SU120014A1 - Дорожный профилограф - Google Patents

Description

При ходовых и т говых испытани х артиллерийских систем, автомашин , т гачей и пр. дл  записи профил  дороги примен ют дорон ные профилографы, снабженные обкатывающим профиль дороги колесом, гироскопом и тахогенератором.

Предлагаемый профилограф более совершенен, так как он обеспечивает получение вертикальной и горизонтальной составл ющей скорости оси колеса.

Это достигаетс  тем, что в нем применена коленчата  ось, установленна  своими цапфами в ведушей раме и св занна  при помощи передачи с синусно-косинусным потенциометром. Щетки этого потенциометра соединены с наружной рамкой гировертикали, задающей на борту прибора горизоатальное и вертикальное направлени .

На чертеже изображена кинематическа  схема ходовой части предлагаемого профилографа.

Профилограф содержит колесо / обкатывающее профиль дороги, гироскоп 2, задающий направление съемки, и тахогенератор 3, определ ющий мгновенную скорость оси колеса.

В рабочем положении корпус 4 ходовой части монтируетс  на раме подвижного объекта (т гача, автомашины). К корпусу шарнирно укрепл етс  ведуща  рама 5 прибора, на которую опираютс  цапфы коленчатой оси 6, служащей дл  установки колеса 1, тахогенератора 3, уравн вешивающего груза 7 и редуктора 8.

Последний при помощи рычажной нередачи 9 св зан с синусно-косинусным потенциометром 10, получающим питание от тахогенератора 3. Щетки // потенциометра 10 соединены с наружной рамкой гировертикали гироскопа 2, задающей на юорту прибора вертикальные и горизонтальные направлени .

При работе прибора на выходе потенциометра 10 возникают сигналы , пропорциональные вертикальной и горизонтальной составл ющим мгновенной, скорости колеса .7.-Сигналы, пропорциональные вертикальИОЙ составл ющей мтновенной скорости, в дальнейшем суммируютс  интегратором , который определ ет высоту неровности дороги в каждый; момент времени.

Предмет изобретени 

1.Дорожный профилограф с обкатывающим профиль дороги колесом , с гироскопом и тахогенератором, отличающийс  тем, что, сцелью получени  &ертикально-й и го изаптэльной составл ющей скорости оси калеса, в нем применена коленчата  ось, установленна  своими цапфами в ведущей раме и св занна  при помощи передачи с синуснокосинусными потециометром, щетки которого соединены с нат жными; роликами гировертикали, задающей на борту прибора направлени .

2.Дорожный профилограф но п. 1, отличающийс  тем, что, с целью получени  высоты профил  дороги, в нем применен интегратор, суммирующий вертикальные составл ющие скорости оси колеса.