SU1242405A1 - Устройство дл обработки воздуха в салоне транспортного средства - Google Patents
Устройство дл обработки воздуха в салоне транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1242405A1 SU1242405A1 SU843788073A SU3788073A SU1242405A1 SU 1242405 A1 SU1242405 A1 SU 1242405A1 SU 843788073 A SU843788073 A SU 843788073A SU 3788073 A SU3788073 A SU 3788073A SU 1242405 A1 SU1242405 A1 SU 1242405A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- fan
- evaporator
- window
- behind
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
Изобретение относитс к транспортным средствам и касаетс кондиционировани воздуха в их салоне.
Целью изобретени вл етс экономи мош,ности на привод электродвигател вентил тора испарител нри умеренной температуре наружного воздуха за счет уменьшени сопротивлени воздушной сети.
На фиг. 1 показано положение элемен- то в устройства дл дбработки воздуха в салоне в случае высокой температуры наружного воздуха; на фиг. 2 - то же, при умеренной температуре.
Устройство дл обработки воздуха в салоне транспортного средства содержит установленный на крышке 1 салона кондиционер , имеющий теплоизолированный корпус 2. В этом корпусе расположен испаритель 3 паровой компрессорной холодильной машины и нагнетающий вентил тор 4. В корпусе 2 в его передней стенке имеетс окно 5 дл забора наружного воздуха, снабженное жалюзи 6. Перед окном 5 расположен фильтр / наружного воздуха. Испаритель 3 расположен между вентил тором 4 и задней стенкой корпуса 2. Под корпусом имеютс от- ерстие 8 воздухораспределител , сообщающее полость 9 за испарителем 3 с салоном, и отверстие 10 дл прохода к вентил тору 4 рециркул ционного воздуха из салона. Причем отверстие 10 снабжено фильтром 11 рециркул ционного воздуха и жалюзи 12. Жалюзи 6 и 12 имеют общий привод от : лектрического силового органа 13 с помощью т г 14. В корпусе 2 имеетс перегородка 15, отдел юща отсек за окном 5 от отсека за вентил тором 4. Во втором отсеке над испарителем 3 имеетс воздуховод 16 с заслонкой 17, сообщающий полость 9 за испарителем с полостью 18 за вентил тором . Заслонка 17 может быть выполнена в виде эластичной шторы, один конец которой закреплен на вершине испарител , а другой конец соединен на перекладине рамки 19, имеющей реечный привод 20 от электрического силового органа 21. Рамка 19 снабжена пружиной 22, фиксирующей ее в крайних положени х. Управление силовыми органами 13 и 21 осуществл етс с пульта 23.
За корпусом 2 размещен конденсатор 24 с вентил тором 25. Конденсатор 24 соединен маслофреоностойким шлангом 26 с компрессором 27, имеющим э.лектромагнитную муфту 28. С испарителем 3 конденсатор 24 соединен через фильтр-осушитель 29. Испаритель 3 соединен маслофреоностойким шлангом с компрессором 27. Жалюзи 6 окна 5 и жалюзи 12 отверсти 10 удерживаютс в открытом или закрытом положении пружиной 30.
При движении транспортного средства длительное врем с высокой скоростью по асфальтированному щоссе, либо на сто нке, если температура наружного воздуха не очень высока , целесообразна работа кондиционера с забором наружного воздуха без включени холодильной машины и вентил тора конденсатора. В этом режиме работы кондиционера компрессор 27 выключен, вентил тор 25 конденсатора 24 выключен, вентил тор 4 включен, заслонка 17 находитс в положении, обозначенном на фиг. 1, жа0 люзи 6 окна 5 открыты, жалюзи 12 отЕзер- сти 10 закрыты (фиг. 1). Наружный воздух , проход через фильтр 7 и окно 5, поступает в полость 31 перед вентил тором 4, затем в полость 18 за вентил тором и по воздуху 16 через полость 9 за испарите- лем и отверстие 8 поступает в салон.
При движении транспортного средства и на сто нке, если температура наружного воздуха высока , необходима работа кондиционера при включенной холодильной маши0 не в режиме охлаждени рециркул ционного воздуха. В этом случае компрессор 27 включен, вентил тор 25 конденсатора 24 включен, вентил тор 4 включен, заслонка 17 находитс в положении, обозначенном на фиг. 2, жалюзи 6 окна 5 закрыты, жалю5 зи 12 отверсти 10 открыты (фиг. 2). Воздух , наход щийс в салоне, циркулирует по замкнутому контуру при помощи вентил тора 4. Вентил тором 4 воздух забираетс из салона снизу через фильтр 11 и отверстие 10 и нагнетаетс в полость 18 за вентил то- ром, через испаритель 3 в полость 9 за испарителем и через отверстие 8 поступает в салон.
Если холодильна машина выключилась и в салоне установилась заданна температура , то дл поддержани комфорта можно включить кондиционер в режиме вентил ции без забора наружного воздуха. В этом режиме электромуфта 28 компрессора 27 выключена , вентил тор 25 конденсатора 24 выключен , вентил тор 4 включен, заслонка 17
находитс в положении, обозначенном на фиг. 1, жалюзи 6 окна 5 и жалюзи 12 отверсти 10 - как на фиг. 2. Воздух циркулирует по замкнутому контуру, мину испаритель 3. Вентил тором 4 воздух забира2 етс из салона снизу через фильтр 11 и отверстие 10 и нагнетаетс в полость 18 за вентил тором, далее по воздуховоду 16 через полость 9 за испарителем и отверстие 8 поступает в салон.
