SU1202646A1 - Method of tube lengthwise rolling (its versions) - Google Patents

Method of tube lengthwise rolling (its versions) Download PDF

Info

Publication number
SU1202646A1
SU1202646A1 SU843684827A SU3684827A SU1202646A1 SU 1202646 A1 SU1202646 A1 SU 1202646A1 SU 843684827 A SU843684827 A SU 843684827A SU 3684827 A SU3684827 A SU 3684827A SU 1202646 A1 SU1202646 A1 SU 1202646A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sleeve
distance
mandrel
pipe
rollers
Prior art date
Application number
SU843684827A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валентин Николаевич Данченко
Евгений Николаевич Панюшкин
Сергей Валентинович Кондратьев
Вячеслав Николаевич Коротченко
Ирман Иделевич Бродский
Александр Савельевич Журба
Original Assignee
Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Металлургический Институт Им.Л.И.Брежнева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Металлургический Институт Им.Л.И.Брежнева filed Critical Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Металлургический Институт Им.Л.И.Брежнева
Priority to SU843684827A priority Critical patent/SU1202646A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1202646A1 publication Critical patent/SU1202646A1/en

Links

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

1. Способ продольной прокатки труб, включающий введение смаз ки :в гильзу и деформацию -.гильзы на оправке калиброванными валками, .рассто ние между которыми за врем  прокатки увеличивают с учетом разницы температур и толщин .стенки переднего и заднего концов гильзы, отличающийс  тем, что, с целью снижени  разно-, стенности труб путем регулировани  значени  коэффициента трени  между трубой и оправкой, подачу смазки в гильзу осуществл ют одновременно с изменением рассто ни  между валками и количество ее уменьшают на такой же коэффициент, на который увеличивают рассто ние между валками. 2. Способ продольной .прокатки труб, включающий введение смазки в гильзу и деформацию гильзы на оправке калиброван ными валками, рассто ние между которыми за врем  прокатки увеличивают с учетом разницы температур и толщин стенки переднего и заднего концов гильзы, отличающийс  тем, что, с целью снижени  разностенности труб путем регулировани  значени  коэффициента трени  между трубой и оправкой, подают в гильзу одновременно с изменением рассто ни  между валками дискретно разные по анти- фрикционным свойствам смазки, снижа  свойства на такой же коэффициент , на который увеличивают рассто ние между валками. С (Л ю о ГчЭ О5 4 S1. A method of longitudinal rolling of tubes, including the introduction of lubrication: into the sleeve and the deformation of the sleeve on the mandrel by calibrated rollers, the distance between which is increased during the rolling time taking into account the difference in temperature and thickness of the wall of the front and rear ends of the sleeve, characterized by that, in order to reduce the pipe's spacing by adjusting the friction coefficient value between the tube and the mandrel, the lubricant is fed into the sleeve simultaneously with the change in the distance between the rollers and the amount is reduced by the same factor ent, which increases the distance between the rollers. 2. A method for the longitudinal rolling of pipes, including the introduction of lubricant into the sleeve and the deformation of the sleeve on the mandrel by calibrated rollers, the distance between which is increased during rolling taking into account the temperature difference and the wall thickness of the front and rear ends of the sleeve. reducing the pipe pipe fracture by adjusting the value of the coefficient of friction between the pipe and the mandrel, is fed into the sleeve simultaneously with changing the distance between the rollers of lubricants discretely different in anti-friction properties of lubricant, reducing its TWA by the same coefficient by which the distance between the rollers increases. S (L o o GcheE O5 4 S

Description

1 one

Изобретение относитс  к трубопрокатному npoHSBOflCfBy, в частности к производству гор чекатаных, бесшовных труб в станах продольнойThe invention relates to pipe rolling npoHSBOflCfBy, in particular to the production of hot-rolled, seamless pipes in longitudinal mills

прокатки.rolling.

Цель изобретени  - снижение раз- ностенности труб путем регулирова- ни  значени  коэффициента трени  между трубой и оправкой.The purpose of the invention is to reduce the pipe difference by adjusting the value of the coefficient of friction between the pipe and the mandrel.

