SU1211622A1 - Bed for testing axle boxes and elements for fixing them to frames of railway rolling stock trucks - Google Patents
Bed for testing axle boxes and elements for fixing them to frames of railway rolling stock trucks Download PDFInfo
- Publication number
- SU1211622A1 SU1211622A1 SU833538688A SU3538688A SU1211622A1 SU 1211622 A1 SU1211622 A1 SU 1211622A1 SU 833538688 A SU833538688 A SU 833538688A SU 3538688 A SU3538688 A SU 3538688A SU 1211622 A1 SU1211622 A1 SU 1211622A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- loading
- load
- sidewalls
- axle box
- axial
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к стендам дл испытаний деталей машин, например буксовых узлов реверсивного подвешивани . Цель изобретени - повышение зффективности испытаний путем приближени условий нагружени к реальным . На раме 1 установлен вал 4 с испытываемыми буксовымч узлами 5 7 и Ъ, приводимьй во вращение электродвигателем 7. Осева нагрузка на буксовые узлы 5 и 6 создаетс устройством осевого нагр жени . Посто нна составл юща осевой нагрузки создаетс гидроцилиндром двустороннего действи 14. Гидроцилиндры 15, 16, 17, 18 механизма вертикального на- грзгжени передают усили через опоры качени 19 на боковины 20, 21, а боковины через поводки 22, рессоры 23, пружины 24 нагружают буксовые узлы. Источники колебательного нагружени 25 создают пульсирующие вертикальные нагрузки. Дл осевого нагружени буксовых узлов включают электродвигатель 11, который через муфту 12 и ременную передачу 13 вращает эксцентриковый механизм 10, воздействующий на вал 4. Нагружение буксовых узлов 5 и 6 и элементов рессорного подвешивани 22, 23, 24 про- . дольной т говой нагрузкой осуществл етс механизмом продольного нагружени при перемещении боковин 20,21 Лил. (ЛThe invention relates to stands for testing machine parts, for example axle box reversing units. The purpose of the invention is to increase the efficiency of testing by bringing the loading conditions to the real ones. On frame 1, shaft 4 is installed with test axle box 5 7 and b, driven by rotation of electric motor 7. Axial load on axle box 5 and 6 is created by axial loading device. A constant axial component of the load is created by a double-acting hydraulic cylinder 14. The hydraulic cylinders 15, 16, 17, 18 of the vertical loading mechanism transfer forces through the rolling bearings 19 to the sidewalls 20, 21, and the sidewalls through the drivers 22, springs 23, springs 24 load the axle box. knots. The sources of oscillatory loading 25 create pulsating vertical loads. For axial loading, the axleboxes include an electric motor 11, which, through the clutch 12 and the belt drive 13, rotates the eccentric mechanism 10 acting on the shaft 4. The loading of the axleboxes 5 and 6 and the spring suspension elements 22, 23, 24 are pro. the longitudinal traction load is carried out by the mechanism of longitudinal loading when moving the sidewalls 20,21 lil. (L
Description
11eleven
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к стендам дл испытани деталей мапшн в услови х, максимально приближенных к реальным услови м эксплуатации, и может быть использовано, в частности, дл испытани буксовых узлов и рессорногоThe invention relates to mechanical engineering, in particular, to stands for testing parts of a machine under conditions as close as possible to actual conditions of operation, and can be used, in particular, for testing axle boxes and spring
подвешивани .hanging
Целью изобретени вл етс повышение эффективности испытаний путем приближени условий нагружени к реальным.The aim of the invention is to increase the test efficiency by bringing the loading conditions to the real ones.
На фиг. 1 изображен предлагаемьй стенд, вид сбокуi на фиг. 2 - то же, вид сверху.FIG. 1 shows a stand, side view, in FIG. 2 - the same, top view.
