SU117951A1 - Восстановитель опрокинутого кузова подвесной вагонетки канатной дороги - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  конструкци  устройства дл  восстановлени  опрокинутого кузова подвесной вагонетки канатной дороги.

Известны восстановители опрокинутого кузова подвесной вагонетки канатнойдороги, снабженные устройством, взаимодействующим со штырем , укрепленным на кузовеОднако они обладают тем недостатком, что требуют значительного прот л-сени  пути, на котором происходит восстановление опрокинутого кузова.

Описываемое устройство отличаетс  от известных того же назначени  тем, что оно выполнено в виде поворотно монтированного на одноосной тележке двуплечего рычага, одно плечо которого взаимодействует со свободным концом штыр  кузова, а второе св зано с периодически движущимс  канатом, огибающим роликовую батарею, установленную соосно с осью поворота кузова и имеющую контур полуокружнс.сти, открытой сверху. При этом дл  перемещени  одноосной тележки применены направл ющие , а дл  удержани  вагонетки на раме восстановител  монтирован стопор.

На фиг. 1 изображена обща  схема восстановител  вагонеток; на фиг. 2 - разрез двуплечего рычага по АА на фиг. 1; на фиг. 3 - направл ющее устройство дл  одноосной тележки с показом положени  двуплечего рычага в различных точках.

Вагонетка с опрокинутым кузовом 1 вводитс  в восстановитель 2, где со щтырем 5 кузова взаимодействует рычаг 4, перемещающийс  на одноосной тележке 5 в направл ющих 6.

Перемещение рычага 4 осуществл етс  т гой его за хвостовое плечо канатом 7, огибающим роликовую батарею 8. Направл юща  6 имеет форму срезанного кольца, причем конец его загнут дл  того, что№ 117951

бы в конечный момент поворота кузова рычаг 4 вышел из взаимодействи  со штырем 3.

Перемеш;ение каната 7 дл  поворота кузова осуш,ествл етс  контргрузом 9 при работе лебедки 10.

Восстановитель оборудован стопорным устройством 11 в виде поворотного рычага 12, св занного вспомогательным канатом 13 с основным канатом 7, обеспечивающим удерживание вагонетки в период поворота кузова, и конечными выключател ми 14 и 15, осуп ествл ющими реверсирование лебедки.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Восстановитель опрокинутого кузова подвесной вагонетки канатной дороги, снабженный устройством, взаимодействующим со штырем, укрепленным на кузове, отличающийс  тем, что, с целью сокращени  пути, на котором происходит восстановление опрокинутого кузова .вагонетки, устройство выполнено в виде поворотно монтированного на одноосной тележке двуплечего рычага, одно плечо которого взаимодействз ет со свободным концом штыр  кузова, а второе св зано с периодически движущимс  канатом, огибающим роликовую батарею, установленную соосно с осью поворота кузова и имеющую контур полуокружности , открытой кверху.

2.Форма выполнени  восстановител  по п. 1, отличающа с  тем, что дл  перемещени  одноосной тележки применены направл ющие, обеспечивающие вначале движение взаимодействующего со штырем рычага кузова соосно с осью опрокидывани , а в конце хода -отвод рычага и вывод его из взаимодействи  со щтырем кузова.

3. Восстановитель но пп. 1-2, отличающийс  тем, что дл  удержани  вагонетки восстановител  на раме последнего монтирован стопор, выполненный в виде поворотного двуплечего рычага, одно плечо которого несет выключатель тока дл  пуска лебедки, привод щей канат, и в рабочем положении устанавливаетс  поперек рамы вагонеткой, а другое плечо св зано гибкой т гой с канатом так, что в конце хода восстановлени  канат нат гивает т гу, поворачивает стопор и открывает проход вагонетке.

14-э

Фи2.1

Разрез поЙЯ

Фиг. 2