0 Дл обеспечени большего комфорта по поступлении свежего (наружного) воздуха при небольших наружных температурах воздуха можно включить кондиционер в режиме работы холодильной машины с забором наружного воздуха. В этом случае компрес5 сор 27 включен, вентил тор 25 конденсатора 24 включен, вентил тор 4 включен, заслонка 17 находитс в положении, обозначенном на фиг. 2, жалюзи 6 окна 5 и жалюзи
12 отверсти 10 - в положени х, указанных на фиг. 1. Наружный воздух, проход через фильтр 7 и окно 5, поступает в полость 31 перед вентил тором 4, затем нагнетаетс вентил тором 4 в полость 18 за вентил тором, проходит через испаритель 3, полость 9 за испарителем и через отверстие 8 поступает в салон.
31 Ч 18 22 20 19
17 fff 2 25
/ / /
Zit
Фиг. г
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВОЗДУХА В САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленный на крыше воздухообрабатывающий блок кондиционера, имеющий теплоизолированный корпус, в котором расположен испаритель паровой компрессорной холодильной машины с вентилятором с электроприводом, а за корпусом размещен конденсатор с вен- тилятором с электроприводом, при этом в корпусе имеется окно для забора наружного воздуха, а под корпусом выполнено отверстие, сообщающее полость за испарителем с салоном, и отверстие для прохода к вентилятору испарителя рециркуляционного воздуха из салона, отличающееся тем, что, с целью экономии мощности на привод электродвигателя вентилятора испарителя при умеренной температуре наружного воздуха за счет уменьшения сопротивления воздушной сети, оно снабжено воздуховодом с заслонкой, сообщающим полость за испарителем с полостью за вентилятором последнего, при этом вентилятор испарителя расположен между окном для забора наружного воздуха и испарителем, а отверстие для прохода к вентилятору испарителя рециркуляционного воздуха и окно в корпусе для забора наружного воздуха снабжены жалюзи, имеющими общий привод.SU ,,„1242405
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843788073A SU1242405A1 (ru) | 1984-09-10 | 1984-09-10 | Устройство дл обработки воздуха в салоне транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843788073A SU1242405A1 (ru) | 1984-09-10 | 1984-09-10 | Устройство дл обработки воздуха в салоне транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1242405A1 true SU1242405A1 (ru) | 1986-07-07 |
Family
ID=21137522
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843788073A SU1242405A1 (ru) | 1984-09-10 | 1984-09-10 | Устройство дл обработки воздуха в салоне транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1242405A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2475381C2 (ru) * | 2008-02-12 | 2013-02-20 | Кэрриэ Копэрейшн | Навесное холодильное устройство (варианты) |
-
1984
- 1984-09-10 SU SU843788073A patent/SU1242405A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 716883, кл. В 60 Н 3/00, 1977. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2475381C2 (ru) * | 2008-02-12 | 2013-02-20 | Кэрриэ Копэрейшн | Навесное холодильное устройство (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4991405A (en) | Automotive air conditioning system | |
US2780077A (en) | Vehicle refrigerating apparatus | |
US3670808A (en) | Heating and air-conditioning system for construction equipment | |
US6883602B2 (en) | Dehumidifier for use in mass transit vehicle | |
US3170509A (en) | Automotive heating and air conditioning systems | |
JPS5981214A (ja) | 車室を暖房、換気、および冷房する装置 | |
JP2007137127A (ja) | 車両用電池冷却・空調装置 | |
SU1242405A1 (ru) | Устройство дл обработки воздуха в салоне транспортного средства | |
US2779162A (en) | Automobile refrigerating apparatus | |
US3357338A (en) | Closed car ventilation | |
GB765498A (en) | Improvements relating to air conditioners | |
US2919907A (en) | Combination heater and air conditioner unit | |
US3219103A (en) | Air conditioning apparatus for automotive vehicle | |
EP0169040A2 (en) | An air conditioning system for an enclosed compartment of a vehicle | |
KR100384718B1 (ko) | 공기 정화기능을 갖는 차량용 냉온장고 | |
KR0143649B1 (ko) | 자동차 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 장치 및 그 방법 | |
KR0132382Y1 (ko) | 버스의 공조장치 | |
KR100566961B1 (ko) | 자동차의 공조장치 | |
KR100309427B1 (ko) | 차량용에어컨의구동제어장치 | |
RU2147006C1 (ru) | Устройство для вентиляции и отопления салона транспортных средств | |
SU716883A1 (ru) | Устройство дл обработки воздуха в кузове транспортного средства | |
JP3139186B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JPS5880475A (ja) | 自動車用冷蔵庫 | |
KR20240065811A (ko) | 창문형 공조 장치 | |
KR19980058328A (ko) | 상용차용 냉장 및 온장 박스의 온도 조절 장치 |