SU1193200A1 - Путеукладочный агрегат - Google Patents

Путеукладочный агрегат Download PDF

Info

Publication number
SU1193200A1
SU1193200A1 SU843723426A SU3723426A SU1193200A1 SU 1193200 A1 SU1193200 A1 SU 1193200A1 SU 843723426 A SU843723426 A SU 843723426A SU 3723426 A SU3723426 A SU 3723426A SU 1193200 A1 SU1193200 A1 SU 1193200A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
link
track
hydraulic cylinders
chassis
trolley
Prior art date
Application number
SU843723426A
Other languages
English (en)
Inventor
Иван Тимофеевич Якимов
Валентин Николаевич Яшников
Николай Павлович Масленников
Original Assignee
Институт горного дела
Трест "Спецтяжтрансстрой"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Институт горного дела, Трест "Спецтяжтрансстрой" filed Critical Институт горного дела
Priority to SU843723426A priority Critical patent/SU1193200A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1193200A1 publication Critical patent/SU1193200A1/ru

Links

Landscapes

  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)

Abstract

ПУТЕУКЛАДОЧНЫЙ АГРЕГАТ, содержащий базовое шасси дл  размещени  звеньев рельсового пути и механизм опускани  звена, смонтированный на шасси, о т л и ч а. ю щ и и с   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей , он снабжен съемной тележкой, двум  гидроцилиндрами, установленными на тележке, и захватами дл  рельсов, закрепленными на штоках гидроцилиндров, причем поршневыеполости гидроцилиндров Сообщены между собой через дроссель, а штоковые - непосредственно. (Л С ;& &9 1чЭ

Description

.. Изобретение относитс  к строительству железных дорог, а более конкретно к устройствам дл  укладки железнодорожного пути предварительно собранными звень ми, преимущественно в тоннел х (в стесненных услови х). Цель изобретени  - расширение тexнoлoгичecкIix возможностей путеукладочного агрегата. На фиг.1 схематично изображен путеукладочный агрегат, общий вид-, на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - укладка звена рельсового пу ти, в частности стаскивание верхнего в пакете звена с шасси и укладка одного из его концов на трассу; на фиг,4 - тс же, укладкана трассу другого конца звена, на фиг.З стаскивание с шасси очередного звена , на фиг.6 - положение съемной тележки и ее элементов в момент стаскивани  звеньев с шасси и их опускани  дл  стыковки с ранее уложенными звень ми, на фиг. 7 - гидрав лдческа  схема соединени  полостей гидроцилиндров. Путеукладочный агрегат содержит базовое шасси 1 дл  перевозки звень ев рельсового пути, механизм опускани  звена, установленный на раме шасси 1 и состо щий из П-образной рамы 2, несущей захваты 3 дл  рельсов , и привода 4 поворота рамы 2, съемную тележку 5, несущую закрепленную на одном из ее концов поворотную стойку 6 и укосину 7 дл  фик сации стойки 6 в вертикальном положении . На тележке 5 установлены два гидро1цилиндра 8, на штоках кото рых посредством спаренных канатов 9и 10 закреплены захваты 11 и 12 дл  рельсов (по одному на каждую рельсовую нить), причем канаты 9 и 10огибают соответствующие пары бл ков 13 и 14, закрепленные в верхней части стойки 6. Дл  исключени  смещени  укладываемого звена относительно оси пути гидроцилиндры 8 на стойке 6 закреплены над продольной осью тележки 5. Штоковые полости гидроцилиндров В сообщены между собой посредством маслопровода 15, а поршневые полости св заны маслопроводом 16 через .дроссель 17 дл  плавного регулирова ни  расхода рабочей среды. 02 Необходимость установки спаренных гидроцилиндров 8 обусловлена тем, что в качестве привода перемещени  штоков этих гидроцилиндров в предлагаемом техническом решении при-н та собственна  масса укладьшаемого звена рельсового пути. Прибыв на новое место укладки, путеукладочный агрегат устанавливают вдоль трассы рамой 2 к ранее уложенному звену 18 или другой опоре (не показано), после чего верхнее в пакете звено 19 скрепл ют со звеном 18 посредством гибкой св зи (не по- . казано) . Далее, ходом шасси в направ лении наращивани  пути звено 19 с временно закрепленной на нем тележкой 5, сложенной в транспортное положение , стаскивают его до полного выхода тележки 5 из зоны действи  рамы 2 и, захватив звено за головки рельсов роликовыми захватами 3 дл  рельсов, дальнейшим ходом шасси 1 стаскивают его на всю длину до выкода из контакта с остающимс  в пакете верхним звеном 20, после чего поворотом рамы 2 посредством привода 4 опускают конец звена 19 на трассу. Уложив первое звено 19 на трассу, стойку 6 на тележке 5 устанавливают вертикально и посредством укосин 7 фиксируют ее в таком положении, после чего стойку 6 выкатывают на конец звена 19 и жестко закрепл ют ее на головках рельсов, а захваты 11 на одном из гидроцилиндров 8, шток которого задвинут в корпус на всю величину его хода, закрепл ют на концах рельсов очередного верхнего в пакете звена 20. Стаскивание этого звена с пакета осуществл ют аналогично ходом шасси 1 вдоль трассы в направлении нарацивани  путевой решетки , при этом захваты 3 также замкнуты на головках рельсов. После вывешивани  звена 20 над трассой на большую часть его длины путем открыти  дроссел  17 рабочую среду из поршневой полости одного гидроцилиндра 8 через маслопровод 16 перепускают в поршневую полость другого гидроцилиндра 8, а из его штоковой полости по маслопроводу 15 подают непосредственно в штоковую полость первого гидроцилиндра 8, в результате чего шток второго гидроцилиндра 8 вьщвигаетс  вверх и укла31
дываемое звено под действием собственной массы опускаетс  на трассу, а шток первого гидроцилиндра 8 вт гиваетс  в Корпус, подготавлива  соответствующую пару захватов 12 дл  рельсов очередного стаскиваемого с шасси 1 звена рельсового пути.
В момент совмещени  торцов рельсев укладываемого и ранее уложенного звеньев дроссель 17 закрывают и на рельсовые стыки устанавливают накладки , а наход щийс  в захватах 3
93200
другой конец звена посредством рамы 2 укладьшаетс  на новую трассу. После укладки очередного звена стойку 6 освобождают от креплени  5 на головках рельсов и перекатывают на свободный конец уложенного звена, где ее снова закрепл ют.
По окончании работы стойку скла 0 дывают в транспортное положение, посредством рамы 2 груз т на шасси 1 и закрепл ют на нем.
тГ
.2 1
Фиг.З г
fj
-8
7 15
/7

