SU1187711A3 - Вакуумный усилитель тормоза - Google Patents

Abstract

ВАКУУМНЕЯЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, содержащий корпус, образованный передней , задней и периферийной стенками, монтажные средства на передней и задней стенках дл  креплени  соответственно к корпусу главного тормозного цилиндра и к монтажной панели. /н -rl подвижную стенку с диафрагмой, раздел ющую корпус на две камеры, кла- . панные средства, установленные с возможностью перемещени  с подвижной .стенкой, дл  регулировани  перепада -давлени  между камерами, входной шток дл  управлени  клапанными сред ствами, выходной шток, соединенный с подвижной стенкой, и ст жки, расположенные между монтажными средствами на передней и задней стенках, отличающий с.   тем, что, с целью упрощени  его конструкции, периферийна  стенка выполнена с вогi нутыми к продольной оси усилител  част ми, а ст жки размещены в отверс (Л С ти х, выполненных в указанных част х периферийной стенки. 00 vi

Description

Изобр€гтенне относитс  к тормозным системам автомобилей с вакуумными усилител ми. Цель изобретени  - упрощение конструкции усилител . На фиг. 1 изображен вакуумный усилитель, частичный вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (по фланцу главного цилиндра); на фиг. J - разрез Б-Б на фиг..2 (чер клапанное устройство усилител ). Вакуумный усилитель 1 установлен в отверстии в панели 2 и прикр лен к ней с помощью ст жек 3, проход щих сквозь фланец А главного гидроцилиндра 5. Наружна  перифери  диафрагмы усилител  показана штрихпунктирными лини ми. Усилитель имеет противоположные направленные внутрь части своей пе риферии, предназначенные дл  размещени  ст жек 3. Таким образом, ст жки не вход т внутрь корпуса ус лител , а проход т р дом с ним, бл годар  чему получаетс  более дешевый и более легкий усилитель. Кроме того преимуществом усилител   вл етс  то, что его асимметрична  форма может облегчить установку в зонах, где имеющеес  в рас пор жении пространство ограничено. При такой установке (фиг. 1 и 2) главный цилиндр сцеплени , если ег устанавливают, может быть установлен ближе к оси усилител , что поз волит расположить педали сцеплени  и тормоза более близко к ос м соот ветствующих главных цилиндров. Клапанное устройство усилител  размещено в сильфоне 6 и чувствител но к осевому перемещению толкател  7, прикрепленного к тормозной педа ( не показана) дл  водител . 112 На фиг. 3 показано внутреннее устройство усилител . Корпус может быть выполнен из двух отформованных из пластмассы деталей 8 и 9, которые соединены одна с другой так, что образуетс  отверстие дл  размещени  каждой ст жки 3. Корпус имеет двойную стенку лишь в зоне ст жки 3, где двойна  стенка защищает ст жки от коррозионного повреждени  и обеспечивает поддержание корпуса при небольшой сжимающей нагрузке, создаваемой ст жками при монтаже усилител . Диафрагма 10 усилител  прослоена по наружной периферии стенкой усилител , служащей в качестве между двум  сло ми диафрагмы, и удерживаетс  по ее внутренней периферии в канавке традиционного корпуса 11 клапана. Кроме того усилитель состоит из резиновой реактивной детали 12, йыходного штока 13, уплотнени  14 и возвратной пружины 15. Клапан усилител  имеет обычную конструкцию. Фланец 4 главного цилиндра немного больше обычного, однако не следует делать его больше, чем зто необходимо дл  того, чтобы позволить ст жкам проходить не задева  корпус 11 клапана . В результате того, что в суженой конструкции усилител  пластина 16 дл  поддержани  диафрагмы более жестка  из-за направленных внутрь частей ее периферии, она может быть сделана из материала меньшего сечени . До сих пор зту пластину делали в виде относительно т желой и дорогой детали, от формованной из пластмассы. Штампованна  деталь из алюмини  обеспечит достаточную опору, будучи выполненной дл  усилител  этой формы.Ст жки 3 могут быть выполнены- за одно целое с корпусом главного цилиндра.

Фиг2

Claims (1)

1. ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, содержащий корпус, образованный передней, задней и периферийной стенками, монтажные средства на передней и задней стенках для крепления соответ ственно к корпусу главного тормозного цилиндра и к монтажной панели, подвижную стенку с диафрагмой, разделяющую корпус на две камеры, кла- . данные средства, установленные с возможностью перемещения с подвижной стенкой, для регулирования перепада давления между камерами, входной шток для управления клапанными сред ствами, выходной шток, соединенный с подвижной стенкой, и стяжки, расположенные между монтажными средствами на передней и задней стенках, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции, периферийная стенка выполнена с вогнутыми к продольной оси усилителя <д частями, а стяжки размещены в отверс тиях, выполненных в указанных частях периферийной стенки.

   SU,.„ 1187711

   I

   1 18771 1