffung einer Kurbelgehäuse-Variante durch die Kolbenkühldüse aus Kunststoff ersetzt werden. Due to the existing torque limitation, the piston cooling nozzle is flexible in the tightening area and hard in the release area is also a permanent deformation of the piston cooling nozzle avoided. The plastic piston cooling nozzle is also very beneficial in production with bpsw. 80% lower cost than a comparison bare steel nozzle. In addition, the steel nozzle, e.g. B. at engine overhaul lungs without changes to the crankcase or without creating a Crankcase variant replaced by the piston cooling nozzle made of plastic become.  

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die einem Drehschlüsselteil benachbarten Stützflächen elastisch nachgebbar ausgebildet und weisen die von dem Drehschlüsselteil beim Andrehen belasteten Stützflächen nachgiebige Stege auf.In a further embodiment of the invention, they are a rotary key part neighboring support surfaces designed to be elastically yieldable and have the support surfaces loaded by the rotary key part when turning flexible webs.

Hiermit wird bewirkt, daß bei der Montage der Kolbenkühldüsen ein in Abhängigkeit von der Kunststoff-Zusammensetzung der Kolbenkühldü­ sen ermitteltes Anziehmoment eingehalten wird. Die Montage der Kol­ benkühldüsen erfolgt mit einem Standardwerkzeug (z. B. Innensechs­ kant-Drehschlüssel). Nicht erforderlich ist ein Drehmomentenschlüssel, da während des Anziehvorganges die an den Stützflächen der Andreh­ momentbegrenzung angeformten Stege der Anziehkraft eines Dreh­ schlüssels zunehmend nachgeben und sich elastisch nach außen ver­ formen. Die Verformung der Stege setzt so weit fort, bis das konstruktiv vorgegebene Anziehmoment erreicht ist und das Drehschlüsselteil über die Stege gleitet, wodurch der Festziehvorgang beendet ist. Die Dimen­ sionierung der Stege ist, in Abhängigkeit von dem zulässigen maximalen Anziehmoment, durch Versuche ermittelt. Ebenfalls in Versuchen wurde festgestellt, daß keine konstruktive Begrenzung des Losdrehmoments bei den Kolbenkühldüsen erforderlich ist. Aufgrund des Materials Kunststoff schrumpfen die Kolbenkühldüsen nach einmaligem Motorwarmlauf so weit, daß das Losdrehmoment geringfügig unterhalb des Anziehmomen­ tes liegt. Die Kolbenkühldüsen unterscheiden sich auch vorteilhaft von den Stahldüsen, bei denen Einwirkungen von Wärme und Schmutz zu hohen Losdrehmomenten führen.This ensures that when installing the piston cooling nozzles Depends on the plastic composition of the piston cooling nozzle determined tightening torque is observed. The assembly of the col cooling nozzles are made using a standard tool (e.g. hexagon socket square rotary key). A torque wrench is not required, because during the tightening process on the support surfaces of the start Torque limitation molded webs of the attraction of a turn increasingly give way key and ver elastically ver to form. The deformation of the webs continues until it is constructive specified tightening torque is reached and the rotary key part over the bars slide, which completes the tightening process. The dimensions sioning of the webs is dependent on the permissible maximum Tightening torque, determined by tests. Also in trials found that no design limitation of the starting torque at the piston cooling nozzles is required. Due to the material plastic the piston cooling nozzles shrink after a single engine warm-up far that the starting torque is slightly below the tightening torque tes lies. The piston cooling nozzles also differ advantageously from the steel nozzles, which are exposed to heat and dirt lead to high starting torques.

Weitere Vorteile der Erfindung sind in der nachfolgenden Zeichnungsbe­ schreibung zu entnehmen.Further advantages of the invention are in the following drawing take spelling.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Detailschnitt durch eine Kurbelwellen-Lagerbohrung, Fig. 1 detail section through a crankshaft bearing hole,

Fig. 2 Detailschnitt durch eine Aufnahmebohrung mit Kol­ benkühldüsen, Fig. 2 benkühldüsen detail section through a receiving bore with Kol,

Fig. 3 Draufsicht auf eine Kolbenkühldüse, Fig. 3 plan view of a piston cooling nozzle,

Fig. 4 Detailschnitt durch die Kolbenkühldüse gemäß Linie I-I in Fig. 3, Fig. 4 detail sectional view of the piston cooling nozzle taken along the line II in Fig. 3,

Fig. 5 Draufsicht auf die Kolbenkühldüse mit Drehschlüssel­ teil in Festdrehstellung, Fig. 5 top view of the piston cooling nozzle with rotational key portion in the tightening position,

Fig. 6 Draufsicht auf die Kolbenkühldüse mit Drehschlüssel­ teil in Losdrehstellung. Fig. 6 top view of the piston cooling nozzle with a spanner part in the loosening position.

