SU1225947A1 - Приводной ремень - Google Patents

Description

2.Ремень по п. 1, отличающийс  тем, что несуща  нить выполнена из отдельных участков длиной, кратной 3, 4, 5, 10, 30, 50, 70 или 100 диаметрам зубообразующих элементов .

3.Ремень по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что каждый зубообразующий элемент выполнен в виде шара.

4.Ремень по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что каждый зубообразующий элемент выполнен в виде цилиндра со сферическими торцами.

5.Ремень по пп. 1-4, отличающийс  тем, что элементы зацеплени  выполнены в виде

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть применено в приводах, трансмисси х дл  передачи вращательного движени  между шкивами с профильными канавками.

Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации за счет обеспечени  возможности выбора любой длины ремн , обеспечени  возможности самоцентрировани  зубьев в канавках шкивов по отношению друг к другу, а также за счет упрощени  ремонта и смены отдельных элементов.

На фиг. 1 изображен приводной ремень, общий вид; на фиг. 2 - несуща  нить переменной длины с удлин ющим участком; на фиг. 3 - элемент ремн ; на фиг. 4 - то же, разрез; на фиг. 5 - замыкающее устройство; на фиг. 6 - то же, вид сверху; на фиг. 7 - зубчата  втулка; на фиг. 8 - замыкающее устройство в сборе; на фиг. 9 - опорна  пластина; на фиг. 10 - замыкающее устройство, первый вариант; на фиг. 11 - то же, вертикальный разрез; на фиг. 12 - замыкающее устройство в сборе, второй вариант.

Приводной ремень состоит из несущей нагрузки передаваемого вращательного усили  нити 1, установленных на ней соприкасающихс  между собой зубообразующих элементов 2 и замыкающего устройства 3, с помощью которого происходит соединение ремн  в окружность.

Несуща  нить 1 состоит из отдельных участков: основного 4 и удлин ющего 5, каждый - длиной, кратной диаметру элементов 2. Каждый участок 4 и 5 имеет на концах петли 6, с помощью которых происходит соединение участков путем зат гивани  петель в петлю 7 и тем самым наращивание ремн  до нужного размера. Элемент 2 имеет центральное сквозное отверстие 8 и конические расширени  9 в местах

двух конических зубчатых втулок с прорезью и двух опорных пластин, кажда  из которых размещена внутри конической втулки, а кажда  втулка расположена в одном из расширений центрального сквозного отверсти , при этом зубообразующий элемент имеет прорезь , соедин ющую указанное отверстие с наружной поверхностью.

6. Ремень по пп. 1-4, отличающийс  тем, что элементы зацеплени  выполнены в виде двух отверстий под шплинты, расположенных в одной плоскости перпендикул рно центральному сквозному отверстию.

соприкосновени  зубообразующих элементов .

Замыкающее устройство 3 выполнено с прорезью 10, соедин ющей центральное отверстие 8 с наружной поверхностью элемента 2 дл  ввода двух концов несущей нити. По первому варианту замыкающее устройство выполнено в виде шара с прорезью 10, соедин ющей центральное отверстие 8

с наружной поверхностью. Элементы зацеплени  выполнены в виде двух конических зубчатых втулок 11 с прорезью 12. Внутри каждой втулки размещены опорна  пластина 13, состо ща  из двух половин 14 диаметром , равным трем диаметрам несущей

нити, и из двух одинаковых частей, разделенных прорезью 15 и соединенных перемычкой 16 дл  размещени  петли 6.

По второму варианту замыкающее устройство 3 выполнено с элементами зацеплени  в виде двух сквозных отверстий 17 под шплинты 18. Отверсти  расположены в одной плоскости перпендикул рно центральному отверстию.

Изготовление приводного ремн  осуществл етс  следующим образом.

Несущую нить 1 выполн ют из прорезиненных нитей, каната, капронового щнура или стального троса. Толщина нити подбираетс  в зависимости от передаваемой мощности . На концах нити выполн ют петли 6. На несущую нить 1 устанавливают зубообразующие элементы 2 вплотную один к другому . Элементы 2 выполнены из эластичного армированного материала, например из армированной резины. Сквозное центральное отверстие 8 элемента 2 имеет диаметр в 1,8 раза больще диаметра несущей нити 1. Дл  соединени  в замкнутую окружность на нить устанавливают замыкающее устройство 3, дл  него к петл м б прикрепл ют- опорные пластины 13 и ввод т в прорезь 12

втулки 11, при этом совмеща  с прорезью 10 замыкающего устройства 3. Диаметр сквозного отверсти  8 в 2,2 раза больше диаметра несущей нити 1. Затем с помощью зубчатой кромки поворачивают втулки 1I так, чтобы заведенные в прорезь 10 нити 1 не выходили из замыкающего устройства. Дл  выполнени  ремней различных длин достаточно изготавливать стандартные участки 4 и 5 несущей нити 1 предлагаемой конструкции, кратные 3, 4, 5, 10, 50, 70, 100

диаметрам элементов 2, соедин ть их путем зат гивани  петель в петлю 7 и получать неограниченные по длине приводные ремни. Петл  7 соединени  отдельных участков 4 и 5 несущей нити 1 входит в углубление элементов 2, тем самым обеспечива  плотное соприкосновение элементов 2 между собой.

В зависимости от передаваемой мощности может быть установлено одно или несколько замыкающих устройств.

12

q:)us.5

Cpas.B

(Рае.7

ю

Сраг.8

J4

16

Фие.9

17

Фиг. 10

OP и 2. //

/5

Claims (6)

1. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, содержащий гибкую несущую нить, на которой размещены отдельные зубообразующие элементы с центральным сквозным отверстием под несущую нить, и замыкающий элемент. отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, сквозное отверстие каждого зубообразующего элемента выполнено с конусными расширениями на концах, несущая нить выполнена длиной, кратной диаметру зубообразующих элементов, и с петлями на концах для зацепления с замыкающим элементом, а замыкающий элемент выполнен в виде зубообразующего элемента с элементами зацепления.

ВРи г. /

2. Ремень по π. 1, отличающийся тем, что несущая нить выполнена из отдельных участков длиной, кратной 3, 4, 5, 10, 30, 50, 70 или 100 диаметрам зубообразующих элементов.

3. Ремень по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что каждый зубообразующий элемент выполнен в виде шара.

4. Ремень по пп, 1 и 2, отличающийся тем, что каждый зубообразующий элемент выполнен в виде цилиндра со сферическими торцами.

5. Ремень по пп. 1—4, отличающийся тем, что элементы зацепления выполнены в виде двух конических зубчатых втулок с прорезью и двух опорных пластин, каждая из которых размещена внутри конической втулки, а каждая втулка расположена в одном из расширений центрального сквозного отверстия, при этом зубообразующий элемент имеет прорезь, соединяющую указанное отверстие с наружной поверхностью.

6. Ремень по пп. 1—4, отличающийся тем, что элементы зацепления выполнены в виде двух отверстий под шплинты, расположенных в одной плоскости перпендикулярно центральному сквозному отверстию.