SU119703A1

SU119703A1 - The method of determining the dynamic interaction of the track and rolling stock by force factors and the device for implementing the method

Info

Publication number: SU119703A1
Application number: SU603735A
Authority: SU
Inventors: В.В. Абашкин; В.Ф. Девятков; тков В.Ф. Дев; Н.Н. Кудрявцев; вцев Н.Н. Кудр; И.В. Павлов; В.С. Шаронин
Original assignee: В.В. Абашкин; В.Ф. Девятков; тков В.Ф. Дев; Н.Н. Кудрявцев; вцев Н.Н. Кудр; И.В. Павлов; В.С. Шаронин
Priority date: 1958-07-10
Filing date: 1958-07-10
Publication date: 1958-11-30

Description

Известные способы определени динамического взаимодействи пути и подвижного состава по силовым факторам, преимущественно лл определени состо ни пути и подвижного состава, с использованием электрических датчиков, электронных усилителей и записывающих систем ие обеспечивают беспрерывного фиксировани вертикальных и горизонтальных составл ющих взаимодействи путей и подвижного состава без ограничени скоростей и нагрузок.Known methods for determining the dynamic interaction of a track and rolling stock by force factors, mainly determining the state of the track and rolling stock, using electrical sensors, electronic amplifiers and recording systems, ensure continuous recording of vertical and horizontal components of the track and rolling stock without speed limits. and loads.

В описываемом изобретении эти недостатки устранены. Сущность изобретени состоит в том, что, с целью беспрерывного фиксировани вертикальных и горизонтальных составл ющих взаимодействи пути и подвижного состава без ограничени скоростей и нагрузок, примен ют систему св занных между собой электрических датчиков, устанавливаемых как на подрессоренной, так и на неподрессоренной част х экипажа (например путеизмерител ), усилителей и электронных амплитудных селекторов, на выходе которых устанавливают электромагнитные отметчики , фиксирующие величины импульсов на прот гиваемой пропорционально пройденному пути бумаге.In the described invention, these disadvantages are eliminated. The essence of the invention is that, in order to continuously fix the vertical and horizontal components of the interaction of the track and the rolling stock without limiting the speeds and loads, a system of interconnected electrical sensors is used that are installed on both the sprung and unsprung parts of the crew. (for example, a track meter), amplifiers and electronic amplitude selectors, at the output of which electromagnetic markers are installed, fixing the magnitudes of the pulses on the proportional band tional distance traveled paper.

С целью вы влени и регистрации величин уровн импульсов по заранее назначенной градации их, на выходе отъюстированного электроамплитудного селектора устанавливают электромагнитные отметчики, фиксирующие каждый только свой показатель.For the purpose of detecting and registering the values of the level of pulses according to a predetermined gradation of them, at the output of the adjusted electro-amplitude selector, electromagnetic markers are installed, each recording only their own indicator.

На чертеже изображена принципиальна схема конструкции устройства .The drawing shows a schematic diagram of the structure of the device.

Описываемое устройство включает в себ электрический датчик /, устанавливаемый на неподрессоренной или подрессоренной части экипа№ 119703The described device includes an electrical sensor / mounted on the unsprung or sprung parts of crew No. 119703

жа (например путеизмерител ), соединенный с усилителем 2. Усилитель 2 подключен к отъЕостированному по заранее назначенной градации уровней импульсов электронному аплитудному селектору 3, на выходе которого установлена группа электромагнитных отметчиков 4, фиксирующих величины уровней импульсов на бумаге 5. Бумага заложена в лентопрот жный механизм 6, св занный посредством редуктора 7 с осью колесной пары 8.Ms (for example, track meter) connected to amplifier 2. Amplifier 2 is connected to an electronic selector 3 that has a group of electromagnetic markers 4 fixing the values of levels of pulses on paper 5. The paper is embedded in a tape drive mechanism. 6, connected by means of a gearbox 7 to an axis of a pair of wheels 8.

Способ определени динамического взаимодействи пути и подвижного состава осуществл етс следующим образом. При воздействии на электрический датчик 1, воспринимающий величину силового взаимодействи пути и подвижного состава, в нем происходит изменение электрического сигнала пропорционально величине возникающей силы. Этот сигнал поступает на усилитель 2. С усилител 2 сигнал попадает в электронный амплитудный селектор 3, который раздел ет импульс сигнала на уровни по заранее назначенной градации их. Каждый уровень сигнала с электронного амплитудного селектора подаетс на соответствующий электромагнитный отметчик 4, фиксирующий только свой показатель на бумаге 5, прот гиваемой пропорционально пройденному пути посредством лентопрот жного механизма 6, приводимого в движение редуктором 7 от колесной пары 8.The method for determining the dynamic interaction between the track and the rolling stock is carried out as follows. When exposed to an electric sensor 1, perceiving the magnitude of the force interaction of the track and rolling stock, a change in the electrical signal occurs in proportion to the magnitude of the arising force. This signal is fed to amplifier 2. From amplifier 2, the signal enters the electronic amplitude selector 3, which separates the signal pulse into levels according to their predetermined gradation. Each signal level from an electronic amplitude selector is fed to a corresponding electromagnetic marker 4, fixing only its own indicator on paper 5, drawn proportionally to the distance traveled by means of a tape drive mechanism 6, driven by a gearbox 7 from a wheel pair 8.

На бумаге 5 одновременно производитс реперна отметка отметчиком 9, определ юща место нахождени вагона, и регистраци скорости движени посредством скоростемерд 10.On paper 5, at the same time, a reference mark is made by a marker 9, which determines the location of the carriage, and the speed is recorded by means of speed-10.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A method for determining the dynamic interaction of the track and rolling stock by force factors, mainly for determining the condition of the track or rolling stock, using electrical sensors, electronic amplifiers and a recording system, characterized in that, in order to continuously fix vertical and the horizontal components of the interaction path and rolling stock without limiting the speeds and loads, use a system of interconnected electrical sensors that are installed as per rennoy and unsprung portions for the crew (e.g. track geometry car) electronic amplifiers and the amplitude selector, which is set at the output electromagnetic timers fixing magnitude pulses is pulled is proportional to the distance traveled or paper.

2. A device for carrying out the method of clause D, including electrical sensors, electronic amplifiers and a recording system, characterized in that, in order to detect and record the pulse level values according to a predetermined gradation thereof, at the output of the adjusted electronic amplitude selector Electromagnetic markers are installed, each registering only its own indicator.

to