Рама стенда 1 .образована стойками 2 и балками 3. На раме 1 установлен вал 4 с испытуемыми буксовыми узлами 5 и 6 на его концах, приводи- мьй во вращение электродвигателем 7 через муфту 8 и ременную передачу 9. Осева нагрузка на буксовые узлы 5 и 6 создаетс устройством осевого нагружени , содержащим эксцентриковый механизм 10, вра1цаемый электродвигателем 11 через муфту 12 и ременную передачу 13. Посто нна сос- тавл ющаю осевой нагрузки создаетс гидроцилиндром 14 двухстороннего действи , шток которого соединен с эксцентриком.The frame of stand 1 is formed by struts 2 and beams 3. On frame 1, shaft 4 is installed with test axle units 5 and 6 at its ends, driven by motor 7 through rotation of coupling 8 and belt drive 9. Axial load on axle units 5 and 6 is created by an axial loading device comprising an eccentric mechanism 10, which is driven by the electric motor 11 through the clutch 12 and the belt transmission 13. The constant component of the axial load is created by a two-way hydraulic cylinder 14, the stem of which is connected to the eccentric.
На балке 3 рамы 1 установлены гидроцилиндры 15-18 механизма вертикального нагружени , упирающиес штоками в опоры 19 качени , установленный на боковинах 20 и 21, которые воздействуют на буксовые узлы 5 и 6 через поводки 22, рессоры 23, пружины 24. Между буксовыми узлами 5 и 6 и боковинами 20 и 21 смонтированы источники колебательного нагружени в виде электромагнитов 25. Боковины 20 и 21 жестко св заны между собой балками 26, образу подвижную раму, имитирующую раму тележки. Механизм продольного нагружени (гидроцилиндры 27-30 с роликами 31 на штоках ) кинематически св заны с боковинами 20 и 21 через упоры 32 и 33, что исключает защемление, преп тствующее перемещению боковин при сов- местном действии на них вертикальных и продольных нагрузок.On the beam 3 of the frame 1, hydraulic cylinders 15-18 of the vertical loading mechanism are mounted, which abut against the rods on the rolling bearings 19, mounted on the side panels 20 and 21, which act on the axle boxes 5 and 6 through the leads 22, springs 23, springs 24. and 6 and sidewalls 20 and 21, the oscillating load sources are mounted in the form of electromagnets 25. Sidewalls 20 and 21 are rigidly connected to each other by beams 26, forming a movable frame imitating the frame of the trolley. The mechanism of longitudinal loading (hydraulic cylinders 27–30 with rollers 31 on the rods) is kinematically connected to sidewalls 20 and 21 through stops 32 and 33, which eliminates pinching preventing movement of the sidewalls under the combined action of vertical and longitudinal loads on them.
Испытани на стенде провод тс следующим образом.Bench tests are conducted as follows.
В зависимости от конструкции испытуемых буксовых узлов и элементов рессорного подвешивани , программы испытаний, включаетс опре22Depending on the design of the tested axleboxes and elements of the spring suspension, the test program includes a definition
деленный вид нагрузок и измен етс их характер.divided view of loads and their nature.
Электродвигателем 7 вращаетс The motor 7 rotates
|Вал 4. Гидроцилиндры 15-18 механизIShaft 4. Hydraulic cylinders 15-18 mechanizi
а вертикального нагружени передают усили через опоры 19 качени на боковины 20 и 21, а боковины через подводки 22, рессоры 23, пружины 24 нагружают буксовые узлы.and the vertical loading transmits the force through the roller bearings 19 to the sidewalls 20 and 21, and the sidewalls through the liner 22, the springs 23, the springs 24 load the axle boxes.
Источники 25 колебательного нагружени создают в испытуемых узлах пульсирующие вертикальные нагрузки и обеспечивают изменение их характера и амплитуды.The oscillating loading sources 25 create pulsating vertical loads in the tested nodes and provide a change in their nature and amplitude.
Дл осевого нагружени буксовых узлов включают электродвигатель 11, которьй через муфту 12 и ременную передачу 13 вращает эксцентриковый механизм 10, воздействующий на вал 4.For axial loading, the axlebox includes an electric motor 11, which, through the clutch 12 and the belt drive 13, rotates the eccentric mechanism 10 acting on the shaft 4.
