SU1239030A1

SU1239030A1 - Устройство катодной защиты от коррозии корпуса судна из алюминиевого сплава

Info

Publication number: SU1239030A1
Application number: SU843841443A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Николаевич Иванов; Елена Владимировна Селиванова; Ильмрэф Эльмарович Сепман
Original assignee: Войсковая Часть 27177-К
Priority date: 1984-12-05
Filing date: 1984-12-05
Publication date: 1986-06-23

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к устройствам катодной защиты от коррозии корпуса судна из алюминиевого сплава.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности катодной защиты путем уменьшени контактной коррозии судового корпуса из алюминиевого сплава.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - электрическа схема управлени положением экранирующей сетки.

Устройство катодной защиты от коррозии корпуса судна содержит источник 1 питани , посредством кабельных линий 2 соединенный отрицательным полюсом с причалом и корпусом 3, а положительным полюсом - с анодным узлом 4 и электродом 5 сравнени , соединенным с вольтметром 6, измерительный элемент 7, подключенный к дополнительному электроду 8 сравнени и корпусу судна 9 из анодного металла (алюминиевого сплава), а также подключенный к блоку 10 управлени , включающему в себ элемент 11 сравнени , соединенный с датчиком 12 потенциала и исполнительным реле 13 с нормально открытыми 14 и нормально закрытыми 15 контактами через конечные выключатели 16 и 17, св занным с двигателем 18, осуществл ющим вывод и ввод сетки 19 в работу посредством перемещени кронштейна с блоком 20.

Устройство работает следующим образом.

Величина защитного потенциала корпуса измер етс с помощью электрода 8 сравнени и измерительного элемента 7. Сигнал от измерительного элемента 7 поступает на элемент 11 сравнени , где сравниваетс с опорным сигналом, соответствующим необходимой величине потенциала катодной защиты , поступающим с датчика 12 потенциала .

При наличии рассогласовани между этими сигналами, которое может быть вызвано: отключением станции катодной защиты , включающей в себ источник I питани , вольтметр 6, анодный узел 4, кабельную линию 2, электрод 5 сравнени ; экранироФмг ..

Составитель Ю. Серов

Редактор П. КоссейТехред И. ВересКорректор М. Шароши

Заказ 3344/15Тираж 422Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

U3035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Филиа.л ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

0

5

ванием судна с корпусом из алюминиевого сплава р дом сто щим судном с корпусом из стали; перерывами в подаче энергоснабжени ; перешвартовкой судов, на выходе элемента 11 сравнени по витс сигнал, поступающий на исполнительное реле 13.

Исполнительное реле 13 обеспечивает включение и отключение двигател 18 подъема и опускани сетки 19, подвешенной на блоке 20 кронштейна, в следующей последовательности .

Защитный потенциал корпуса судна 9 находитс в пределах нормы. Сетка 19 вынута из воды и находитс в верхнем положении . Исполнительное реле 13 отключено.

Защитный потенциал корпуса судна 9 ниже нормы.

Включаетс реле 13 и замыкает свои нормально открытые контакты 14, размыкает нормально закрытые 15 контакты. Включаетс двигатель 18, который начинает опус- 0 кать сетку 19 на заданную глубину, при этом замыкаетс контакт конечного выключател 16, готов щий силовую цепь двигател 18 на подъем сетки 19. На заданной глубине размыкаютс контакты конечного включател 17, двигатель 18 останавливаетс , сетка 19 устанавливаетс у подводной части борта судна 9. При этом токи макрокорро- зионной пары протекают между корпусом 3 стального судна и алюминиевой сеткой 19, разруша ее и в то же врем предохран Q от разрушени корпус судна 9 из алюминиевого сплава.

Защитный потенциал корпуса судна 9 вошел в пределы нормы. Отключаетс реле 13, размыка свои нормально открытые контакты 14 силовой цепи двигател 18 на 2 спуск и включа своими нормально закрытыми контактами 15 цепь двигател 18 на подъем. Двигатель 18, включа сь, поднимает сетку 19. При этом замыкаетс контакт конечного выключател 17, готов щий силовую цепь двигател на спуск. После подъема сетки контакт конечного выключател 16 отключает двигатель 18, привод систему в исходное положение.

5

0

,л.

3808-. I

тв

18

-. Лх

16

Claims

УСТРОЙСТВО КАТОДНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ КОРПУСА СУДНА ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА, пришвартованного к корпусу судна из стали и электрически связанного с ним посредством кабельной линии, содержащее источник питания, электрически соединенный отрицательным полюсом с причалом и корпусом стального судна, а положительным полюсом — с анодным узлом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности катодной защиты путем уменьшения контактной коррозии судового корпуса из алюминиевого сплава, оно снабжено экранирующей сеткой, которая электрически связана с корпусом судна из алюминиевого сплава, выполненной из этого же сплава и расположенной между корпусами вышеуказанных судов, а также снабжено электродом сравнения, измерительным элементом, блоком управления, включающим в себя элемент сравнения, датчик потенциала, исполнительное реле с нормально открытыми и нормально закрытыми контактами, а также установленными с возможностью контактирования с экранирующей сеткой концевыми выключателями и двигателем, кинематически связанным с упомянутой экранирующей сеткой, при этом вход измерительного элемента соединен с электродом сравнения, один выход измерительного элемента соединен с корпусом судна из алюминиевого сплава, а другой его выход соединен с одним входом элемента сравнения, другой вход которого соединен с датчиком потенциала, а выход — с исполнительным реле, которое через нормально открытые и нормально закрытые контакты связано с двигателем, при этом последовательно с упомянутыми контактами реле соединены соответственно контакты концевых выключателей.

Фиг.1