SU1382982A1 - Internal combustion engine with oil cooling of pistons - Google Patents

Internal combustion engine with oil cooling of pistons Download PDF

Info

Publication number
SU1382982A1
SU1382982A1 SU853971675A SU3971675A SU1382982A1 SU 1382982 A1 SU1382982 A1 SU 1382982A1 SU 853971675 A SU853971675 A SU 853971675A SU 3971675 A SU3971675 A SU 3971675A SU 1382982 A1 SU1382982 A1 SU 1382982A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
piston
oil
cavity
valve
internal combustion
Prior art date
Application number
SU853971675A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Петрович Косырев
Original Assignee
Машиностроительный завод им.Ф.Э.Дзержинского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Машиностроительный завод им.Ф.Э.Дзержинского filed Critical Машиностроительный завод им.Ф.Э.Дзержинского
Priority to SU853971675A priority Critical patent/SU1382982A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1382982A1 publication Critical patent/SU1382982A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F02F3/20—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность и упростить конструкцию двигател . Запорный орган 13 клапана выполнен в виде плундера с дроссельными отверсти ми 14 и размещен в полости 11 поршневого пальца 4 с возможностью перекрыти  маслоподвод ще- го канала 9. Термочувствительный элемент клапана выполнен в виде биме- талличесой пластины 12, установленной между запорным органом 13 и заглушкой 5 поршневого пальца. Момент подачи масла на охлаждение поршн  регулируетс  запорным органом через пластину 12 в зависимости от т-ры масла в маслопрдвод щем канале 8, в шатуне 3 и в полости 11. 1 ил. / с 3 сл JCO 00The invention allows to increase the reliability and simplify the design of the engine. The valve closure body 13 is made in the form of a plunder with choke holes 14 and is placed in the cavity 11 of the piston pin 4 with the possibility of blocking the oil feed of the bore channel 9. The temperature-sensitive element of the valve is made in the form of a bimetal plate 12 installed between the closure body 13 and the cap 5 piston pin. The moment of supplying the oil for cooling the piston is controlled by the locking member through the plate 12, depending on the temperature of the oil in the oil masking channel 8, in the connecting rod 3 and in the cavity 11. 1 sludge. / s 3 cl JCO 00

Description

Изобретение относитс  к машиностроению ,, а именно к двигател м внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, namely to internal combustion engines.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и упрощение конструкции .The aim of the invention is to increase reliability and simplify the design.

На чертеже представлен поршень двигател , разрез.The drawing shows the piston of the engine section.

Двигатель внутреннего сгорани  (две) с масл ным охлаждением поршней содержит полость 1 охлаждени  в поршне 2, сочлененном с шатуном 3 при помощи полого поршневого пальца А, сн-абженного заглушками 5, ст нутыми шпилькой 6, и зафиксированно го в бобышках поршн  стопорными коль- цами 7j маслоподаод ш 1е 8 и 9 и слив- I ной 10 каналы в поршне и шатуне,при- ; чем мacлoпoдвoд ш e каналы св заны I с полостью охлаждени .в головке порш- ; н  и полостью 11 поршневого пальца, в которой размещена биметаллическа  I пластина 12, взаимодействующа  с за- I порным органом 13, снабженным дрос- сельными отверсти ми 14,The internal combustion engine (two) with oil-cooled pistons contains a cooling cavity 1 in piston 2 articulated with a connecting rod 3 with a hollow piston pin A, snubbed by plugs 5, attached with a pin 6, and fixed in piston bosses with retaining rings Tsami 7j maslopodod sh 1e 8 and 9 and drain I channels 10 in the piston and connecting rod, with; the oil ducts are connected with the cooling cavity in the piston head; n and the cavity 11 of the piston pin, in which the bimetallic I plate 12 is placed, which interacts with the locking member 13, equipped with the throttle holes 14,

Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.

В случае непрогретого двигател In the case of a cold engine

канала 8 под давлением подаетс  в полость 1 поршневого пальца, откуда по маслоподвод щему каналу 9 цир- кулирует через полость 1 охлаждени  на охлаждение дниша и стенок поршн  2 и далее через сливной канал 10 на слив в картер ДВС.Channel 8 is fed under pressure into the cavity 1 of the piston pin, from which it circulates through the oil supply channel 9 through the cooling cavity 1 to cool the bottom and the walls of the piston 2 and then through the drain channel 10 to drain into the engine internal combustion engine.

В предложенном двигателе внутреннего сгорани  момент подачи масла на охлаждение поршн  регулируетс  запорным органом через биметаллическую пластину в зависимости от температуРЬ1 масла в маслоподвод щем канале 8 и в полости 11 поршневого пальца - параметра, непосредственно и пр мо воздействующего на эффективность работы поршней в зависимости от изме-In the proposed internal combustion engine, the moment of supplying oil for cooling the piston is controlled by the valve through a bimetallic plate depending on the temperature of the oil in the oil supply channel 8 and in the cavity 11 of the piston pin, a parameter that directly and directly affects the performance of the pistons depending on the measurement