П р и м е р. При прокатке черновой трубы 13612 мм длиной Юм с перепадом температуры по длине 120°С, гильза, полученна  на прошивном .стане, имеет размеры 147-14 мм и различную температуру по длине: 940 - на переднем и 1060 - на заднем концах, котора  измер етс  датчиком системы программного управлени  работой нажимного устройства и оборудовани  подачи смазки. Подобный перепад температур (120 С) при-- водит к образованию продольной раз- .ностенности труб 1, 2. мм. Устранение разностенности такой величины требует равномерного уменьшени  рассто ни  между валками и оправкой соответственно на 2,4 мм в процессе прокатки всей трубы, что составл ет 20% номинальной толщины стенки черновой трубы (12 мм).PRI me R. When rolling a rough tube 13612 mm long Hume with a temperature difference along the length of 120 ° С, the sleeve obtained at piercing Astana has dimensions 147-14 mm and different temperatures along the length: 940 at the front and 1060 at the rear ends, which measures The sensor of the software system for controlling the operation of the pressure device and lubricant supply equipment. Such a temperature difference (120 ° C) leads to the formation of the longitudinal difference of 1, 2. mm pipes. Eliminating the difference in such a value requires a uniform reduction in the distance between the rollers and the mandrel, respectively, by 2.4 mm during the rolling process of the entire pipe, which is 20% of the nominal wall thickness of the draft pipe (12 mm).

Таким образом, прокатка указанной трубы 136-12 мм длиной 10 м должна осуществл тьс  с изменением рассто ни  между валками и оправкой на 0,24 мм на каждый метр трубы.Thus, the rolling of said tube 136-12 mm with a length of 10 m should be carried out with a change in the distance between the rollers and the mandrel by 0.24 mm per meter of pipe.

Требуемый уровень изменени  рассто ни  между валками и оправкой на 20% от номинальной толщины стенки трубы взаимосв зан с изменением величины коэффициента трени  на оправке, которое может быть достигнуто соответствующим уменьшением количества подаваемой смазки или подачей смазки со снижающимис  антифрикционными свойствами.The required level of variation of the distance between the rollers and the mandrel by 20% of the nominal pipe wall thickness is interrelated with the change in the value of the coefficient of friction on the mandrel, which can be achieved by a corresponding decrease in the amount of lubricant supplied or by the supply of lubricant with reduced anti-friction properties.

В первом варианте дополнительно к подаче смазки в предочаговую зону деформации на оправке перед прокаткой подают смазку в гильзу одновременно с перемещением валков,например порошкообразный триполифосфат натри  при этом ее количество измен ют обратно пропорционально изменению величины рассто ни  между валками и оправкой .In the first embodiment, in addition to supplying the lubricant to the pre-deformation zone on the mandrel, before rolling, lubricant is fed into the sleeve simultaneously with the movement of the rolls, for example powdered sodium tripolyphosphate, while its amount is changed inversely proportional to the change in the distance between the rollers and the mandrel.

, Величина изменени  рассто ни  между валками .и оправкой при прокатке различных частей трубы переднего , середины и заднего концов, The magnitude of the change in the distance between the rollers and the mandrel when rolling various parts of the pipe front, middle and rear ends

02646 202646 2

трубы соответ ;твенно составл ет 2,4, 1,2 и О мм или 20, 10 и 0% от номинальной толщины стенки прокатываемой трубы (2 мм).the tubes are respectively 2.4, 1.2, and O mm, or 20, 10, and 0% of the nominal wall thickness of the rolled pipe (2 mm).

5 Соотношени  коэффициентов трени  и количества подаваемой смазки, необходимых при соответствующем изме- , нении положени  валков до 20% относительно их первоначального положе10 ни , в вертикальной плоскости дл  прокатки заданной номинальной толщины стенки трубы I2 мм приведены в табл. 1.5 The ratios of friction coefficients and the amount of lubricant supplied, required with a corresponding change in the position of the rolls to 20% relative to their initial position, in a vertical plane for rolling a given nominal pipe wall thickness I2 mm are given in Table. one.

