SU1217704A1 - Тормозна педаль - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к устройствам управлени  тормозами.

Цель изобретени  - повышение актив- ,1ой безопасности автомобил  путем снижени  усили , необходимого дл  управлени  тормозами.

На фиг. 1 показана конструкци  тормозной педали, вид сбоку; на фиг. 2 - траектори  движени  ее нажимной площадки.

Тормозна  педаль включает два рычага - BCj XiniH 1 и вставленный в него нижний 2. Верхний рычаг 1 шарнирно закреплен (; ь.ю :- на кузове 4 верхним концом, а серединой св зан со штоком 5 привода. Тол- кнель 6 одним концом посредством оси 7, вставленной в прорезь 8 рычага 1, шарнирно соединен с верхним концом рыча

га 2, другой конец толкател  6 осью 9 шарнирно закреплен на кузове 4. Поступательное перемещение рычага 2 относительно рычага I ограничено длиной прорези 8. Дл  обеспечени  подвижности рычага 2 служат ролики 10. Пружина 11 с преднат - гом закреплена концами на рычаге 1 и кузове 4.

Устройство работает следующим образом.

Нажатие на нажимную площадку 12 вызывает вращение рычагов 1 и 2 вокруг оси 3. При этом толкатель 6 выдвигает рычаг 2 из рычага 1, увеличива  плечо приложени  силы водител , тем самым увеличива  передаточное число. Сн тие усили  с нажимной площадки 12 вызывает возвращение педали в исходное положение за счет силы возврата щтока 5 ГТЦ и возвратной пружины 11.

///////////7///

cpus.Z

Claims (1)

1. ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ, содержащая поворотный с верхним подвешиванием рычаг, соединенный посредством штока с приводом тормозов, отличающаяся тем, что, с целью повышения активной безопасности автомобиля путем снижения усилия, необходимого для управления тормозами, она снабжена дополнительным поворотным рычагом с верхним подвешиванием, причем основной рычаг выполнен телескопическим из двух частей, нижняя из которых вставлена в верхнюю и шарнирно связана с дополнительным поворотным рычагом.

   фиг.1