Изобретение относитс к строительному машиностроению, а именно к гидроприводам фронтальных погрузчиков . Цель изобретени - уменьшение установочной мощности двигател , На фиг. 1 изображен погрузчик, общий ВИД на фиг. 2 - принципиальна гидравлическа схема погрузчика J на фиг. 3 - кинематическа схема отбора мощности у двигател внутре него сгорани погрузчика. Фронтальный погрузчик содержит шасси 1, двигатель внутреннего сгорани (две) 2, рабочее оборудование , 0чаклцое ковш 3, стрелу 4, гидроцилиндр 5 ковша, гидроцилиндры 6 стрелы, систему 7 рулевого управлени . Гидросистемы рабочего оборудовани и рулевого управлени состо т из бака 8, насосов 9 и Ю. Насос 9 гидросистемы рабочего ,оборудовани с помощью гидролиний 11 и.12 соединен с распределителем 13, управл ющим гидроцилиндром 5 котпа и г дротдалиндрами 6 стрелы, и входом клапана 14 давлени . Выход этого клапана гидролини ми 15 и 16 соединен с засасывающей полостью на соса 10 рулевого управлени и выходом обратного клапана 17, вхоД кото рого соединен с-баком 8. Насос 10 ,пр линии 18 питает гидроруль, 19, уп рав.п юй1 1й гидроцилиндром 20 рулево .го управлени . Сливные гидролиниираспределител 13 и гидрорул 19 объединены и магистралью 21 сообщен с баком 8. Привод насосов 9 и 10 состоит из двигател 2, коленчатый вал которог соединен с валом 22 первичной шесте ни 23 редуктора 24 отбора мощности. Вал 22 вл етс также приводным валом трансмиссии хода. Первична шестерн 23 с помощью шестерни 25 и лаг/а 26 соединена с валом насоса 9, а шестерней 27 и валом 28 - с валом насоса 10. , На кинематической схеме изобрахсе гидравлический с1-шовой контур, св зывающий насосы 9 и 10. Погрузчик работает следующим образом. Двигатель 2 вращает валы насосов 9 и 10 и вал 22 привода трансмиссии хода. Насос 9, всасыва рабочую жид кость из бака 8, нагнетает ее по гидролини м 11 и 12 через распреде1 42 литель 13 в бак. При включении одной из руко ток распределител 13 работает гидроцидиндр 5.ковша или гидроцилиндры 6 стрелы, привод в движение ковш или стрелу рабочего оборудовани . От нагнетающей магистрали 11 насоса 9 по магистрали 12 рабочее давление при работе тидроцилиндров ковша или стрелы попадает на вход клапана 14 давлени . Этот клапан настроен так, что он заперт при давлени х, возникающих в гидроцилиндрах рабочего оборудовани , когда не происходит экскавации материала (т.е. при подъеме ковша вне забо , при выгрузке, запрокидывании ковша после выгрузки, при опускании стрелы).- При запертом клапане давлени вс подача насоса 9 поступает в гидроцилиндры рабочего оборудовани . Клапан 14- давлени может открытьс только при натрузках, возникающих при экскавации материала. Насос 10, всасьша рабочую жидкость из бака 8 через обратный клапан 17 . по гидролинии 16, нагнетает ее по гидролинии 18 в гидроруль 19. При повороте рулевого колеса срабатывает гидроцилиндр 20 рулевого управлени , погрузчик измен ет направле1-ше движени . Рабоча жидкость из распределител 13 и гидрорул 19 поступает на слив в магистраль 21 и далее в бак 8. Вал 22 приводитс во вращение двигателем 2 и далее передает вращение трансьшссии хода. При включении передачи трансмиссии погрузчик дви- : гаетс в заданном направлении. При экскавации материала давление в нагнетательной магистрали 11 насо-; са 9 превьшает величину, нас-тройки клапана 14 давлени и Он открьшаетс . Подача насоса 9 разветвл етс : приблизительно половина подачи поступает в гидроцилиндры рабочего оборудовани , а друга половина. - через клапан давлени по гидролинии.15 во всасывающую.полость насоса 10, так как обратный клапан 17 закрываетс и не пропускает поток рабочей жидкости в бак. Насос 10 работает в режиме гидродвигател (поскольку он обратим)и передае мощность, пропорциональную произведению подачи по ГИДРОЛИ1-ЩИ 15 на давление в нагнетательной гидролинии 11 насоса 9. Эта мощность передаетс на шестерню 23 через вал 28 и шестерню 27,Таким образом на вал 22 привода хода подаетс мощность от двигател 2 и мощность с вала гидродвигател - 10, Поскольку в гидроцилиндры рабоч го оборудовани , поступает меньша (примерно в 2 раза) подача, то ско рость поворота ковша или стрелы при экскаваций материала уменьшаетс (примерно в 2 раза) и часть мощности возвращаетс - рекуперируетс . из вала привода трансмиссии хода. Уменьшение скорости поворота рабочего органа в забое при больших наг рузках понижает величину динамическ нагрузок и благодар рекуперации энергии меньша установочна мощность двигател внутреннего сгорани обеспечивает требукж ую производительность погрузчика заданной грузоподъемности, поскольку возвращаема мощность позвол ет на валу 22 привода хода получить больший кру т щий момент или, что то же, большее напорное усилие шасси при работе в. забое, 4 Полна рекупераци энергий через обратимый насос 10 обеспечиваетс благодар тому, при экскавации материала (в момент набора грунта) рулевым управлением не пользуютс и магистраль 18 соединена со сливом через гидроруль 19. Это позвол ет вернуть всю мощность, освобождаемую в насосе 9 через обратимый насос 10 на вал 22. Использование изобретени позвол ет уменьшить установочную мощность двигател внутреннего сгорани на погруз чике данной грузоподъемности и производительности или при сохранении установочной мощности двигател увеличиТь производительность погрузчика, так как рекупераци энергии обеспечивает подачу большей мощности на вал привода хода, Tie, увеличивает напорное усилие и скорость набора грунта при экскавации, причем вместо двух насосов в гидрог системе рабочего оборудовани можно устанавливать один.
/г. 4
Г8
ftJt