SU118844A1 - Устройство дл улавливани вагонетки рельсовой подвесной дороги - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам, предназначенным дл  улавливани  вагонетки рельсовой подвесной дороги.

Устройства дл  улавливани  вагонетки рельсовой подвесной дороги, выполненные в виде установленного на рельс скольз щего башмака, с которым сцепл етс  свободно движуща с  вагонетка после расцеплени  ее с т говым канатом, известны.

Отличительной особенностью предлагаемого устройства  вл етс  то, что, с целью повыплени  надежности срабатывани  устройства, башмак его несет коромысло, снабженное дебалансом на одном плече и взаимодействующее с монтированной на тележке щекой с зубцами.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1.

Устройство представл ет собой скольз щий башмак /, надетый на рельс и запертый от спадани  с рельса кронштейном 2. На оси 3 башмака , шарнирно укреплено коромысло 4 с грузом-дебалансом 5, ограниченное в отношении поворота упорами 6 и 7. Предохранительный проводник 8 охватывает петлей изол тор 9 и входит через переходную коробку 10, установленную на рельсовом пут.и, в цепь управлени  электропривода дороги. На тележке вагонетки установлена щека // с двум  зубцами, проход ща  над коромыслом 4.

При нормальном движении вагонетки через ловитель щека тележки отклон ет коромысло, после чего оно возвращаетс  в исходное положение . В случае расцеплени  вагонетки с т говым канатом вагонетка при движении по уклону приобретает значительную скорость и, въезжа  на бащмак, удар ет по рычагу коромысла. Под действием удара коромысло 4 переходит грань равновеси  и в исходное положение не возвращаетс , при этом левым (по чертежу) концом оно упираетс  в зуб щеки тележки. Последн   будучи сцеплена со скольз щим башмаком при помощи запавшего коромысла, продолжает свое длижение (на скольз щем трении) по рельсу и израсходовав живую силу плавно останавливаетс . Предохранительный проводник при этом будет разорван, а электропривод дороги выключен.

Предмет изобретени 

Устройство дл  улавливани  вагонетки рельсовой подвесной дороги при расцеплении ее с т говым канатом, выполненное в виде установленного на рельс скольз щего бащмака, с которым сцепл етс  свободно движуща с  вагонетка после расцеплени  ее с т говым канатом, о тличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности срабатывани  устройства, башмак несет коромысло, снабженное дебалансом на одном конце и взаимодействующее с монтированной на тележке щекой с зубцами .

Фиг. I

Разрез по ЙД