SU1211084A1 - Устройство дл сварки труб из термопластов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к снзарке и. масс, а именно к устройствам дл  резки и, сварки труб из термопластов как соосно, так и под yrJOM, а также дд  (})ормова 1п  бурта или раструба на трубах.

Целью изобретепи   вл етс  повылс- пие производительности устройства.

На фи1 . 1 изобрахчепо устройство, оо- п;ий вид; на фиг. 2 - разрез А--А нй фкг. 1; на фиг . 3 - разрез Б --Б на фиг. I ; на фиг. 4 -- муфта предельного мо.мента, разрез; на фкг. 5 - устройство с AO JUorv; дл  формовани  бурта.

Устройство дл  сваркн труб из гермо- пластов содержит станину I, на которой смонтированы супн.орты 2, несущие з.ажим- ные хомуты, привод, перемещени  cyuiiop тов, включающий эдектрод,впгатель 3, .Viy(j)Ty 4 преде.тьпо1 о момента, транс.миссислгн ый вал 5, клиноре.менные пепедачи 6 ): две черв чные нары, включаюн1ие черв ки 7 и черв м- колеса 8. Левый и правый cvnnoD- ты 2 состо т (фиг. 3) из основани  9. necyHiero Юворотную нлатформу 10 с фикса тором 11 и перемеш,аютс  по нанравл ю- щи.м 12. В корпусе основани  Р разменюч вал 13, снабж.еннв1Й 1птур15алом 14, зубчатой муфтой, состо и1ей из втулки 15 с зубг.- ими на внутренней поверхности, жестко закренлеппой на корпусе основани 1 9. г зубчатой Н1естерни 16 с зубь ми на ной поверхности, жестко закрепленной на валу 13. На Н1линевом соединении зала i;i распо. южено черв ч|;ое колесо 8, взаиу.:)- действуюн1ее с черв ком 7, св замш :. . суппортом 2. Вал 13 имеет два нолс.лке- ни , соответствуюш,их электроме.хан:; нес кому и ручному приводам (правое и левое) положени  соответственно их изображению на фиг. 3), которые стонор тс  (ги ксатс;- рами 17. В нравом 1Н)ложении ва.. 1а 1 Л пес- терп  16 находитоЕ в заценлекки с втулкой 15, а черв чное колесо 8 нри STOVI . ко зафиксировано относительно основани  9. Суппорт 2 в этом н(;ложемии вала 13 может быть г еремещен только в) нием черв ка 7, т. е. электродвигателег-i 3. Уетройство снабжено ре.жущим ннстр;/- ментом, вынолпенным в виде дисковой нилы 18, приводимой Б действие злектрс;- дви1 ате;1ем 19. Внутри стола в ь:анра15л - юни-1х 20 установлена нодвижна  в вертикальном направлении рама 21, несу}ца  нагреватель 22 и торновое нриснособлеьн-к: 23 с электроприводом 24. Ра.ма 21 ypaBiiOJic HieHa контргрузом 25 и взаимодействует с фикеатором 26. 4 чреде, момента имеет узел регулировки н-а.д д ;аме 1Т обрабатываемой трубы, вьп1олненн1ий в вил.л винтовой нары 27 с контргайкой 28. регу- лируюнлих усилие прижати  нружииы 29, ii устройство двухста.аи иного сраба ;ывани  муфты, выполненное в виде двух установ.леп- ных на валу 5 нодпружиненных кулачковых муфт 30 и 3, одна из которых

2

новоротна . Д;1Я фop.v oвaни  бурта или раструба на концах труб устройство уком- п. нжтовано лектронечью 32 и нагреватель- н.ым дopиo r 33.

Устройетво работает еледующим образом.

Резка труб вынолн ете  левым сугиюр- том 2, нри этом нравый суппорт, наход - 1 1кйс  в крайнем нраво.м ноложении (фиг. I), стан-л5.1иваетс  в положение ручного нриво- да т. е. вал 13 переводитс  в левое ноложение (фиг. 3), когда н.1естерн  6 выведена нз зацеплени  е вту,ткой 15. Левый суннорт HoiiopoTOM гклатформы 10 устанавливаетс  н  необходимый угол, соответствующий углу реза 1 рубы. Вал 13 /гевого суппорта устанавливаетс  в положение электромеханиче- ского нриво.та, дл  этого его перевод т в нраво ноложегще (фи1 3), т. е. ujecTepHH 16 введена в зан.енление с втулкой 15, а черв чное колесо 8 жестко зафиксировано относительно корпуса основани  9. ВключаQ гэт привод дисковой нилы 18 и электродви- гате.ть 3, через муфту 4 нредельного момен- |-а, тра - смисснонный вал 5, к.чиноременные iiepe/uiHH 6 вращение получают черв ки 7, ripi i этом левьн1 черв к 7, взаимодейству  с -1ерв чным колесом 8, неремен ает левый

- с-учногуг с зак)енленной в нем трубой, вы- но,л1   je3. В нравом еунпорте черв чное колесо 8 взаимодейству  е г;равы.м черв ко.м У вранщетс  вокруг своей оси, не неремеЩоЯ CViiHOp -.

