SU1179485A1 - Закрыта электрическа машина - Google Patents

Abstract

1. ЗАКРЫТАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, преимущественно турбогенератор , содержаща  статор с радиальными каналами в сердечнике, соединенными с трубопроводом сухого газа, и массивный не внополюсный ротор, бочка которого имеет полюса и радиальные пазы, в которых размещена обмотка с Непосредственным вод ным охлаждением , с закрепленными с помощью распорных элементов лобовыми част ми, удерживаемыми в аксиальном направле- - -ч.г нии центрирующими кольцами, а в ра- , диальном направлении - массивньгми бандажными кольцами, отделенными от лобовых частей обмотки изолирующими прокладками, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности путем уменьшени  увлажнени  бандажных колец, изолирующие прокладки и распорные элементы ; обовых частей обмотки ротора выполнены с аксиальными вентил ционными каналами, у торцевых поверхностей .центрирующих колец и бочки ротора установлены соответственно напорньй и выт жной кольцевые коллекторы с отверсти ми, а полюса ротора имеют каналы, при 00 помощи которых коллекторы соединены с наружной цилиндрической поверхностью бочки ротора, причем над каналами , соединенными с напорным коллектором , установлены заборники, а над каналами, соединенными с выт жным коллектором,- дефлекторы. 2. Машина поп.1, отличающа с  тем, что на статоре в зоне размещени  заборников ротора эо :л установлены кольцевые перегородки, образующие камеру, соединенную с радиальными каналами статора.

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению , преимущественно к турбогенераторам с непосредственным жидкостным (вод ным) охлаждением обмоток ротора и статора. Цель изобретени  - повышение надежности путем уменьшени  увлажнени бандажных колец ротора. На фиг. 1 изображена часть элект ри:ческой машины, продрльный разрез J на фиг. 2 - разрез А-А и Б-Б на фиг. } на фиг. 3 - ротор электриче кой машины с выбросом воздуха в зон центрирующего кольца, продольньш разрез. Закрыта  электрическа  машина имеет массивный ротдр 1, катушки 2 лобовых частей обмотки, непосредственно охлаждаемые жидкостью, в част ности дистиллированной водой, маесивные бандажные кольца 3, положени которых фиксируетс  кольцевой выточ кой на бочке ротора и центрирующим кольцом 4. Бандажное кольцо 3 удерживает лобовые части обмотки от сме щени  в радиальном направлейии под действием центробежных сил. На цилиндрической поверхности по люса ротора 1 установлены заборники 5 газа, которые соединены через напорные каналы 6 и аксиальные трубы 7 с напорным кольцевым коллектором 8, имеющим отверсти  9 дл  выхода газа. Кольцевые резиновые уплотнени  10 между валом ротора 1 и центрирующим кольцом 4 преп тствуют про никновению влажного газа в полость под бандажное кольцо 3 от узла 11 подачи и слива жидкости обмотки. Выт жной кольцевой коллектор 12 с отверсти ми 13 дл  входа соединен вьгоод щими каналами 14 в полюсах ро тора 1 с дефлекторами 15. Дл  улучшени  вентил ции под бан дажным кольцом 3 выполнены каналы 1 в подбандажной изолирующей прокладке 17, а также между распорными эле ментами 18 обмотки ротора. Между шихтованными пакетами 19 статора запрессойаны сегменты плоских охладителей 20. На статоре такж закреплены две кольцевые перегородки 21, образующие кольцевую камеру 22, в которую через радиальные кана лы 23 между охладительными сегмента ми нагнетаетс  сухой газ, например, азот. В варианте выполнени  ротора (фиг.З) выт жной коллектор 12 размещен у центрирующего кольца 4 и снабжен выт жной трубой 24 и дефлекторами 25, установленными на внешнем торце бандажного кольца 3. Дл  повышени  надежности креплени  дефлекторов на торце бандажного кольца они могут быть выполнены в виде.единой конструкции с выт жной трубой 24. Сухой газ из кольцевой камеры 22, куда он поступает под давлением по радиальным каналам 23, при вращении ротора 1 захватываетс  заборниками 5 и по напорному каналу 6 и аксиальной трубе 7 поступает в напорный кольцевой коллектор 8, из которого выходит через отверсти  9 в полость лобовых частей. Равномерное распределение отверстий 9 по окружности обеспечивает равномерное распределение газа в зоне центрирующего кольца 4. Далее сухой газ под действием аэродинамического напора центробежной силы равномерно растекаетс  в аксиально-радиальном направлении, вентилиру  сообщающиес , каналами полости между катушками 2 обмотки распорными элементами 18 их креплени  и бандажными кольцами 3, устремл  сь к выт жному коллектору 12, на котором равномерно расположены отверсти  13. Вошедший в коллектор газ, благодар  действию центробежных сил и всасывающему эффекту дефлекторов 15, выбрасываетс  через вывод щие каналы 14 на внешнюю поверхность ротора 1. Тем самым осуществл етс  открытый цикл вентил ции полостей под бандажными кольцами и, что особенно важно, осушаетс  внутренн   стенка бандажного кольца, на которой обычно осаждаетс  вьщел юща с  из газа жидкость. Целесообразное направление струй газа обеспечено расположением напорного 8 и выт жного 12 коллекторов с отверсти ми соответственно 9 и 13, равномерно размещенными по окружности. В устройстве (фиг.З) сухой газ протекает также в аксиально-радиальном направлении, но в сторону центрирующего кольца 4, где либо сразу выбрасываетс  через выт жную трубу 24, либо предварительно собираетс  в выт жном коллекторе 12. Эффект от использовани  изобретени  определ етс  повьшением надежности турбогенератора, так как разрушение бандажного кольца от Коррозионного растрескивани , вызванного увлажнением, приводит к длительному останову электрической машины, а иногда и к ее полному разрушению, .Устранение коррозионного растрескивани  бандажных колец уменьшает длитель25 20 .У

4

ность плановых остановок агрегата, поскольку отпадает необходимость проведени  большого объема токарнорасточных работ по сн тию коррозионных п тен и сетки трещин с внутренней поверхности бандажных колец, а также замены последних .

ющллп amefetf

/.

/

epas.B

fPt/г.

г 2 4

I

.25

О

Claims (2)

1. ЗАКРЫТАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, преимущественно турбогенератор, содержащая статор с радиальными каналами в сердечнике, соединенными с трубопроводом сухого газа, и массивный неявнополюсный ротор, бочка которого имеет полюса и радиальные пазы, в которых размещена обмотка с Непосредственным водяным охлаждением, с закрепленными с помощью распорных элементов лобовыми частями, удерживаемыми в аксиальном направле нии центрирующими кольцами, а в ра- . диальном направлении - массивными бандажными кольцами, отделенными от лобовых частей обмотки изолирующими прокладками, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения увлажнения бандажных колец, изолирующие прокладки и распорные элементы цобовых частей обмотки ротора выполнены с аксиальными вентиляционными каналами, у торцевых поверхностей .центрирующих колец и бочки ротора установлены соответственно напорный и вытяжной кольцевые коллекторы с отверстиями, а полюса ротора имеют каналы, при помощи которых коллекторы соединены с наружной цилиндрической поверхностью бочки ротора, причем над каналами, соединенными с напорным коллектором, установлены заборники, а над каналами, соединенными с вытяжным коллектором,- дефлекторы.

2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что на статоре в зоне размещения заборников ротора установлены кольцевые перегородки, образующие камеру, соединенную с радиальными каналами статора.

-SU ..„1179485

I 1179485 2