SU1172694A1

SU1172694A1 - Пневматическа машина ударного действи

Info

Publication number: SU1172694A1
Application number: SU823402211A
Authority: SU
Inventors: Марьям Самигуловна Юнусова; Дамир Амирзянович Юнусов
Original assignee: Yunusova Maryam S; Yunusov Damir A
Priority date: 1982-02-19
Filing date: 1982-02-19
Publication date: 1985-08-15

Abstract

1. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ HA.iJHHA УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержаща ствол с камерами холостого и рабочего ходов , поршень с центральным отверстием и поперечным пазом, крышку с воздухоподвод щей магистралью и буксу, закрепленные в торцах ствола, башмак, св занный с ним одним концом шток, другим закрепленный на поршне, полый хвостовик-питатель, одним концом закрепленный на крьш1ке, вход щий свободным концом в отверстие поршн и через воздухораспределительный канал соединенный с магистралью сжатого воздуха, и клапан, установленный в пазу поршн , о т л ич ающа с тем, что, с целью снижени расхода сжатого воздуха и повьппени производительности, в штокв выполнен сообщенный с отверстием поршн продольный канал, в котором размещен свободный конец хвостовика, а полость, образованна между последним и поверхностью канала, сообщена с поперечным пазом, 2.. Машнна пд п. 1 , о т л и ч а рощ а с тем, что, с целью снижени вибрации, она снабжена дополни|С тельным поршнем, установленным в продольном канале штока со стороны башмака и подпружиненным вдоль него, а в стенке штока кеткду башмаком и дополнительным поршнем вьшолнено выхлопное отверстие.

Description

/4 2 /;; ; 1220l5 - j j j 7

/Цуу/х/х/.

) tv/x/ A yxA;//yjc/ S

/

llnпln,. 1|-р.)УУ Г

5 yLlL

А Фиг.1,

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к литейному производству, и может быть

использовано при конструировании трамбовок,

Цель изобретени -- снижение расхода сжатого воздуха, повышение производительности и снижение вибрации.

На фиг.1 изображена пневматическа машина ударного действи ; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - вид на шток и башмак, (продольный разрез).

Пневматическа машина ударного действи содержит ствол 1 с камерами 2 и 3 холостого и рабочего хода соот вествеино, поршень.2 с центральным отверстием 5 и поперечным пазом 6, крьдчку 7 с воздухораспределительным каналом 8 и буксу 9, башмак 10, св занный с ним одним концом шток 11, другим закрепленный на поршне 4, полый хвостовик-питатель 12, одним концом закрепленный на крышке 7 гайкой 13. Хвостовик-питатель 12 входит свободным концом в продольный канал 14, выполненньш в штоке 11. В поперечном пазу 6 установлен клапан 15. Б стенке ствола 1 выполнено выходное отверстие 16. В канале 14 установлен дополнительный поршень 17, подпружиненный по оси пружиной 18, а в стенке штока 11 выполнено выхлопное отверстие 19. В поршне 4 выполнены отверсти 20 и 21,

Машина работает следующим образом

При включении пускового устройства (не показано) сжатый воздух поступает через канал 8 в отверстие 16 хвостовика-питател 12 и далее в канал 14. Из полости ,хвостовика-питател 12 сжатый воздух по зазору между хвостовиком-питателем 12 и поверхностью канала 14 поступает в паз 6, из которого по отверстию 21 в камеру 3 рабочего хода, давление в последней начинает расти. Под Действием давлени в камере 3 и в канале 14 поршень 4 со штоком 11 начинает рабочее движение, при этом хвостовик-питатель 12 выходит из

канала 14, уменьша полость зазора между хвостовиком-питателем 12 и поверхностью канала 14. При перекрытии поршнем 4 выхлопного отверсти 16 в камере 2 холостого хода 8 начинаетс сжатие отсеченного в ней воздуха. Давление в камере 2 холостого хода начинает повьшатьс . При дальнейшем движении поршн 4 выхлопное отверстие 15 открываетс и сообщает камеру 3 рабочего хода с атмосферой . Давление в камере 2 холостого хода в зазоре между клапаном 15 и стенкой паза 6 падает и клапан 15 перекидываетс , закрыва отверстие 21, и сжатый воздух начинает поступать по отверстию 20 в камеру 2 холостого хода.

Башмак 10 наносит удар по объекту Затем начинаетс холостой ход поршн 4, при котором хвостовик-питатель 12 входит в канат 14.

Поршень 4 при своем движении перекрьгоает выхлопное отверстие 16 и в камере 3 рабочего хода начинаетс отсечка сжатого воздуха - давление начинает повьшатьс .

При дальнейшем движении поршн 4 отверстие 16 открываетс и сообщает камеру 2 холостого хода с атмосферой

Давление в камере 3 и зазоре между клапаном 15 и стенкой паза 6 паг дает и клапан 15 перекрываетс . Продолжа свое движение, поршеиь 4 повьштет давление в камере 3 рабочего хода., под действием сжимаемого инерционным движением и поступающего через отверстие 21 воздуха тормозитс и начинает рабочее движение. Далее цикл повтор етс .

Выполнение в штоке продольного канала и размещение в нем хвостовика питател с зазором, полость которого сообщена с пазом, в котором расположен вкладьшг, позвол ет снизить расс-ход сжатого воздуха и повысить производительность машины, а снабжение машины подпружиненным в осевом напралении дополнительным поршнем уменьшает ее вибрацию.

15

Фиг. 2 18 Л 11 /4 . I 72

Claims

1. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЧутИНА УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащая ствол с камерами холостого и рабочего ходов, поршень с центральным отверстием и поперечным пазом, крышку с воздухоподводящей магистралью и буксу, закрепленные в торцах ствола, башмак, связанный с ним одним концом шток, другим закрепленный на поршне, полый хвостовик-питатель, одним концом закрепленный на крышке, входящий свободным концом в отвер стие поршня и через воздухораспределительный канал соединенный с магистралью сжатого воздуха, и клапан, установленный в пазу поршня, о т л ич а ю щ а я ся тем, что; с целью снижения расхода сжатого воздуха и повышения производительности, в штоке выполнен сообщенный с отверстием поршня продольный канал, в котором размещен свободный конец хвостовика, а полость, образованная между последним и поверхностью канала, сообщена с поперечным пазом.

2Машина п. ^отличающаяся тем, что, с целью снижения вибрации, она снабжена дополнительным поршнем, установленным в продольном канале штока со стороны башмака и подпружиненным вдоль него, а в стенке штока между башмаком и дополнительным поршнем выполнено выхлопное отверстие.

Фаг. 1