SU1232556A1 - Мускульный привод транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  приведени  в действие колесных транспортных средств мускульной силой человека, в частности к мускульным приводам, приводимым в движение мускульной силой человека посредством устройств одновременно ручного и ножного действи .

Цель изобретени  - облегчение управлени  приводом путем создани  в нем дополнительной энергии.

На фиг. I изображен мускульный привод с действием усили  на переднюю педаль; на фиг. 2 - то же, с действием усили  на заднюю педаль; на фиг. 3 - гибкие органы с амортизационными пружинами при воздействии усили  на переднюю педаль; на фиг. 4 - то же, при воздействии усили  на заднюю педаль; на фиг. 5 - мускульный привод, вид сверху; на фиг. 6 - вид А на фиг. 5.

Мускульный привод транспортного средства содержит раму 1, на которой крепитс  барабан 2 с передним 3 и задним 4 рычагами с педал ми. К барабану 2 креп тс  два гибких органа 5 и 6. Гибкий орган 5 соедин ет барабан 2 с правой ведомой звездочкой 7. Другой гибкий орган, выполненный в виде восьмерки с пересекающимис  ветв ми, соедин ет барабан 2 с левой ведомой звездочкой 8. Кажда  ведома  звездочка 7 и 8 снабжена муфтой свободного хода. Обе муфты свободного хода сид т на одном корпусе 9 задней втулки колеса.

Гибкие органы 5 и 6 состо т из правых 10 и левых 11 частей. Правые части 10 изготовлены из цепей, а левый И - из троса. Между барабаном 2 и ведомыми звездочками 7 и 8 к раме 1 крепитс  ограничительна  стойка 12. К верхнему концу стойки 12 крепитс  верхн   амортизационна  пружина 13 с упором, внутри которых по оси проходит ведуща  ветвь 14 гибкого органа 5. К нижнему концу ограничительной стойки 12 крепитс  нижн   амортизационна  пружина 15 с упором, внутри которых проходит ведуща  ветвь 16 гибкого органа 6. Ограничительную стойку 12 можно передвигать по раме 1, тем самым увеличива  или умень- ща  ход гибких органов 5 и 6 при повороте барабана 2 в ту или другую сторону. При установке стойки 12 ближе к барабану 2 увеличиваетс  ход гибких органов 5 и 6, а также угол поворота барабана 2 в ту или другую сторону. Если стойку удал ть от барабана 2, уменьщаетс  ход гибких органов 5 и 6 и угол поворота барабана 2. На раме 1 крепитс  разделительна  пластина 17, котора  размещаетс  между ведомой и ведущей 16 ветв ми гибкого органа 6. Пластина 17 уменьщает трение между ветв ми гибкого органа 6.

К раме 1 крепитс  скоба 18, вдоль .которой имеетс  р д сквозных отверстий. К скобе 18 осью 19 крепитс  ма тникова  стойка 20. Отверсти  в скобе позвол ют

устанавливать стойку на разной высоте в зависимости от роста велосипедиста. Ма тникова  стойка 20 верхним концом входит в паз рамы 1. На ма тниковой стойке над рамой 1 установлен фиксатор 21, который входит в за- цепление с рамой и удерживает стойку 20 в определенном положении. На верхнем конце ма тниковой стойки 20 пальцем крепитс  седло 22, которое может на пальце поворачиватьс  под небольщим углом и зани0 мать горизонтальное положение как при переднем положении стойки 20 (фиг. 1), так и при заднем (фиг. 2).

Привод работает следующим образом. Нажима  на передний рычаг 3, велосипедист перемещает педаль вниз. Вместе с

5 рычагом вперед вращаетс  барабан 2, который за ведущую ветвь 14 гибкого органа 5 вращает правую ведомую звездочку 7. Последн   через муфту свободного хода и корпус 9 передает вращение на заднее

Q ведущее колесо. При этом лева  часть (из троса) ведущей ветви 14 гибкого органа 5 проходит в верхней амортизационной пружине 13.

