SU1193278A1

SU1193278A1 - Устройство дл газоэжекционного наддува двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1193278A1
Application number: SU843746832A
Authority: SU
Inventors: Борис Петрович Рудой; Анвар Карамуллович Хамидуллин; Урал Адгамович Шарипов; Ирек Равилович Мулюков; Михаил Яковлевич Воловик
Original assignee: Уфимский Ордена Ленина Авиационный Институт Им.С.Орджоникидзе
Priority date: 1984-05-30
Filing date: 1984-05-30
Publication date: 1985-11-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАЗОЭЖЕКЦИОННОГО НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержашее эжектор с воздухозаборником, снабженный активным соплом, которое подключено к выхлопному коллектору двигател , пассивным соплом, которое подключено к воздухозаборнику , и каналом выпуска газовоздушной смеси в атмосферу через диффузор, магистраль подачи воздуха в двигатель, впускное отверстие которой размещено в воздухозаборнике эжектора и обраш.ено к его открытому торцу, перепускной канал, соедин юший воздухозаборник эжектора с выхлопным коллектором -двигател , обратный клапан перекрыти этого канала и управл емый клапан, установленный в воздухозаборнике между перепускным каналом и пассивным соплом, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности путем уменьшени вли ни пульсаций давлени в вы.хлопном коллекторе, устройство снабжено дополнительным обратным клапаном, причем обратный клапан перекрыти перепускного канала выполнен подпружиненным, тарельча- о тым и обращен посадочной поверхностью к выхлопному коллектору, а дополнительный (О обратный клапан установлен в магистрали подачи воздуха в двигатель. со СА: 1чЭ 00

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению и устройствам, использующим кинетическую энергию зар да дл повышени наполнени двигател .

Цель изобретени - повышение эффективности путем уменьшени вли ни пульсаций давлени в выхлопном коллекторе.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.

Активное сопло 1 эжектора помешено в камеру 2 смешени , котора через диффузор 3 канала выпуска газовоздушной смеси сообш,ена с атмосферой. Пассивное сопло 4 эжектора подключено к воздухозаборнику, в котором установлен управл емый клапан 5. На шток 6 обратного тарельчатого клапана 7 надета пружина 8. Клапан 7 установлен в перепускном канале 9, который примыкает к магистрали 10 подачи воздуха в двигатель. Магистраль 10 подключена к ресиверу 11 двигател и в ней установлен дополнительный обратный клапан 12. Впускное отверстие этой магистрали размешено в воздухозаборнике и обрашено к его открытому торцу. Выхлопной коллектор 13 подключен к активному соплу 1 эжектора и через отверстие 14 св зан с перепускным каналом 9. Своей посадочной поверхностью тарельчатый клапан 7 обращен к выхлопному коллектору и при посадке на нее перекрывает отверстие 14.

При работе двигател его отработавшие газы поступают через выхлопной коллектор 13 в активное сопло 1 эжектора, а далее в камеру 2 смешени последнего и эжектируют воздух из воздухозаборника через пассивное сопло 4, создава движение воздуха в воздухозаборнике. Когда управл емый клапан 5 перекроет воздухозаборник, в нем возникает волна сжати , используема дл повышени давлени в магистрали 10 подачи воздуха в двигатель и в его впускном ресивере 11. Одновременно действие волны сжати закрывает обратный тарельчатый клапан 7, и он перекрывает перепускной канал 9. После открыти клапана 5 возникает волна разрежени и открытие клапана 7 возможно в том случае, когда разность давлений в выхлопном коллекторе 13 и в воздухозаборнике создает усилие, превышаюшее усилие зат жки пружины 8. Дополнительный обратный клапан 12 при этом преп тствует утечке воздуха из ресивера, а поступление отработавших газов из коллектора в воздухозаборник по перепускному каналу 9 через открытый клапан 7 снижает отрицательное вли ние волны разрежени . Клапан 5 может быть выполнен обратным. В этом случае он предотвращает попадание отработавших газов в магистраль 10.

Таким образом, отрицательное вли ние пульсации давлени отработавших газов на колебани потока в воздухозаборнике снижаетс .

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАЗОЭЖЕКЦИОННОГО НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее эжектор с воздухозаборником, снабженный активным соплом, которое подключено к выхлопному коллектору двигателя, пассивным соплом, которое подключено к воздухозаборнику, и каналом выпуска газовоздуш- ной смеси в атмосферу через диффузор, магистраль подачи воздуха в двигатель, впускное отверстие которой размещено в воздухозаборнике эжектора и обращено к его открытому торцу, перепускной канал, соединяющий воздухозаборник эжектора с выхлопным коллектором двигателя, обратный клапан перекрытия этого канала и управляемый клапан, установленный в воздухозаборнике между перепускным каналом и пассивным соплом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем уменьшения влияния пульсаций давления в выхлопном коллекторе, устройство снабжено дополнительным обратным клапаном, причем обратный клапан перекрытия перепускного канала выполнен подпружиненным, тарельча- с тым и обращен посадочной поверхностью к выхлопному коллектору, а дополнительный обратный клапан установлен в магистрали подачи воздуха в двигатель.

7/