SU1562488A1

SU1562488A1 - Двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1562488A1
Application number: SU884455902A
Authority: SU
Inventors: Виталий Дмитриевич Веревкин; Иосиф Антонович Курзель
Original assignee: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date: 1988-07-07
Filing date: 1988-07-07
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани дл повышени эффективности их работы. Двигатель внутреннего сгорани содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с впускным трубопроводом 3, в котором установлено устройство 7 дл подачи топлива, и выпускным трубопроводом 4 и устройство дл подачи добавочного воздуха в трубопровод 4. Устройство подачи дополнительного воздуха выполнено в виде канала 8, один конец которого соединен с трубопроводом 3, а другой - с трубопроводом 4, и установленного в перепускном канале струйного диода 9, у которого сопротивление проходу газов в направлении от трубопровода 3 к трубопроводу 4 меньше, чем сопротивление проходу газов в обратном направлении. При этом на первом конце канала установлена трубка Пито, направленна своим заборным отверстием против потока воздуха в трубопроводе 3 и расположенна перед устройством 7 дл подачи топлива, а на другом конце канала 8 выполнено по меньшей мере одно сопло, направленное под острым углом к трубопроводу 4. 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для снижения их токсичности.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На чертеже схематично показан предлагаемый двигатель.

Двигатель содержит цилиндр Г, в ю котором установлен подвижный поршень

2. С цилиндром 1 Соединены впускной трубопровод 3 и выпускной трубопровод 4, в которых установлены впускной и выпускной клапаны 5 и 6. В 15 трубопроводе 3 установлено устройство 7 для подачи топлива, например карбюратор. Двигатель имеет устройство для подачи добавочного воздуха в трубопровод 4, выполненное в виде 20 каналу 8, один конец которого соединен с трубопроводом 3, а другой конец -с трубопроводом 4, и установленного в канале 8 струйного диода 9, у которого сопротивление проходу га- 25 зов в направлении от первого указанного конца канала 8 ко второму меньше’, чем сопротивление проходу газов в обратном направлении. На первом конце канала 8 установлена труб- 3Q ка Пито 10, направленная своим заборным отверстием в сторону трубопровода 3, показанного стрелкой 11, и расположенная перед устройством 7 для подачи топлива. На другом конце канала 8 выполнено сопло 12, направленное под острым углом к трубопроводу 4, по которому проходит поток 13 газов. Струйный диод 9 выполнен в виде конической камеры с тангенциальным дд отверстием 14, соединенным с первым концом канала 8, и осевым отверстием 15, соединенным с другим концом канала 8. Двигатель снабжен воздушным фильтром 16. 45

Двигатель работает следующим образом.

При перемещении поршня 2 в цилиндре 1 от верхней к нижней мертвой точ-эд ке и открытом впускном клапане 5 во время такта всасывания воздух в смеси с топливом поступает из трубопро вода 3 в цилиндр 1. Одновременно воздух под действием скоростного напора через трубку Пито 10 поступает в канал 8, проходит через струйный дибд 9, в котором совершает вихревое движение, показанное стрелкой 17, и через сопло 12 поступает в трубопровод

4. Затем при перемещении поршня 2 в цилиндре 1 от нижней мертвой точки к верхней и закрытом впускном клапане 5 происходит сжатие горючей смеси в цилиндре, при последующем рабочем ходе поршень 2 перемещается от верхней к нижней мертвой точке, и при такте выхлопа выпускной клапан 6 открывается, поршень 2, перемещающийся от нижней к верхней мертвой точке, вытесняет из цилиндра 1 отработанные газы, которые поступают в трубопровод

4. Благодаря тому, что сопло 12 направлено под острым углом к потоку газов в трубопроводе 4, давление в нем за счет скоростного напора меньше, чем в трубопроводе 4. В том случае, если давление отработанных газов в сопле 12 превышает атмосферное, струйный диод 9 тормозит проход газов в канал 8.

Claims

Формула изобретения

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с впускным и выпускным трубопроводами, соединенными 'между собой при помощи канала подачи воздуха в Выпускной трубопровод, и устройство подачи топлива, установленное во впускном трубопроводе за воздушным фильтром, отличающийся тем, что,, с целью повышения эффективности, канал подачи воздуха снабжен струйным диодом, входной конец канала расположен во впускном трубопроводе между воздушным фильтром и устройством подачи топлива и выполнен в виде трубки Пито, направленной заборным отверстием в сторону воздушного фильтра, а выходной конец канала выполнен в виде по меньшей мере одного сопла, направленного под острым углом к выпускному трубопроводу.