SU1179289A1

SU1179289A1 - Регул тор давлени

Info

Publication number: SU1179289A1
Application number: SU843718531A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Степанович Дружченко; Александр Александрович Макаров; Алексей Михайлович Лысенко
Original assignee: Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Института Проблем Машиностроения Ан Усср
Priority date: 1984-03-27
Filing date: 1984-03-27
Publication date: 1985-09-15

Abstract

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, содержаший корпус с входной и выходной полост ми , между которыми установлено седло и тарельчатый клапан, св занный с чувствительным элементом, снабженным задаюШ .ИМ устройством, и с разгрузочным элементом , образуюш,им с корпусом разгрузочную камеру, причем тарельчатый клапан снабжен каналом, вход которого выполнен на рабочей поверхности тарельчатого клапана, а выход соединен с разгрузочной камерой, отличающийс тем. что, с целью повышени точности регул тора, вход канала тарельчатого клапана выполнен на рассто нии

Description

Изобретение относитс к области автоматики и может быть использовано в различных отрасл х машиностроени и экспериментальной технике дл регулировани давлени текучей среды.

Цель изобретени - повышение точности регул тора.

На фиг. 1 представлена конструктивна схема предлагаемого регул тора давлени ; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I ца фиг. 1 и эпюра распределени давлени по радиусу клапана.

Регул тор давлени содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полост ми и седлом 4, тарельчатый клапан 5, жестко св занный с помощью планок 6, 7 и двух шпилек 8 с чувствительным элементом 9, нагруженным задаюш,ей пружиной 10, и разгрузочный элемент, выполненный в виде разгрузочной мембраны 11, образуюш,ей с корпусом 1 разгрузочную камеру 12. Жесткий центр разгрузочной мембраны 11 св зан штоком 13 с тарельчатым клапаном 5.

Чувствительный элемент 9 состоит из двух жестко св занных мембран 14 и 15, образующих межмембранную камеру 16, сообщенную каналом 17 с выходной полостью 3. Пружина 10 расположена в полости 18 крышки 19. Настройка пружины 10 осуществл етс винтом 20. В крыщке 19 выполнено отверстие 21, сообщающее полость 18 с атмосферой .

Тарельчатый клапан 5 снабжен каналом 22, вход 23 которого выполнен на рабочей поверхности 24, а выход 25 соединен с разгрузочной камерой 12. Вход 23 канала 22 выполнен на рабочей поверхности 24 клапана 5 на рассто нии радиуса Rs (0,43...0,46) d от его центральной оси, где d - диаметр отверсти седла 4.

Регул тор работает следующим образом.

Рабочую жидкость под давлением подают во входную полость 2, откуда жидкость через дросселирующее сечение между седлом 4 и клапаном 5 поступает в выходную полость 3. При прохождении жидкости через дросселирующее сечение происходит редуцирование давлени . Чувствительный элемент 9 клапан 5 и разгрузочна мембрана 11 представл ют собой подвижную систему, подверженную действию р да сил.

На мембрану 14 чувствительного элемента 9 выходное давление действует с двух сторон, а на мембрану 15 - с одной стороны . С другой стороны мембрана 15 нагружена пружиной 10, поджатием которой устанавливают заданное выходное давление. Со стороны входной полости поток жидкости действует на клапан 5 с силой, значение которой можно определить при помощи эпюры распределени давлени по радиусу клапана . Эта сила численно равна объему тела, полученного вращением вокруг центральной оси клапана эпюры распределени давлени

по радиусу Kt и может быть выражена произведением эффективной площади клапана на «среднее давление PS, значение которого располагаетс между входным и выходным давлени ми. Дл каждой эпюры, определ емой ходом клапана, величиной входного и настроенного выходного давлений, такое «среднее давление PS имеет свое значение , но во всех случа х это «среднее давление действует на поверхность клапана на рассто нии радиуса (0,43...0,46)dc от его центральной оси. Через вход 23, выполненный на рабочей поверхности клапана 5 на рассто нии (0,43...0,46)cfc от его центральной оси, «среднее давление PS рабочей жидкости поступает по каналу 22 в разгрузочную камеру 12 и оказывает силовое воздействие на разгрузочную мембрану 11. При равенстве эффективных площадей разгрузочной мембраны I1 и клапана 5 действующие на них силы равны и будучи противоположно направленными полностью уравновешиваютс .

В установившемс режиме работы подвижна система находитс в равновесии и величина дросселирующего сечени устанавливаетс так, что действующее на чувствительный элемент 9 заданное выходное давление уравновешиваетс силой пружины 10. Изменение входного давлени приводит к изменению и выходного давлени , но равновесие сил, действующих на клапан 5 и разгрузочную мембрану 11, не нарушаетс . Нарушаетс только равновесие сил на чувствительном элементе 9: он смещаетс и перемещает клапан 5, измен величину дросселирующего сечени . При увеличении выходного давлени дросселирующее сечение уменьшаетс , а при понижении увеличиваетс . Вследствие этого давление на выходе поддерживаетс с высокой точностью.

Таким образом, полное уравновешивание гидродинамических сил, действующих на клапан, исключает их вли ние на выходное давление, повыша точность регулировани .

фиг.2 fpuz.3

Claims

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, содержащий корпус с входной и выходной полостями, между которыми установлено седло и тарельчатый клапан, связанный с чувствительным элементом, снабженным задающим устройством, и с разгрузочным элементом, образующим с корпусом разгрузочную камеру, причем тарельчатый клапан снабжен каналом, вход которого выполнен на рабочей поверхности тарельчатого клапана, а выход соединен с разгрузочной камерой, отличающийся тем. что, с целью повышения точности регулятора, вход канала тарельчатого клапана выполнен на расстоянии (0,43—0,46) от его центральной оси, где d_c — диаметр отверстия седла.

<1 ьэ QO

С©