Перед задачей переднего болееBefore the task of the front more

15 холодного конца гильзы (i- 940°)15 cold end of liner (i- 940 °)

в калиброванные валки стана продольной прокатки уменьшают рассто ние между валками и оправкой на 2,4 мм относительно их настроечного положе20 ни  или на 20% от номинальной толщины стенки по команде системы программного управлени  приводом вертикального перемещени  верхнего валка. При этом одновременно допол25 нительно подают в предочаговую зону деформации смазку в количестве 2,62 см /м, например, вдува  при помощи сжатого воздуха порошкообразный триполифосфат натри , количест2Q во которого зависит от давлени  сжатого воздуха и диаметра отверсти , через которое он подаетс  в воздушную магистраль, что обеспечивает образование сло  смазки толщиной 0,04 мм и величину коэффициента трени  на оправке 0,11. Таким образом, если прин ть коэффициент трени  на оправке при обычных услови х , то при прокатке переднего конца трубы, когда валки предварительно сведены на величину 20% от номинальной толщины, необходимо снижать величину коэффициента трени  с 0,14 до 0,11, т.е. на величину 0,03.The longitudinal rolling mill rolls reduce the distance between the rolls and the mandrel by 2.4 mm relative to their adjusting position or 20% of the nominal wall thickness by command of the program control system for the drive of the vertical movement of the upper roll. At the same time, the lubricant in the amount of 2.62 cm / m is additionally supplied to the pre-focal deformation zone at the same time, for example, by blowing with compressed air powdered sodium tripolyphosphate, the amount of Q in which depends on the pressure of compressed air and the diameter of the hole through which it is fed into the air line that ensures the formation of a layer of lubricant with a thickness of 0.04 mm and the value of the coefficient of friction on the mandrel is 0.11. Thus, if we take the friction coefficient on the mandrel under normal conditions, then when rolling the front end of the pipe, when the rolls are previously reduced to the value of 20% of the nominal thickness, it is necessary to reduce the value of the friction coefficient from 0.14 to 0.11, t. e. by the value of 0.03.

При прокатке середины трубыWhen rolling the middle of the pipe

3535

4040

4545

5050

, а 1000°) зазор между валками и оправкой измен ют на величину 1,2мм, т.е. на 10% относительно номинальной толщины стенки. При этом одновременно подают в предочаговую зону дефор- мации смазку в количестве 2,06 см/м, что обеспечивает образование сло  смазки толщиной 0,055 мм и величину коэффициента трени  на оправке 0,125. 55 при прокатке заднего, наиболее разогретого конца трубы (-t 1060°) , валки разведены до настроечного положени  (сведение - 0% относитель-.and 1000 °) the gap between the rollers and the mandrel is changed by a value of 1.2 mm, i.e. 10% relative to the nominal wall thickness. At the same time, lubricant in the amount of 2.06 cm / m is supplied to the pre-focal deformation zone, which ensures the formation of a layer of lubricant with a thickness of 0.055 mm and a value of the coefficient of friction on the mandrel of 0.125. 55 when rolling the back, the most heated end of the pipe (-t 1060 °), the rolls are moved to the tuning position (reduction - 0% relative -.

но номинальной толщины стенки трубы . При этом дополнительную смазку не подают, что обеспечивает величину коэффициента трени  - 0,150, обусловленную применением основной смазки.but the nominal pipe wall thickness. In this case, additional lubrication is not served, which provides the value of the coefficient of friction - 0.150, due to the use of a basic lubricant.