нени  режима работы ДВС.the mode of operation of the internal combustion engine.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Двигатель внутреннего сгорани  с масл ным охлаждением поршней, содержащий поршень с охлаждающей полостью , сочлененный с шатуном при помошд полого поршневого пальца,снабженного заглушками, размещенными поAn internal combustion engine with oil-cooled pistons containing a piston with a cooling cavity articulated with a connecting rod with a hollow piston pin equipped with plugs placed along запорный орган 13 перекрывает доступ 30 его концам, маслоподвод щие и сливмасла по каналу 9 из полости 11 поршневого пальца 4 и канала «В шатуна 3 к полости 1 охлаждени  составного поршн  2, и масл ное охлаждение порш-the locking member 13 blocks access to its 30 ends, the oil supply and the oil through channel 9 from the cavity 11 of the piston pin 4 and the channel "In the connecting rod 3 to the cooling cavity 1 of the composite piston 2, and the oil cooling of the piston ней отсутствует. При непрогретом дви- оц чувствительным элементом,, запорньйher missing. With a cold engine, a sensitive element -гателе внутреннего сгорани  поршень работает как неохлаждаемый, и масло I на слив в картер из полости 11 нап- равн етс  через зазоры между поршне- вьм пальцем и поршневой головкой шатуна . По мере увеличени  нагрузки на две, повьнпени  температуры поршн  2 и масла в маслоподвод щем канале 8, полости 11 поршневого пальца 4 иIn the internal combustion valve, the piston works as uncooled, and the oil I is drained from the cavity 11 through the gaps between the piston pin and the piston rod of the piston into the crankcase. As the load increases by two, the temperature of the piston 2 and the oil in the oil supply channel 8, the cavity 11 of the piston pin 4 and дроссельных отверсти х 14 под воздей- выполнен в виде биметаллической ствием биметаллической пластша 12пластины, установленной между запор- запорный орган 13 открьшаетс , и органом клапана и заглушкой лаждающее масло из маслоподвод щегопальца.The throttle holes 14 under the impact of a bimetallic bimetallic liner 12 installed between the locking organ 13 is uncoupled, and the spreading oil from the oil feed box of the valvebird and valve organ and plug. ной каналы в поршне и шатуне,причем маслоподвод ш е каналы св заны с полостью охлаждени  в поршне и полостью поршневого пальца, клапан с термоорган которого установлен в маслоподвод щем канале, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, запорный орган клапана выполнен в виде длунжера с дроссельными отверсти ми и размещен в полости пальца с возможностью перекрыти  подвод щего канала, а термочувствительньй эле-The channels in the piston and connecting rod, the oil supply channel and the channels are connected to the cooling cavity in the piston and the piston pin cavity, the valve from the thermal organ of which is installed in the oil supply channel, which, in order to increase reliability and simplify the design, the stop valve the valve body is made in the form of a dunger with choke openings and is placed in the cavity of the finger with the possibility of blocking the supply channel, and the heat-sensitive element
SU853971675A 1985-10-30 1985-10-30 Internal combustion engine with oil cooling of pistons SU1382982A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853971675A SU1382982A1 (en) 1985-10-30 1985-10-30 Internal combustion engine with oil cooling of pistons

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853971675A SU1382982A1 (en) 1985-10-30 1985-10-30 Internal combustion engine with oil cooling of pistons

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1382982A1 true SU1382982A1 (en) 1988-03-23

Family

ID=21203470

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853971675A SU1382982A1 (en) 1985-10-30 1985-10-30 Internal combustion engine with oil cooling of pistons

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1382982A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013182732A1 (en) * 2012-06-04 2013-12-12 Componenta Finland Oy Piston for internal combustion engine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1121474, кл. F 02 F 3/22, 1983. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013182732A1 (en) * 2012-06-04 2013-12-12 Componenta Finland Oy Piston for internal combustion engine
US9605619B2 (en) 2012-06-04 2017-03-28 Componenta Finland Oy Piston for internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4979427A (en) Temperature-sensitive variation of the compression ratio in pistons having variable compression height
US4013047A (en) Engine with combustion wall temperature control means
CA1121234A (en) Insulated oil cooled piston assembly
SU731911A3 (en) Cast-iron monoblock piston
GB2194588A (en) An engine having a liquid-cooled cylinder liner
US5483869A (en) Sealed articulated piston
US4714058A (en) Spark-ignited internal combustion engine
DE59500579D1 (en) Cooling system for a reciprocating piston internal combustion engine
SU1605009A1 (en) Cooled piston of low-revolution i.c.engine
SU1382982A1 (en) Internal combustion engine with oil cooling of pistons
KR100662972B1 (en) Reciprocating machine with two sub-chambers
US4471726A (en) Cylinder head for liquid-cooled multicylinder internal combustion engines
US4453527A (en) Insulated diesel engine combustion chamber
CA1277557C (en) Engine head cooling system
JPH0613861B2 (en) Two-cycle engine piston
JPH0226708U (en)
SU1121474A1 (en) Internal combustion engine piston
KR0152763B1 (en) Cooling system for engine cylinder
US2670726A (en) Internal-combustion engine, piston for use therein, and method of operating same
RU93004998A (en) CYLINDER PIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH WATER COOLING
US2401630A (en) Engine
SU1242631A1 (en) V-type internal combustion engine
KR0138397Y1 (en) The piston with lubrication hole
RU2151314C1 (en) Compression ratio automatic control device for internal combustion engine
JP2646497B2 (en) Lubricating oil return device for 4-cycle engine