Dargestellt ist in der Fig. 1 eine Kurbelwellen-Lagerbohrung 2, wobei im Lagerbohrungsbereich 1 eine Aufnahmebohrung 3 sichtbar ist. Die Aufnahmebohrung 3 nimmt eine Kolbenkühldüse 4 auf, wobei die Kol­ benkühldüse 4 in vorteilhafter Weise von der Kurbelwellen-Lagerboh­ rung 2 her in die Aufnahmebohrung 3 eingebracht ist. Erkennbar ist auch, daß die Aufnahmebohrung 3 in Strömungsverbindung mit einer in ein Kurbelwellenlager 11 eingeformte Lagerringölnut 15 steht. Darge­ stellt ist auch eine Hauptölbohrung 18, die in die Aufnahmebohrung 3 mündet.A crankshaft bearing bore 2 is shown in FIG. 1, a receiving bore 3 being visible in the bearing bore region 1 . The receiving bore 3 accepts a piston cooling nozzle 4, wherein the Kol benkühldüse 4 in an advantageous manner from the crankshaft Lagerboh tion forth 2 is inserted into the receiving bore. 3 It can also be seen that the receiving bore 3 is in flow connection with a bearing ring oil groove 15 formed in a crankshaft bearing 11 . Darge is also a main oil hole 18 which opens into the receiving hole 3 .

Die Fig. 2 zeigt die Aufnahmebohrung 3 und eine in diese eingeschraubte Kolbenkühldüse 4a mit Außengewinde 17a und Befestigungsschlitz 7. In der Aufnahmebohrung 3 dargestellt ist auch ein Absatz 14 und eine Bohrungsverjüngung 10. Fig. 2 shows the mounting hole 3, and a piston cooling nozzle in this screwed 4 a with external thread 17 a and mounting slot 7. A shoulder 14 and a bore taper 10 are also shown in the receiving bore 3 .

Dargestellt ist in der Fig. 3 eine Kolbenkühldüse 4b mit einer Andreh­ momentbegrenzung 9, wobei die Andrehmomentbegrenzung 9 Stützflä­ chen 6 und Stege 8 aufweist. Die Fig. 3 zeigt auch, daß die Stege 8 ein­ seitig an die Stützflächen 6 angefügt sind, was ein wesentliches Merkmal für die Begrenzung des Anziehmomentes ist.A piston cooling nozzle 4 is b having a torque limit Andreh 9 shown in Fig. 3, wherein the Andrehmomentbegrenzung chen 9 Stützflä 6 and having ridges 8. Fig. 3 also shows that the webs 8 are attached on one side to the support surfaces 6 , which is an essential feature for limiting the tightening torque.

Die Fig. 4 zeigt im Querschnitt die Kolbenkühldüse 4b mit Andrehmo­ mentbegrenzung 9, mittlerer Durchschlußbohrung 16, Düsenbohrung 12 und Außengewinde 17b. Die Strömungsrichtung des Motoröles durch die Kolbenkühldüse 4b ist durch Pfeile markiert. Fig. 4 shows in cross section the piston cooling nozzle 4 b with Andrehmo mentbegrenzung 9 , middle through hole 16 , nozzle bore 12 and external thread 17 b. The direction of flow of the engine oil through the piston cooling nozzle 4 b is marked by arrows.

In Fig. 5 und 6 ist schematisch dargestellt, wo ein Drehschlüsselteil 13 die Andrehmomentbegrenzung 4b an den Stützflächen 6 und/oder Ste­ gen 8 angreift. Die Drehrichtung des Drehschlüsselteiles 13 ist jeweils durch einen Pfeil in Fig. 5 (Festdrehrichtung) und Fig. 6 (Losdrehrichtung) markiert. Erkennbar ist auch, daß das Schlüsselteil 13 in der angreifenden Querschnittsfläche nicht paßgenau zu den Stützflä­ chen 6 der Andrehmomentbegrenzung 9 ausgeführt ist, was aufgrund einer nicht notwendigerweise normgerechten Gestaltung gewollt so dargestellt ist.In Fig. 5 and 6 is shown schematically where a turning key part 13, the torque limit 4 b on the support surfaces 6 and / or Ste gen 8 attacks. The direction of rotation of the rotary key part 13 is marked by an arrow in Fig. 5 (fixed direction) and Fig. 6 (loose direction). It can also be seen that the key part 13 in the attacking cross-sectional area is not a perfect fit to the support surface 6 of the torque limit 9, which is intentionally shown in this way due to a not necessarily conforming design.