Как видно из табл. 1, измен   исходную толщину сло  смазки колл- чество, дополнительно подаваемое в зазор между гильзой и-оправкой), например , увеличива  ее с О до 0,07 мм снижают коэффициент трени  на оправке с 0,14 до 0,11, т.е. при прокатке труб размером 136 12 мм на ТПА-140 следует соблюдать соответствие между величиной изменени  рассто ни  между валк амй и оправкой и величиной коэффициента трени  : при уменьшении рассто ни  межд валками и оправкой на 20% номинальной толщины стенки- трубы величину коэффициента трени  на оправке следует уменьшать на 0,03 путем подачи дополнительной смазки в количестве 2,62 .As can be seen from the table. 1, by changing the initial thickness of the lubrication layer, the amount additionally fed into the gap between the sleeve and the mandrel), for example, increasing it from 0 to 0.07 mm reduces the coefficient of friction on the mandrel from 0.14 to 0.11, i.e. . when rolling pipes of size 136–12 mm on TPA-140, the correspondence between the amount of change in the distance between the roll and the mandrel and the value of the friction coefficient should be observed: when the distance between the rollers and the mandrel is reduced by 20% of the nominal wall-pipe thickness, the coefficient of friction on the mandrel should be reduced by 0.03 by supplying additional lubricant in the amount of 2.62.

Аналогичный эффект при прокатке трубы по предлагаемому способу може быть получен и во втором варианте, т.е. в случае дополнительной подачи смазки дискретно с различными антифрикционными свойствами в предоча- говую зону деформации одновременно с перемещением валков и изменении ее свойств в зависимости, обратно пропорциональной изменению величины рассто ни  между валками и оправкой Примен   другой вид смазок или различные их смеси можно также увеличивать или уменьшать коэффищ1ент трени  на оправке.A similar effect when rolling the pipe according to the proposed method can be obtained in the second embodiment, i.e. in the case of additional lubricant supply, discrete with different anti-friction properties in the pre-strain zone of deformation simultaneously with the movement of the rolls and change of its properties depending on inversely proportional to the change in the distance between the rolls and the mandrel. Another type of lubricant or various mixtures of them can also be increased or decreased. the coefficient of friction on the mandrel.

Конкретные виды дополнительно подаваемых смазок дл  получени  требуемых коэффициентов трени  между оправкой и трубой, необходимые при соответствующем изменении положени  валков на 20% относительно их первоначального положени  в вертикальной плоскости дл  прокатки зада ной номинальной толщины стенки труб 12 мм, приведены в табл. 2.Specific types of additionally supplied lubricants to obtain the required friction coefficients between the mandrel and the tube, required with a corresponding change in the position of the rolls by 20% relative to their initial position in the vertical plane for rolling the specified nominal wall thickness of 12 mm, are given in Table. 2

.При прокатке трубы в услови х, описанных в первом варианте предлагаемого способа, дл  .получени  тре- буемь1х коэффициентов трени  между трубой и оправкой, как видно из табл. 2 следует примен ть три вида смазок с различными антифрикционными свойствами, например поварен026464When rolling a pipe under the conditions described in the first variant of the proposed method, to obtain the required friction coefficients between the pipe and mandrel, as can be seen from the table. 2, three types of lubricants with different anti-friction properties should be used, for example, cooks 026464

ную соль, графит, триполифосфат натри  и др.salt, graphite, sodium tripolyphosphate, etc.

При прокатке переднего конца трубы возможно применение триполифос- 5 фатной смазки, обладающей более высокими антифрикционными свойствами и обеспечивающей получение коэффициента трений между трубой и оправкой 0,11, при прокатке среднего участка 10 трубы - графитной смазки, увеличивающей коэффициент трени  до 0,125, а заднего участка - до 0,14.When rolling the front end of the pipe, it is possible to use tripolyphos-5 grease lubricant with higher antifriction properties and providing a coefficient of friction between the pipe and mandrel 0.11, while rolling the middle section 10 of the pipe - graphite lubricant, increasing the coefficient of friction to 0.125, and the rear section - to 0.14.

Дискретн-ую подачу дополнительных 15 -смазок, обладающих различными антифрикционными свойствами, при прокатке участков трубы с разной температурой осуществл ют, например, пода-, ва  смазку, наход щуюс  в парошкб- 20 образном состо нии в отдельных емкост х , расположенных на запирающем воздушную магистраль поворотном устройстве, сочлен ющемс  со штангой дл  подачи смазки сжатым воздухом 25 в предочаговую зону.Discrete delivery of additional 15 lubricants with different anti-friction properties, when rolling pipe sections with different temperatures, is carried out, for example, by supplying lubricant in a steam-20 shaped state in separate containers located on a trunk of a rotating device coupled to a rod for supplying lubricant with compressed air 25 to the pre-focal zone.