Путем регулировки частоты вращени электродвигател , изменени эксцентриситета эксцентрика и его геометрии задают частоту пульсаций нагрузки, изменение ее вида. При этом посто нна составл юща осевой .нагрузки и ее величины создаетс гидроцилинд- ром 14.. ,By adjusting the frequency of rotation of the motor, changing the eccentricity of the eccentric and its geometry, set the frequency of the load pulsations, changing its appearance. In this case, a constant component of the axial load and its magnitude is created by the hydraulic cylinder 14 ..,
Нагружение буксовых узлов 5 и 6 и элементов рессорного подвешивани Loading of axleboxes 5 and 6 and elements of spring suspension
22-24 продольной т говой нагрузкой осуществл етс механизмом продольного нагружени при перемещении боковин 20 и 21, приводимых в движение гидроцилиндрами 28 и 30, 27 и 29 в ту или другую сторону через ролики22-24 longitudinal traction load is carried out by the mechanism of longitudinal loading when moving the sidewalls 20 and 21, driven by hydraulic cylinders 28 and 30, 27 and 29 in one direction or the other through the rollers
31 и упоры 32 и 33.31 and stops 32 and 33.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833538688A SU1211622A1 (en) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | Bed for testing axle boxes and elements for fixing them to frames of railway rolling stock trucks |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833538688A SU1211622A1 (en) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | Bed for testing axle boxes and elements for fixing them to frames of railway rolling stock trucks |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1211622A1 true SU1211622A1 (en) | 1986-02-15 |
Family
ID=21044971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU833538688A SU1211622A1 (en) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | Bed for testing axle boxes and elements for fixing them to frames of railway rolling stock trucks |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1211622A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2808935C1 (en) * | 2023-08-11 | 2023-12-05 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО "ВНИКТИ") | Stand for testing bearings of axle box units of wheel pairs |
-
1983
- 1983-01-12 SU SU833538688A patent/SU1211622A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР А52693, кл. G 01 М 13/04, 15.10.76. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2810148C1 (en) * | 2022-08-19 | 2023-12-22 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Method and stand for testing bearings of axle box units of wheel pairs |
| RU2808935C1 (en) * | 2023-08-11 | 2023-12-05 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО "ВНИКТИ") | Stand for testing bearings of axle box units of wheel pairs |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4953391A (en) | Flat-track unit for motor vehicle test beds | |
| Myamlin et al. | Construction analysis of mechanical parts of locomotives | |
| US3906779A (en) | Shock-absorber test method and apparatus | |
| SU1211622A1 (en) | Bed for testing axle boxes and elements for fixing them to frames of railway rolling stock trucks | |
| CN113640021B (en) | Rolling test bed for developing active guiding controller of double-shaft independent wheel bogie | |
| CN107305154B (en) | Torsion and shear combined loading test device for air spring | |
| CN115586021A (en) | Fatigue testing machine for automobile damping plate spring | |
| US3011458A (en) | Railway vehicle | |
| US1438837A (en) | System of elastic lateral balancing for vehicles | |
| SU1668896A1 (en) | Test bed for tower craneъs travelling carriage | |
| RU2019804C1 (en) | Stand for transport mean balance devices service life testing | |
| SU410280A1 (en) | ||
| SU847135A1 (en) | Test-bed carrying structure testing | |
| SU1425511A1 (en) | Bed for testing coupling beams of railway cars for fatigue strength | |
| US2811113A (en) | Railway motor truck structure | |
| SU1672263A1 (en) | Stand for testing wheel-motor units of locomotives | |
| RU2726485C1 (en) | Stand for integrated diagnostics of suspension elements and control elements | |
| SU1091048A1 (en) | Stand for testing locomotive tensile gear transmission by closed-loop scheme | |
| RU18579U1 (en) | VIBROSTEND | |
| SU1237937A1 (en) | Bed for testing vehicles | |
| SU1176200A1 (en) | Stand for testing reliability of wheeled vehicles | |
| SU1763934A1 (en) | Stand for freight car hopper testing | |
| RU1791748C (en) | Stand for testing of elements of vehicles | |
| SU806332A1 (en) | Welding manilpulator | |
| SU1733301A1 (en) | Railway vehicle traction drive suspension |