SU1222735A1 - Дорожна конструкци - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве автомобильных дорог, преимущественно на слабых подстилающих грунтах.

Цель изобретени  - обеспечение возможности снижени  материалоемкости доро шой одежды и повышение прочности дорожной конструкции.

На чертеже изображена дорожна  конструкци 5 поперечный разрез.

Дорожна  конструкци  содержит земл ное полотно 1, уложенные на него опорные элементы 2, поверх которых расположена гибка  прослойка 3, и основание 4. При проезде транспорта под давлением колес опорные элементы 2 незначительно вдавливаютс  в грунт земл ного полотна 1j образу  чаши 5 деформации. Опорные элементы 2

могут быть вьшолнены в виде горизонтальной решетки или вертикальных стержней.

Величину чаши 5 деформации определ ют , учитыва  удельную нагрузку и исход  из максимальной нагрузки на дорогу. Удельна  нагрузка q, воспри- нимаёма  гибкой прослойкой

(а ) (За + 16Ь) а - диаметр чаш деформахщи; Ь - глубина чаш деформации; N и ща- соответственно усилие и

предельна  деформаци  материала прослойки. Возведение дорожной конструкции осуществл ют следующим образом.

Бульдозером производ т расчистку

В предлагаемой к деформации восприни ки и передают ее на 25 ДИ, сн):1жа  таким об приход Ециес  на гру с  гибкой прослойко ность дорожной конс с  5 сшджаетс  веро  ни  неравномерных о к разрушению дорожн довательно, по вл е уменьшени  толщины Дл  расчета нагрузк мой гибкой прослойк ной зависимости опр ент К , исход  из и ристик материала N веденной таблице оп q и глубину Ъ ча пользуют их дл  воз конструкции.

К от глубины

емп ного полотна, по приведенной заЗависимость коэс}зфициента и р аметра чаши деформации представлена в таблице.

0,010,026 0,005 0,002 0,001

0,020,192 0,040 0,013 0,005 0,003 0,001 0,001 0,001

0

5

0

висимости устанавливают величину чаш 5 деформации, воспринимающих вертикальную нагрузку, и образуют их, использу  дл  этого вводимые в грунт на заранее определенное рассто ние опорные элементы 2, например, вертикальные стержни,, или размещают решетку с размерами  чеек, подобранными из таблицы, с учетсж удельной нагруз- . Далее на них укладывают гибкую прослойку 3 и отсыпают материал основани  4, например гравий. Сетка с определенным размером дл  создани  чаш 5 деформации может быть введена также в материал гибкой прослойки 3,

Прочность дорожной конструкции по- вьш1ают тем, что выполн ют непосредственно на земл ном полотне 1 или в гибкой прослойке 3 чаши 5 деформации таких размеров, которые обеспечивают необходимую прочность,

В предлагаемой конструкции чаши 5 деформации воспринимают часть нагрузки и передают ее на соседние площа- 5 ДИ, сн):1жа  таким образом нагрузки, приход Ециес  на грунт под прогнувшейс  гибкой прослойкой. В итоге пр-оч- ность дорожной конструкции повышаетс  5 сшджаетс  веро тность возникновени  неравномерных осадок, привод щих к разрушению дорожной одежды и, следовательно , по вл етс  возможность уменьшени  толщины дорожной одежды. Дл  расчета нагрузки q, воспринимаемой гибкой прослойкой, по приведенной зависимости определ ют коэффициент К , исход  из известных характеристик материала N и раз. По приведенной таблице определ ют диаметр q и глубину Ъ чаш деформаций и используют их дл  возведени  дорожной конструкции.

К от глубины

30

5

40

циента формации представлена лице.

0,030,573 0,128 0,042 0,017 0,009 0,007 0,0030,002 0,001

0,041,154 0,281 0,096 0,041 0,020- 0,011 0,0060,004 0,003

0,051,856 0,498 0,177 0,077 0,038 0,021 0,0120,008 0,005

Продолжение таблицы

Claims (3)

1. ДОРОЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ,содержащая земляное полотно, гибкую прослойку и размещенную на ней дорожную одежду, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности снижения материалоемкости дорожной одежды и повышения прочности дорожной конструкции, она снабжена дискретно расположенными на земляном полотне воспринимающими верти кальную нагрузку опорными элементами, на которые оперта гибкая прослойка .

2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что опорные элементы выполнены в виде вертикальных стержней.

3. Конструкция поп.1, отличающаяся тем, что опорные элементы выполнены в виде образующих решетку горизонтальных стержней.

о