111 Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к испытательному оборудованию, примен/гемому дл оценки надежности колесньпс машин на надежность в услови х вибраций от неровностей дорожной поверхности. Цель изобретени - снижение энергоемкости и расширение функциональных возможностей стенда путем имитации движени по различным дорожн| 1м неровност м . На фиг, 1 изображена кинематическа схема стенда, вид сбоку; на 4мг. 2 - то же, вид сверху. Стенд включает установленные на основании 1 четыре секции 2-5 с установленными на них беговыми барабанами 6 - 13, При этом на передней левой 2, передней задней 3 секции установлены ведущие беговые барабаны 6,8, 10 и 12 попарно в пределах секции, кинематически св занные между собой посредством, например, ременных передач 14; на задней левой 4 и задней правой 5 секци х установлены ведомые .барабаны 7, 9, 11 и 13. Барабаны 6-9 имеют возможность переустанавливатьс по длине секций, Т.е. измен ть базу стенда в соответствии с базой колесной машины, Секции установлены на основании 1 с возможностью поворота вокруг поперечных горизонтальных осей 15, К передним секци м подсоединены гидромеханизмы 16 и 17 привода поворота, служащие дл колебани секций в вертикальной плоскости. На рамах 2-5 секций уста новлены с возможностью регулировани грузы 18, с помощью которых уравнове шиваетс испытуема машина 19 и секции . Привод беговых барабанов осуществл етс от колес испытуемой машины, Щэи необходимости можно использовать дл этой цели приводное устройство, которое как и устройство дл удержани машины на стенде, ограничители перемещений и стопоры секций и беговых барабанов на чертежах не показаны . Приводное устройство можно использовать как тормоз, Стенд работает следующим образом. Испытуема машина 19 заезжает на беговые барабаны 6-13 стенда, В этот 0 момент секции 2-5 и беговые барабаны 6-13 стопор тс , С помощью грузов 18 машина уравновешиваетс на стенде (зна развесовку) машины по колесам, можно заранее установить грузы 18 так, чтобы секции 2-5 с испытуемой машиной после их расстопорени зан ли горизонтальное положение . От ведущих колес машины, например, задних, движение передаетс на беговые барабаны 6-9, а через передачи 14 - на барабаны 10-13 и передние колеса машины. При подаче масла в поршневую полость гидромеханизмов 16 и 17 привода рамы передние секции 2 и 3 своими ведущими барабанами 10 и 12, воздейству на передние колеса машины, поднимают их, а ведущие барабаны 6 и 8 этих секций уход т вниз. Происходит перераспределение веса машины по барабанам, и ведомые барабаны 7 и 9 задних секций 4 и 5, как более нагруженные, вместе с задними колесами машины опускаютс , а ведомые барабаны 11 и 13 идут вверх, помога гидромеханизмам 16 и 17 поднимать передние колеса машины. Затем масло подаетс в штоковую полость гидромеханизмов 16 и 17, При этом передние колеса машины опускаютс вниз, а задние поднимаютс вверх. Уклон секций 2-5 ограничиваетс регулируемыми ограничител ми перемещений секций, Подава в гидромеханизмы 16 и 17 масло под различным давлением, а также с помощью регулировки грузов 18 и ограничителей перемещений можно задавать различные перекосы секций 2-5 вдоль оси испытуемой машины 19, Наличие регулируемых барабанов 6-9 обеспечивает возможность испытани машин с различной базой (дополнительно необходимо регулировать передачи 14), Задава различные уклоны секций 2-5 можно имитировать нагрузки, возникающие при реальных услови х работы машины, например , при переезде через му, канаву, выступ, Таким образом, предлагаемый стенд позвол ет более полно воспроизводить услови работы, а также снижает нагруженность в гидромеханизмах привода рамы.111 The invention relates to a transport engineering, in particular to test equipment, applying / haemoma to assess the reliability of wheels of vehicles for reliability in terms of vibrations from road surface irregularities. The purpose of the invention is to reduce energy consumption and expand the functionality of the stand by simulating traffic on various roads. 1m unevenness Fig. 1 shows a kinematic stand, side view; on 4 mg. 2 - the same, top view. The stand includes four sections 2-5 installed on the base 1, with running rollers 6–13 mounted on them. At the same time, the leading left drums 6.8, 10 and 12 are installed in pairs on the front left 2, front rear 3 sections within a section, kinematically interconnected by means of, for example, belt transmissions 14; On the rear left 4 and rear right 5 sections, slave drums 7, 9, 11 and 13 are installed. Drums 6-9 have the ability to be reinstalled along the length of the sections, i.e. change the base of the stand in accordance with the base of the wheeled machine. The sections are mounted on the base 1 and can be rotated around the transverse horizontal axes 15. The hydraulic mechanisms 16 and 17 of the rotation drive are connected to the front sections, which serve to oscillate the sections in a vertical plane. On frames 2-5 sections are installed with the ability to adjust the weights 18, with which the test machine 19 and the sections are balanced. The drive of the roller drums is carried out from the wheels of the tested machine. You can use the drive device for this purpose, which, like the device for holding the machine on the bench, the movement limiters and section and crossbar drums are not shown in the drawings. The drive unit can be used as a brake, the Stand works as follows. The machine 19 is being tested drives onto the running drums 6–13 of the stand. At this time, sections 2–5 and running drums 6–13 stop the vehicle. With the help of weights 18, the machine is balanced on the stand (knowing the weight) on the wheels, you can preset loads 18 so that sections 2-5 with the test machine, after their unbolting, are in a horizontal position. From the driving wheels of the machine, for example, the rear wheels, the movement is transmitted to the running drums 6-9, and through the gears 14 to the drums 10-13 and the front wheels of the car. When the oil is fed into the piston cavity of the hydraulic mechanisms 16 and 17 of the drive of the frame, the front sections 2 and 3 with their leading drums 10 and 12, act on the front wheels of the car, lift them, and the leading drums 6 and 8 of these sections go down. The weight of the machine is redistributed over the drums, and the driven drums 7 and 9 of the rear sections 4 and 5, as more loaded, go down with the rear wheels of the machine, and the driven drums 11 and 13 go up, helping the hydraulic mechanisms 16 and 17 to lift the front wheels of the machine. Then the oil is fed into the rod end of the hydraulic mechanisms 16 and 17, while the front wheels of the machine are lowered and the rear wheels are raised up. The slope of sections 2-5 is limited by adjustable limiters of section movements. By applying oil under various pressures to the hydraulic mechanisms 16 and 17, and by adjusting the weights 18 and the limiters of movement, various distortions of sections 2-5 can be set along the axis of the tested machine 19, Availability of adjustable drums 6-9 provides an opportunity to test machines with different bases (it is additionally necessary to regulate the gears 14). By setting the various slopes of sections 2-5, it is possible to simulate the loads arising under actual working conditions For example, when moving through a mu, ditch, protrusion, Thus, the proposed stand allows to more fully reproduce the working conditions, and also reduces the load in the hydraulic mechanisms of the frame drive.