SU1399530A1 - Пневмоцилиндр - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано дл  привода рабочего органа. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей пневмоцилинд- ра путем регулировани  скорости перемещени  выходного звена по заданному закону. Поршень 8 со штоком 9 делит корпус пневмоцилиндра на поршневую и штоковую полости 6 и 7 соответственно . На штоке последовательно уста5 в 3 новлены подпружиненна  цилиндрическа  втулка 11 и резьбова  втулка 12. Крышка 2 корпуса со стороны полости 6 имеет выступ 14 и в ней размещена , дроссельна  втулка 15 с поршневым буртом 16 и конической поверхностью 17, Втулка 15 подпружинена, относительно крышки 2 и образует с ней полость 19, сообщенную с отверстием 4 дл  подачи рабочей среды. При перемещении порш н  8 воздух из полости 7 вытесн етс  через зазор между выступом 14 и поверхностью втулки 15 и за счет изменени  величины этого зазора измен етс  скорость перемещени  поршн . Момент начала ускоренного перемещени  поршн  устанавливают путем перемеще- ни  втулки 11 втулкой 12. 1 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к общему ма шиностроению и может быть использовано в пневмосистемах машин и меха низмов дл  привода рабочего органа.

Цель изобретени  - расширение функ циональньгх возможностей путем регулировани  скорости перемещени  выходного звена по заданному закону,

На чертеже представлен пневмоци- линдр.

Пневмоцилиндр содержит корпус 1, крышки 2 и 3 с отверсти ми 4 и 5 дл  подачи рабочей среды в поршневую и штоковую полости 6 и 7 соответствен- но. Внутри корпуса 1 установлен поршень 8 со штоком 9. На последнем расположены последовательно поджата  пружиной 10 относительно поршн  8 ци:- линдрическа  втулка 11 и резьбова  втулка 12, взаимодействующа  с резь- бовой нарезкой 13, выполненной на штоке 9. В крышке 2, имеющей выступ 14, размещена дроссельна  втулка 15 с поршневым буртом 16 и конической поверхностью 17, подпружиненна  относительно крышки 2 пружиной 18 и образующа  дополнительную полость 19, сообщенную с отверстием 4 дл  подачи рабочей среды,

Пневмоцилиндр работает следующим образом.

Дл  совершени  рабочего движени  поршнем 8 подаетс  сжатый воздух из ; пневмосети в входное отверстие 5, В это врем  отверстие 4 сообщаетс  с атмосферой через золотниковьй распределитель (не показан). Под действием давлени  сжатого воздуха поршень В, соединенный со.штоком 9 перемещаетс  совместно с ним вверх. При этом воз-дух из штоковой полости 7 вытесн етс  через зазор между выступом крьш:- ки 14 и цилиндрической поверхностью дроссельной втулки 15, обеспечива  медленный ход поршн  8, необходимый дл  совершени  рабочего движени . Как только втулка 11 упираетс  в дроссельную втулку 15, дальнейшее перемещение поршн  8 сопровождаетс  совместным перемещением втулки 11 с дроссельной втулкой 15.

Так как усилие предварительного поджати  пружины 10 больше, чем у пружины 18, последн   сжимаетс . При прохождении конической поверхности 1 мимо выступа 14, зазор, образованны выступом 4 и втулкой 13, увеличиваетс . Вследствие этого увеличиваетс 

5 0 5 0

s 0

0

5

расход воздуха из штоковой полости 7 в отверстие 4, в результате чего поршень 8 ускоренно перемещаетс  вверх.

При упоре втулки 11 в 2, продолжающий перемещатьс  поршень 8 сжимает пружину 10. Дроссельна  втулка 15 в это врем  неподвижна. Поршень 8 перемещаетс  вверх до упора в крьшгку 2. Дл  быстрого возврата поршн  8 в исходное положение сбрасываетс  воздух из поршневой полости 6 поршн  8 через отверстие 5 в атмосферу, а через.отверстие 4 подаетс  сжатый воздух из пневмосети в полость 19. Дроссельна  втулка 15 при зтом занимает крайнее верхнее положение за счет силового воздействи  воздуха на ее поршневой бурт 16, Зазор между выступом 14 и дроссельной втулкой 15 в это врем  максимален.

Воздух в штоковой полости 7 перемещает тюрщень 8 со штоком 9 ускоренно вниз до упора в крьшзку 3, После окончани  холостого хода (ускоренного ) давление воздуха из штоковой nor лости 7 сбрасываетс  в атмосферу через максимальный зазор между выступом 14 и дроссельной втулкой 15 и отверстие 4, Втулка 15 опускаетс  в исходное положение. В результате ато- го Пневмоцилиндр оп ть готов к новому циклу работы. Пневмоцилиндр допускает регулирование начала ускоренного перемещени  при рабочем.ходе поршн  8. Дл  этого необходимо вращением резьбовой втулки 12 переместить втулку Т1 в ту или другую сторону.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Пневмоцилиндр, содержащий корпус, крышку с отверстием дл  подвода рабочей среды, поршень со штоком, установленный в корпусе с образованием поршневой и штоковой полостей, подпружиненную дроссельную втулку, установленную в штоковой полости кон- центркчно штоку с возможностью осевого перемещени  относительно последнего , отличающийс  тем, что, с целью расщирейи  функциональных возможностей, Пневмоцилиндр снабжен резьбовой и под пружиненной относительно поршн  цилиндрической втулками , последовательно установленными на штоке,J крьщ1ка выполнена с выступом , дро 1сельна  втулка выполнена с дросселирующей конической поверхно31399530

   стью,подпружинена относительно крыш- общеиной с каналом подачи рабочей ки и размещена в ней с возможностью среды, при этом шток выполнен с вин- взаимодействи  с выступом и с обра- ТОБОЙ нарезкой, взаимодействукщей с зованием дополнительной полости, со- резьбовой втулкой.