Дл  выполнени  контактной сварки тру- б1:.| закрен, 1 ют зажимными хомутами в L-уннортах 2 которые могут быть нокерну- ты на необходимый угол при сварке труб под углом. Оба сущюрты переключаютс  на ручное управление, дл  этого валы 13 нере- ключаю в ноложение ручного нрквода (левое но;1-:)жение на фиг. 3), т. е. .нестерни И: вывод тс  из заненлени  е втулками 15 и ва.мы 13 с черв чны.ми Н1естер|-1 ми 8 нолучаю7 возможность вращатьс  в корну- снх ое ованн  9. Если нри это:,: вра.ч1ать ьал 13 за нггурвал 14, то черв чные колеса 8, нерекат 1ваись по черв ку 7 как но зубчатой рейке, будут нереме цать еу1Н1орты, Электро двигатель и нри этом не г;к; К;чаетс  и оба черв ка 7 остаютс  ненодвижны.уи. Ра.ма 21 ноднимаетс  в крайнее верхнее положе;1ие и стопоритс  фикеатором 26, нри этом соосно с;.;аривс.емым трубам будет раснолага1д- с  торцовочное нрисноеоб.тение 23. Включают нривод, 24. ()дновременным врангением Н1тур- валов 14 к торцовочному нркснособлению 23 1 одвад т концы обрабатывае.мых труб, нри этом труба, имеюгца  большой дефект, мо жет быть отторцована отдельно. Разво- .а т конны труб, отключают нривод торцо- в( н|)иснособлени . Раму 21 опускают в Г1о,тожение, в котором еоосно трубам устанавливаетс  нагреватель 22, и стонор т в этом ноложении фиксатором 26. Суппорты 2 переключают па элекгро.механический

0

привод, дл  этого шестерни 16 ввод т в зацепление с втулкой 15, включают электропривод 3, который через трансмиссионный вал 5 и клиноременные передачи 6 вращает черв ки 7. Последние, взаимодейству  с зафиксированными колесами 8, перемещают суппорты 2. При этом муфта 4 предельного момента винтовой парой 27 и контргайкой 28 должна быть отрегулирована на усилие прижати  трубы к нагревателю с учетом диаметра трубы и толщины стенки. Торцы труб, прижатые к нагревателю, нагреваютс . Раму 21 опускают в крайнее нижнее положение, перевод т рычаг поворотной кулачковой муфты 31 в нижнее положение, что увеличивает усилие прижати  трубы до срабатывани  муфты предельного момента. Включают электродвигатель 3 суппортов 2 на

f( -Х1

сведение торцов труб и происходит сварка. Необходимость увеличени  усили  прижати  труб при сварке, по сравнению с усилием прижати  при нагреве торцов труб, обусловлена требовани ми технологии сварки, по которым эта величина должна быть на 15-20% больше.

При формовании бурта и раструба на концах труб в зажимном хомуте правого суппорта, установленном в положение ручного привода, закрепл ют дорн 33. Предварительно подогретый в электропечи 32 конец трубы закрепл ют в зажимном левого суппорта 2 и включают электродвигатель 3, обеспечивающий подачу левого суппорта. На конце трубы при контакте с дорном 33 образуетс  бурт.

фиг. 2

-риг. J

Фив А

сриг.5

Claims (3)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ ТРУБ ИЗ ТЕРМОПЛАСТОВ, содержащее станину, на которой смонтированы установленные на направляющих суппорты с зажимными хомутами, связанные с приводом их перемещения, режущий инструмент, торцовочное приспособление и нагреватель, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности устройства, привод пере мещения суппортов выполнен в виде двух червячных пар, связанных через клиноременные передачи, трансмиссионный вал и муфту предельного момента с электродвигателем, при этом червяк каждой червячной пары связан с суппортом, а червячное колесо установлено на валу, снабженном штурвалом, зубчатой муфтой и фиксатором.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что, муфта предельного момента снабжена механизмом двустадийного срабатывания, выполненным в виде двух установленных на трансмиссионном валу кулачковых подпружиненных муфт, одна из которых поворотная.

3. Устройство по π. 1 отличающееся тем. что нагреватель и торцовочное приспособление смонтированы на станине посредством подвижной в вертикальном направлении рамы, снабженной противовесом и фиксатором.

Фиг.1