В случае увеличени  или уменьшени  перепада температуры необходимо по первому варианту соответственно 3Q увеличить или уменьшить разницу в дополнительном количестве смазки, подаваемой по длине прокатываемой трубы, а по второму варианту пода- . вать ВИДЬ дополнительных смазок соответственно с большим или мень35In the case of an increase or decrease in temperature difference, it is necessary according to the first variant, respectively 3Q, to increase or decrease the difference in the additional quantity of lubricant supplied along the length of the rolled pipe, and according to the second variant, it is supplied. vat SEE additional lubricants respectively with more or less35

4040

4545

5050

5555

шим отличием антифрикционных свойств.Shim honors antifriction properties.

В предлагаемом способе снижена продольна  разностенность получаемой трубы по вершинам калибра за счет перемещени  валков в процессе прокатки на величину изменени  упругой деформации клети стана и поддержани  тем самым рассто ни  между валками и оправкой посто нным} снижена продольна  разностенность получаемой трубы в зоне выпусков калибров за счет изменени  коэффициента трени  в месте контакта гильзы и оправки, а также повьшгена точность прокатываемых труб за счет снижени  продольной разностенности в зонах вершин и выпусков калибров, что дает возможность катать трубы в минусовом поле допуска и при сдаче их по теоретическому весу обеспечить прирост производства до 5%.In the proposed method, the longitudinal difference wall of the pipe obtained at the tops of the gauge is reduced by moving the rolls in the rolling process by the amount of change in the elastic deformation of the mill stand and thereby keeping the distance between the rollers and the mandrel constant} the coefficient of friction at the point of contact of the liner and the mandrel, as well as improved accuracy of rolled pipes due to a decrease in the longitudinal difference in the wall-to-wall and in the outcrops of feces ibrov, which makes it possible to roll the pipes in the minus tolerance field and, upon delivery of them, by theoretical weight, ensure an increase in production up to 5%.

Задний конец гиль- Проваренна  соль зы 0% (О мм) (NaCl)Rear end of guillotine Salt 0% (O mm) (NaCl)

ff

Средн   часть трубы 10% (1,2 мм) ГрафитThe middle part of the pipe is 10% (1.2 mm) Graphite

Передний конецFront end

гпльзы 20% (2,4мм) ТриполифосфатGlzy 20% (2,4mm) Tripolyphosphate

нитри nitri

Составитель Л. Матурина Редактор Н. Данкулич Техред Т.Тулик Корректор И. Муска,Compiled by L. Maturin. Editor N. Dankulich Tehred T. Tulik. Corrector I. Muska,

Заказ 8350/8Тираж 548ПодписноеOrder 8350 / 8Distribution 548Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  на5., д, 4/5on affairs of inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk na5., d, 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP Patent, Uzhgorod, st. Project, 4

Таблица 1Table 1

0,140.14

0,1250.125

4-54-5

0,1 10.1 1

8-108-10

Claims (2)