Claims (11)

1. Brennkraftmaschine, die ein Kurbelgehäuse mit Lagerbohrungen für eine Kurbelwelle, Kurbelwelle, zumindest einen Zylinder mit darin dichtend geführten Kolben und eine Kühlvorrichtung aufweist, wobei eine an der Kühlvorrichtung angeschlossene Kolbenkühldüse Schmieröl zur Kühlung an den Kolben spritzt, dadurch gekennzeichnet, daß in dem dem Zylinder/Kolben zugewandten Lagerbohrungsbereich (1) der Kurbelwellen-Lagerbohrung (2) eine Auf­ nahmebohrung (3) für die Kolbenkühldüse (4) vorgesehen, und daß die Aufnahmebohrung (3) im Lagerbohrungsbereich (1) mit einer Ölzufuhr verbunden ist.1. Internal combustion engine which has a crankcase with bearing bores for a crankshaft, crankshaft, at least one cylinder with pistons sealingly guided therein and a cooling device, a piston cooling nozzle connected to the cooling device spraying lubricating oil for cooling to the piston, characterized in that in which Cylinder / piston facing bearing bore area ( 1 ) of the crankshaft bearing bore ( 2 ) on a receiving bore ( 3 ) for the piston cooling nozzle ( 4 ) is provided, and that the receiving bore ( 3 ) in the bearing bore area ( 1 ) is connected to an oil supply. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenkühldüse (4) von der Kurbelwel­ len-Lagerbohrung (2) her in die Aufnahmebohrung (3) eingesetzt ist. 2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the piston cooling nozzle ( 4 ) from the crankshaft len bearing bore ( 2 ) is inserted into the receiving bore ( 3 ). 3. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmebohrung (3) auf dem der Kurbelwellen-Lagerbohrung (2) abgewandten Bohrungsende einen Ab­ satz (14) aufweist.3. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving bore ( 3 ) on the crankshaft bearing bore ( 2 ) facing away from the end of the bore has a set ( 14 ). 4. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmebohrung (3) mit einer Hauptölbohrung (18) in Verbindung steht.4. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving bore ( 3 ) is in communication with a main oil bore ( 18 ). 5. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmebohrung (3) mit einer La­ gerringölnut (15) in Verbindung steht.5. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving bore ( 3 ) with a La gerringölnut ( 15 ) is in communication. 6. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmebohrung (3) ein Befesti­ gungsgewinde (5) aufweist und die Kolbenkühldüse (4) von der Kurbelwellen-Lagerbohrung (2) her eingeschraubt ist.6. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving bore ( 3 ) has a fastening supply thread ( 5 ) and the piston cooling nozzle ( 4 ) from the crankshaft bearing bore ( 2 ) is screwed in. 7. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsgewinde (5) als Boh­ rungsverjüngung (10) in der Aufnahmebohrung (3) ausgebildet ist.7. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening thread ( 5 ) is designed as a bore taper ( 10 ) in the receiving bore ( 3 ). 8. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenkühldüse (4a) als schraubbares Stahlteil mit einem Befestigungsschlitz (7) ausgeführt ist. 8. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the piston cooling nozzle ( 4 a) is designed as a screwable steel part with a fastening slot ( 7 ). 9. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenkühldüse (4b) als schraubbares Kunststoffteil ausgebildet ist und eine Andrehmomentbegrenzung (9) aufweist.9. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the piston cooling nozzle ( 4 b) is designed as a screwable plastic part and has a torque limit ( 9 ). 10. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die einem Drehschlüsselteil (13) benach­ barten Stützflächen (6) elastisch nachgebbar ausgebildet sind.10. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that a turning key part ( 13 ) neigh disclosed support surfaces ( 6 ) are designed to be elastically yieldable. 11. Brennkraftmaschine nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Drehschlüsselteil (13) beim Andrehen belasteten Stützflächen (6) nachgiebige Stege (8) aufweisen.11. Internal combustion engine according to claim 9, characterized in that the supporting surfaces ( 6 ), which are loaded by the rotary key part ( 13 ) when starting, have flexible webs ( 8 ).
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