SU1193200A1 - Путеукладочный агрегат - Google Patents
Путеукладочный агрегат Download PDFInfo
- Publication number
- SU1193200A1 SU1193200A1 SU843723426A SU3723426A SU1193200A1 SU 1193200 A1 SU1193200 A1 SU 1193200A1 SU 843723426 A SU843723426 A SU 843723426A SU 3723426 A SU3723426 A SU 3723426A SU 1193200 A1 SU1193200 A1 SU 1193200A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- link
- track
- hydraulic cylinders
- chassis
- trolley
- Prior art date
Links
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
ПУТЕУКЛАДОЧНЫЙ АГРЕГАТ, содержащий базовое шасси дл размещени звеньев рельсового пути и механизм опускани звена, смонтированный на шасси, о т л и ч а. ю щ и и с тем, что, с целью расширени технологических возможностей , он снабжен съемной тележкой, двум гидроцилиндрами, установленными на тележке, и захватами дл рельсов, закрепленными на штоках гидроцилиндров, причем поршневыеполости гидроцилиндров Сообщены между собой через дроссель, а штоковые - непосредственно. (Л С ;& &9 1чЭ
Description
.. Изобретение относитс к строительству железных дорог, а более конкретно к устройствам дл укладки железнодорожного пути предварительно собранными звень ми, преимущественно в тоннел х (в стесненных услови х). Цель изобретени - расширение тexнoлoгичecкIix возможностей путеукладочного агрегата. На фиг.1 схематично изображен путеукладочный агрегат, общий вид-, на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - укладка звена рельсового пу ти, в частности стаскивание верхнего в пакете звена с шасси и укладка одного из его концов на трассу; на фиг,4 - тс же, укладкана трассу другого конца звена, на фиг.З стаскивание с шасси очередного звена , на фиг.6 - положение съемной тележки и ее элементов в момент стаскивани звеньев с шасси и их опускани дл стыковки с ранее уложенными звень ми, на фиг. 7 - гидрав лдческа схема соединени полостей гидроцилиндров. Путеукладочный агрегат содержит базовое шасси 1 дл перевозки звень ев рельсового пути, механизм опускани звена, установленный на раме шасси 1 и состо щий из П-образной рамы 2, несущей захваты 3 дл рельсов , и привода 4 поворота рамы 2, съемную тележку 5, несущую закрепленную на одном из ее концов поворотную стойку 6 и укосину 7 дл фик сации стойки 6 в вертикальном положении . На тележке 5 установлены два гидро1цилиндра 8, на штоках кото рых посредством спаренных канатов 9и 10 закреплены захваты 11 и 12 дл рельсов (по одному на каждую рельсовую нить), причем канаты 9 и 10огибают соответствующие пары бл ков 13 и 14, закрепленные в верхней части стойки 6. Дл исключени смещени укладываемого звена относительно оси пути гидроцилиндры 8 на стойке 6 закреплены над продольной осью тележки 5. Штоковые полости гидроцилиндров В сообщены между собой посредством маслопровода 15, а поршневые полости св заны маслопроводом 16 через .дроссель 17 дл плавного регулирова ни расхода рабочей среды. 02 Необходимость установки спаренных гидроцилиндров 8 обусловлена тем, что в качестве привода перемещени штоков этих гидроцилиндров в предлагаемом техническом решении при-н та собственна масса укладьшаемого звена рельсового пути. Прибыв на новое место укладки, путеукладочный агрегат устанавливают вдоль трассы рамой 2 к ранее уложенному звену 18 или другой опоре (не показано), после чего верхнее в пакете звено 19 скрепл ют со звеном 18 посредством гибкой св зи (не по- . казано) . Далее, ходом шасси в направ лении наращивани пути звено 19 с временно закрепленной на нем тележкой 5, сложенной в транспортное положение , стаскивают его до полного выхода тележки 5 из зоны действи рамы 2 и, захватив звено за головки рельсов роликовыми захватами 3 дл рельсов, дальнейшим ходом шасси 1 стаскивают его на всю длину до выкода из контакта с остающимс в пакете верхним звеном 20, после чего поворотом рамы 2 посредством привода 4 опускают конец звена 19 на трассу. Уложив первое звено 19 на трассу, стойку 6 на тележке 5 устанавливают вертикально и посредством укосин 7 фиксируют ее в таком положении, после чего стойку 6 выкатывают на конец звена 19 и жестко закрепл ют ее на головках рельсов, а захваты 11 на одном из гидроцилиндров 8, шток которого задвинут в корпус на всю величину его хода, закрепл ют на концах рельсов очередного верхнего в пакете звена 20. Стаскивание этого звена с пакета осуществл ют аналогично ходом шасси 1 вдоль трассы в направлении нарацивани путевой решетки , при этом захваты 3 также замкнуты на головках рельсов. После вывешивани звена 20 над трассой на большую часть его длины путем открыти дроссел 17 рабочую среду из поршневой полости одного гидроцилиндра 8 через маслопровод 16 перепускают в поршневую полость другого гидроцилиндра 8, а из его штоковой полости по маслопроводу 15 подают непосредственно в штоковую полость первого гидроцилиндра 8, в результате чего шток второго гидроцилиндра 8 вьщвигаетс вверх и укла31
дываемое звено под действием собственной массы опускаетс на трассу, а шток первого гидроцилиндра 8 вт гиваетс в Корпус, подготавлива соответствующую пару захватов 12 дл рельсов очередного стаскиваемого с шасси 1 звена рельсового пути.