1. Способ продольной прокатки труб, включающий введение смазки :в гильзу и деформацию -.гильзы на оправке калиброванными валками, расстояние между которыми за время прокатки увеличивают с учетом разницы температур и толщин .стенки переднего и заднего концов гильзы, отличающийся тем, что, с целью снижения разно- . стенности труб путем регулирования значения коэффициента трения между трубой и оправкой, подачу смазки в гильзу осуществляют одновременно с изменением расстояния между валками и количество ее уменьшают на такой же коэффициент, на который увеличивают расстояние между валками.1. A method of longitudinal rolling of pipes, including the introduction of grease: into the sleeve and deformation — the sleeves on the mandrel with calibrated rolls, the distance between which is increased during the rolling process taking into account the difference in temperature and thickness of the wall of the front and rear ends of the sleeve, characterized in that, with the goal of reducing different. pipe wall by adjusting the value of the coefficient of friction between the pipe and the mandrel, the supply of lubricant to the sleeve is carried out simultaneously with a change in the distance between the rollers and its quantity is reduced by the same coefficient by which the distance between the rollers is increased. 2. Способ продольной прокатки труб, включающий введение смазки в гильзу и деформацию гильзы на оправке калиброванными валками, расстояние между которыми за время прокатки увеличивают с учетом разницы температур и толщин стенки переднего и заднего концов гильзы, отличающийся тем, что, с целью снижения разностенности труб путем регулирования значения коэффициента трения между трубой и оправкой, подают в гильзу одновременно с изменением расстояния между валками дискретно разные по анти—' фрикционным свойствам смазки,' снижая свойства на такой же коэффициент, на который увеличивают расстояние между валками.2. A method of longitudinal rolling of pipes, including the introduction of lubricant into the sleeve and the deformation of the sleeve on the mandrel with calibrated rolls, the distance between which is increased during the rolling process taking into account the difference in temperature and wall thicknesses of the front and rear ends of the sleeve, characterized in that, in order to reduce the difference in pipes by adjusting the value of the coefficient of friction between the pipe and the mandrel, they are fed into the sleeve simultaneously with a change in the distance between the rolls, lubricants discretely different in anti-friction properties, reducing properties by t The same coefficient by which the distance between the rolls is increased.
SU843684827A 1984-01-04 1984-01-04 Method of tube lengthwise rolling (its versions) SU1202646A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843684827A SU1202646A1 (en) 1984-01-04 1984-01-04 Method of tube lengthwise rolling (its versions)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843684827A SU1202646A1 (en) 1984-01-04 1984-01-04 Method of tube lengthwise rolling (its versions)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1202646A1 true SU1202646A1 (en) 1986-01-07

Family

ID=21097551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843684827A SU1202646A1 (en) 1984-01-04 1984-01-04 Method of tube lengthwise rolling (its versions)

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1202646A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Черна металлурги . Экспресс- информаци , сер. Трубное производство, вып. 2, Черметинформаци , 1982, с. 11. Данилов Ф.А. и др. Гор ча прокатка и прессование труб,-М.: Металлурги , 1972, с. 204-205. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1019276B (en) Method and apparatus for tube-rolling of reducing tube bloom extremity
GB2178353A (en) Rolling seamless tubes
SU1202646A1 (en) Method of tube lengthwise rolling (its versions)
US4713955A (en) Method permitting the increase of operations of cold pilger mills and an apparatus for the embodiment of this method
US4072035A (en) Strengthening of a welding seam
ES2173546T3 (en) PROCEDURE AND DEVICE FOR THE MANUFACTURE OF PIPES ACCORDING TO THE COLD PILGRIM PASSAGE PROCEDURE.
SU1733131A1 (en) Method of longitudinal pipe rolling
SU975126A1 (en) Rolling roll bearing assembly
RU2233720C2 (en) Seamless hot rolled tube manufacturing method
JPH0256964B2 (en)
JPS5722809A (en) Method for controlling rolling of pipe
RU2098205C1 (en) Unit for production of hollow pieces
RU2030934C1 (en) Method and device for manufacturing large-diameter tubes and enclosures
SU1560340A1 (en) Method of producing tubes of continuous rolling mill
RU2436640C1 (en) Method of cold deformed bar rolling of pipes
RU2438808C2 (en) Method of tube rolling on mandrel
JPH0221324B2 (en)
SU710692A1 (en) Roll for cross-helical rolling expansion of tubes
Kawai et al. Rotary forming for the straightening of tubing
SU680773A1 (en) Method for the manufacture of pipes on a continuous tube mill
SU839631A1 (en) Method of tube production
SU1047557A1 (en) Three-high roller mill roll
RU2238811C2 (en) Method for manufacture of seamless hot rolled tubes
SU1421437A1 (en) Method of preparing cross piercing mill for rolling
JPH04224008A (en) Method and device for manufacturing seamless pipe of medium thickness and thin thickness