Как только передн   педаль рычага 3 дойдет до нижнего положени  (фиг. 3 и 1),

5 в амортизационную пружину 13 упретс  права  часть ведущей ветви 14 гибкого органа, пружина 13, сжима сь, см гчит удар и часть энергии вернет при обратном движении гибкого органа 5. Ведома  ветвь гибкого органа при движении передней педали

0 рычага 3 вниз левой частью (трос) сматываетс  с барабана 2, а права  часть (цепь) наматываетс  на правую ведомую звездочку 7. Гибкий орган 6 и лева  ведома  звездочка 8 вращаютс  в холостом режиме. Если барабан 2 вращаетс  против часовой

5 стрелки, то ведома  лева  звездочка 8 гибким органом 6 вращаетс  по часовой стрелке. Дл  увеличени  крут щего момента, действующего на передннэю педаль рычага 3, велосипедист при помощи рук переносит вес свое0 го тела вперед. Вместе с велосипедистом в переднее положение наклон етс  ма тникова  стойка 20 с седлом 22 (фиг. 1).

При воздействии на заднюю педаль рычага 4 (фиг. 2 и 4) барабан 2 вращаетс  по часовой стрелке. Гибкий орган 6

5 действует в рабочем режиме, а гибкий орган 5 - в холостом. Ведуща  ветвь 16 гибкого органа 6 левой частью (из троса) накручиваетс  на барабан 2, а права  часть (цепь) за левую ведомую звездочку 8, за муфту свободного хода и за корпус 9 (фиг. 4)

0 передает крут щий момент на заднее ведущее колесо. Гибкий орган (трос) 6 проходит через нижнюю амортизационную пружину 15 и упор.

Как только задн   педаль рычага 4 занимает нижнее положение (фиг. 2 и 4), ведуща  ветвь гибкого органа 6 своей целью упираетс  в упор нижней пружины 15 и сжимает ее, тем самым см гчаетс  удар

(фиг. 4), затем пружина часть энергии передает гибкому органу 6 при его обратном движении. Ведома  ветвь гибкого органа 6 разматываетс  с барабана 2 и наматываетс  на левую ведомую звездочку 8, при этом она движетс  с левой стороны разделительной пластины 17, а ведуща  ветвь 16 гибкого органа 6 движетс  с правой стороны пластины 17 (фиг. 4). Чтобы увеличить крут щий момент на задней педали рычага 4, велосипедисту нужно руками , упира сь в руль, перенести вес тела в заднее положение вместе с ма тниковой стрелкой 20 и седлом 22 (фиг. 2).

Таким образом, чтобы привести привод в движение, необходимо проворачивать

поочередно педали в разные стороны, при необходимости использу  мускульную силу рук. Если же использование силы рук не требуетс , то ма тникова  стойка 20 устанавливаетс  и крепитс  фиксатором 21 в положении , удобном дл  велосипедиста.

Ф1/г.2

П,& П,б

:.о

W /0.5 Ш,Б

1Г

J5

Ю,6

Фиг.

11.6 15 6 J0.5

70.6 10,5

10.6

гз 5

-

1x6.

f

а

ч

г Jа

Фиг. 5

Редактор В. Петраш Заказ 2505/21

Составитель Н. Николаева

Техред И. ВересКорректор И. Муска

Тираж 571Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Фиг.6

Claims (1)

1. МУСКУЛЬНЫЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий ось, закрепленную на раме, на которой установлены рычаги с педалями, причем на задней оси колеса установлены ведомые звездочки с муфтами свободного хода и обхватывающий их первый гибкий орган, кинематичес-

   Фиг.1 ки связанный с рычагами педалей, отличающийся тем, что, с целью облегчения уп-. равления приводом путем создания в нем дополнительной энергии, он снабжен барабаном, установленным на оси рычагов педалей, вторым гибким органом, выполненным с пересекающимися ветвями, и ограничительной стойкой с пружинами и упорами, установленной на раме с возможностью горизонтального перемещения, при этом каждый из гибких органов выполнен в виде троса и цепи для взаимодействия с указанными упорами и обхвата барабана и соответствующей звездочки.

   ю со ю СП си о