В момент совмещени торцов рельсев укладываемого и ранее уложенного звеньев дроссель 17 закрывают и на рельсовые стыки устанавливают накладки , а наход щийс в захватах 3
93200
другой конец звена посредством рамы 2 укладьшаетс на новую трассу. После укладки очередного звена стойку 6 освобождают от креплени 5 на головках рельсов и перекатывают на свободный конец уложенного звена, где ее снова закрепл ют.
По окончании работы стойку скла 0 дывают в транспортное положение, посредством рамы 2 груз т на шасси 1 и закрепл ют на нем.
тГ
.2 1
Фиг.З г
fj
-8
7 15
/7
Claims (1)
- ПУТЕУКЛАДОЧНЫЙ АГРЕГАТ, содержащий базовое шасси для разме щения звеньев рельсового пути и механизм опускания звена, смонтированный на шасси, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен съемной тележкой, двумя гидроцилиндрами, установленными на тележке, и захватами для рельсов, закрепленными на штоках гидроцилиндров, причем поршневые полости гидроцилиндров сообщены между собой через дроссель, а штоковые - непосредственно.Фиг.1SU ,„.1193200
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843723426A SU1193200A1 (ru) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Путеукладочный агрегат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843723426A SU1193200A1 (ru) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Путеукладочный агрегат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1193200A1 true SU1193200A1 (ru) | 1985-11-23 |
Family
ID=21112363
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843723426A SU1193200A1 (ru) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Путеукладочный агрегат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1193200A1 (ru) |
-
1984
- 1984-04-11 SU SU843723426A patent/SU1193200A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР 67990, кл. Е 01 В 29/02, 1941. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107059640B (zh) | 用于预制节段梁逐跨施工的架桥机及其施工方法 | |
US4249467A (en) | Mobile apparatus for receiving and laying as assembled track switch or crossing section | |
CA1290618C (en) | Mobile installation for loading, transporting and unloading as well as exchanging railroad ties | |
RU1830098C (ru) | Устройство дл продольного перемещени рельсов железнодорожного пути | |
US4911599A (en) | Mobile installation for loading, transporting and unloading | |
US3691957A (en) | Mobile apparatus for laying and removing track ties along a right of way | |
US4566389A (en) | Mobile apparatus and method for receiving and transporting an assembled track section | |
US5609106A (en) | Track laying machine for renewing rails | |
CZ273487A3 (en) | Mobile device for removing or lying, as well as transport of track panels | |
SE506903C2 (sv) | Stoppningsaggregat för spårstoppningsmaskiner för understoppning av tre syllar | |
US4152990A (en) | Mobile track tie transport apparatus | |
SU1193200A1 (ru) | Путеукладочный агрегат | |
HU195264B (en) | Line-packing machine and packing-machine unit for same | |
JP2994935B2 (ja) | 橋梁張出し架設工法及びその装置 | |
JP3854368B2 (ja) | 鉄道用レール交換装置及びこれを用いたレールの交換方法 | |
CN209397476U (zh) | 一种高铁单线隧道仰拱一体栈桥 | |
HU198888B (en) | Apparatus for in situ mounting large-size machine units particularly mine shields | |
CN214787492U (zh) | 用于超前支护双支架体的移架装置 | |
SU983161A1 (ru) | Устройство дл укладки звеньев рельсового пути | |
CN217481295U (zh) | 一种折叠式钢筋台车 | |
CN218322392U (zh) | 波形钢腹板异步挂篮改装吊装定位装置 | |
JP3605660B2 (ja) | プレキャストブロック架設装置 | |
SU1318624A1 (ru) | Путеукладчик на комбинированном ходу | |
SU1044495A1 (ru) | Прицепное транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов | |
JPS5844103A (ja) | 縦取り式軌框取り扱い装置 |