Claims (1)

  1. ПУТЕУКЛАДОЧНЫЙ АГРЕГАТ, содержащий базовое шасси для разме щения звеньев рельсового пути и механизм опускания звена, смонтированный на шасси, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен съемной тележкой, двумя гидроцилиндрами, установленными на тележке, и захватами для рельсов, закрепленными на штоках гидроцилиндров, причем поршневые полости гидроцилиндров сообщены между собой через дроссель, а штоковые - непосредственно.
    Фиг.1
    SU ,„.1193200
SU843723426A 1984-04-11 1984-04-11 Путеукладочный агрегат SU1193200A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843723426A SU1193200A1 (ru) 1984-04-11 1984-04-11 Путеукладочный агрегат

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843723426A SU1193200A1 (ru) 1984-04-11 1984-04-11 Путеукладочный агрегат

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1193200A1 true SU1193200A1 (ru) 1985-11-23

Family

ID=21112363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843723426A SU1193200A1 (ru) 1984-04-11 1984-04-11 Путеукладочный агрегат

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1193200A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР 67990, кл. Е 01 В 29/02, 1941. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107059640B (zh) 用于预制节段梁逐跨施工的架桥机及其施工方法
US4249467A (en) Mobile apparatus for receiving and laying as assembled track switch or crossing section
CA1290618C (en) Mobile installation for loading, transporting and unloading as well as exchanging railroad ties
RU1830098C (ru) Устройство дл продольного перемещени рельсов железнодорожного пути
US4911599A (en) Mobile installation for loading, transporting and unloading
US3691957A (en) Mobile apparatus for laying and removing track ties along a right of way
US4566389A (en) Mobile apparatus and method for receiving and transporting an assembled track section
US5609106A (en) Track laying machine for renewing rails
CZ273487A3 (en) Mobile device for removing or lying, as well as transport of track panels
SE506903C2 (sv) Stoppningsaggregat för spårstoppningsmaskiner för understoppning av tre syllar
US4152990A (en) Mobile track tie transport apparatus
SU1193200A1 (ru) Путеукладочный агрегат
HU195264B (en) Line-packing machine and packing-machine unit for same
JP2994935B2 (ja) 橋梁張出し架設工法及びその装置
JP3854368B2 (ja) 鉄道用レール交換装置及びこれを用いたレールの交換方法
CN209397476U (zh) 一种高铁单线隧道仰拱一体栈桥
HU198888B (en) Apparatus for in situ mounting large-size machine units particularly mine shields
CN214787492U (zh) 用于超前支护双支架体的移架装置
SU983161A1 (ru) Устройство дл укладки звеньев рельсового пути
CN217481295U (zh) 一种折叠式钢筋台车
CN218322392U (zh) 波形钢腹板异步挂篮改装吊装定位装置
JP3605660B2 (ja) プレキャストブロック架設装置
SU1318624A1 (ru) Путеукладчик на комбинированном ходу
SU1044495A1 (ru) Прицепное транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов
JPS5844103A (ja) 縦取り式軌框取り扱い装置