SU1211130A1

SU1211130A1 - Станционна рельсова цепь

Info

Publication number: SU1211130A1
Application number: SU843739934A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Каргалов; Борис Николаевич Филиппов; Альберт Александрович Андреев; Владимир Федорович Николаев
Original assignee: Kargalov Nikolaj; Filippov Boris N; Andreev Albert A; Nikolaev Vladimir F
Priority date: 1984-05-17
Filing date: 1984-05-17
Publication date: 1986-02-15

Description

1

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике, а именно к станционным pevibcoBbiM цеп м.

Цель изобретени - повышение падеж- ности.

На чертеже изображена принципиальна схема станционной рельсовой цепи.

Передатчик 1 подключен к контуру пита- юпдего конца из последовательно соединенных резонансного конденсатора 2, одной обмотки 3 первого согласующего трансформатора , дроссель-трансформатора 4, у которого друга обмотка 5 подключена к рельсам рельсовой линии 6. Дополнительное реле 7, имеющее замыкающий контакт 7, подключено на посту 8 к соединительным проводам (жилам кабел ), идущим к трансформатору 4 питающего конца рельсовой цепи . Второй согласуюнлий трансформатор 9 на релейном конце подключен одной обмоткой 10 к рельсам рельсовой линии 6, а другой обмоткой 11 к первой электрической ветви из последоБательно1 о соединени накопительного конденсатора 12 с резистором 13. Пара, 1лельно первой ветви подключена втора ветвь из последователь)К)го соединени сглаживающего ко11.п,енсатора 14 с двум последовательно соединенными тиристорами 15 и 16, у которых управл ющие электроны с выпр мительными диодами 17 и 18 подключены к точке соединени конденсатора 12 с резистором 13 первой ветви. Параллельно конденсатору 14 второй ветви подключена треть ветвь из последовательного соединени замыкающего контакта 7.1 реле 7 в цепи пптаюпАсго конца с обмоткой путево1 о реле 19. Реле 7 и 19 расположены р дом на посту 8.

Устройство работает следуюнлим ().

Под действием энергии передатчика 1, поступающей в обмотку 3 трансформатора 4, она из обмотки 3 передаетс в рельсовую линию 6, далее через трансформатор 9. тиристоры 15 и 16 к путевому pe;ie 19, когда контакт 7.1, принадлежащий pe;ie 7, замкнут, и если рельсова лини 6 свободна и рельсова цепь исправна, то реле 7 и реле 19 возбуждаютс . Контакты путевого реле 19 иепользуютс в типовых схемах. Тиристоры 15 и 16 управл ютс с номощ1 ю падени напр жени на резисторе 13, через который проходит ток конденсатора 12 при наличии напр жени на обмотке 3 транс

0

5

форматора 9. Конденсатор 14 сглаживает пульсации тока однополупериодного выпр млени в обмотке реле 19, когда тиристоры 15 и 16 открыты. Применение двух тиристоров св зано с повышением надежное- ти работы (в случае выхода одного тиристора из стро , например, пробой, переход в неуправл е.мый диод, устройство продолжает работать на другом тиристоре). Реле 7 па питающем конце рельсовой цепи выполн ет функцию контрольного реле, например п|)и схоае любого изолируюп1его стыка в рельсовой линии на питающем конце у реле отпадает корь, контакт которого 7.1 обрывает цепь путевого реле 19, при зан тии поездом рельсовой линии 6 со стороны питающего конца у ре.-е 7 также отпадает корь и его контакт обрывает цепь путевого реле 19.

Надежное отпадание кор у реле 7 обусловлено тем, что нормально контур из конденсатора 2, трансформатора 4, передатчика 1 находитс в режиме резонанса напр жений , в с;|учае п унтированин обмотки 5 трансформатора 4 поездным щуптом или ма- .чым сопротивлением пробитого стыка режим резонанса парун1иетс , падение напр жени на конденсаторе 2 сильно увелич - ваетс , а паде1П1е напр жени на обмотке 5 трансформатора 4 сильно умепьн аетс , корь V реле 7 отпадает.

При вступлении поезда на рельсовую ли- 1пио (3 со cToponi) 1)елейного конца у трансформатора 9 на выходе возникает очень ма- , ;()е иапрнжсние (юез.тпой luyiiT закорачивает об.мотку О, подк.пючснную к рельсам), падеь ие напр жени на резисторе 13 стано- |-.птс ничтожным, ток управлени тиристо- ipaKTnnecKii отсутствует, и тиристоры И) п 16 станов тс закрытыми, корь у путового пе,ic i9 OTnynien.

Пробий какого-либо стыка в рельсовой . iHiiHn на релейно.м конце вызывает у нуте- iioi o реле 19 отпадание кор , так как об- ViOTKa 10 трансформатора 9 шунтируетс закороченным стыком с переменной фазы напр жени на противоположпую. При этом тиристоры 15 и 16 наход тс в запертом состо нии и корь путевого реле 19 пере- х(1дит в положение, при котором за.мыкаю- пие контакты размыкаютс , а размыкаю- :пие --- за.м1 п аютс .

Claims

СТАНЦИОННАЯ РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая передатчик, подключенный к одной обмотке первого согласующего трансформатора, другая обмотка которого связана с одним концом ре.юсовой линии, к другому концу которой подключен одной обмоткой второй согласующий трансформатор, к другой обмотке которого через последовательно включенные тиристо- ры. соединенные управляющими входами с катодами соответствующих диодов, подключено путевое реле, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена контрольными реле, подключенным параллельно второй обмотке первого согласующего трансформатора, резонансным сглаживающим и накопительным конденсаторами, первый из которых соединен последовательно с передатчиком, причем в цепь питания путевого пело включен замыкающий контакт контрольного реле, параллельно указанному контакту и путевому реле подключен сглаживающий конденсатор, причем параллельно второй обмотке второго согласующего трансформатора через резистор подключен накопи тельный конденсатор, а к общей точ- § ке соединения резистора и конденсатора подключены аноды диодов.

!2lI 130