SU745670A1 - Воздухораспределительное устройство пневматических машин ударного действи - Google Patents

Description

(54) ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ПНЕВМАТИЧЕСКИХ МАШИН УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ Изобретение относитс  к пневматическим машинам ударного действи  и может найти применение в литейном производстве на машиностроительных предпри ти х, в строительстве и других отрасл х народного хоз йства. Известно воздухораспределительное устройство пневматических машин ударного действи , содержаш.ее камеру, котора  подвод ш ,ими каналами сообш,ена с источником сжатого воздуха, а отвод ш,ими - с полост ми машины. В камере с возможностью ограниченного перемещени  размещен сколь  ще уплотненный по наружной цилиндрической поверхности распределительный элемент , торцовые поверхности которого  вл ютс  рабочими и предназначены дл  перекрыти  отвод щих каналов н переключени  потока сжатого воздуха. Между торцовой рабочей поверхностью распределительного элемента и торцовой поверхност1 ю камеры, на которую выход т отвод щие йаналы, образован дроссель в виде калиброванного зазора 1. Недостатком данного устройства  вл етс  сложность конструкции, обусловленна  наличиелГ прецизионных трущихс  поверхностей и необходимостью точно выдерживать калиброванный зазор между камерой и распределительным элементом, т. е. ход распределительного элемента. Обычно его величина не превышает 2 мм, а отклонени  не должны превышать 2 кл. точности. Это снижает и надежность устройства в работе из-за попадани  в него инородных тел и образовани  пригара на рабочих поверхност х .I Наиболее близким к изобретению  вл етс  воздухораспределительное устройство пневматических машин ударного действи , содержащее камеру, котора  подвод щими каналами сообщена с источником сжатого воздуха, а отвод щими - с полост ми машины . В камере расположены распределительный элемент, имеющий торцовые рабочие поверхности дл  перекрыти  отвод щих каналов, и дроссель в виде калиброванного зазора, образованный торцовой рабочей поверхностью распределительного элемента и торцовой поверхностью камеры, на которую выход т отвод щие каналы 2. Недостатком этого устройства  вл етс  также нетехнологичность, обусловленна  необходимостью точного получени  требуемого зазора. Наличие смазки в сжатом воздухе и работа в запыленной атмосфере привод т к образованию пригара на поверхност х дроссел . Пригар уменьшает зазор, что приводит к уменьшению количества поступаюшего в полости машины сжатого возснижа  надежность машины. Кроме того, устройство непроизводительно расходует сжатый воздух, что приводит к по влению шума. Целью изобретени   вл етс  повышение технологичности изготовлени  и надежности в работе воздухораспределительного устройства пневматических машин ударного действи  с одновременным снижением расхода сжатого воздуха, шума и вибрации. Указанна  цель достигаетс  тем, что в врздухораспределительном устройстве дроссель образован нерабочей поверхностью распределительного элемента и внутренней поверхностью камеры, на которую выход т подвод шие каналы. Это позволит освободить зазор между рабочей поверхностью распределительного элемента на поверхности камеры, на которую выход т отвод щие каналы, от функции дроссел , что дает возможность увеличить указанный зазор, т. е. ход распределительного элемента, и делать его менее точно. Функцию регулировани  (дроссел ) в этом случае будет выполн ть другой зазор , образованный цилиндрическими поверхност ми , что более просто. На фиг. 1 изображена пневматическа  трамбовка с воздухораспределительным устройством , продольный разрез; на фиг. 2 - часть поршн  с распределительным элементом пневматической трамбовки. Пневматическа  трамбовка имеет корпус 1, в верхней части которого имеетс  полость 2, посто нно сообш,енна  с источником сжатого воздуха. В канале корпуса 1 размещен с возможностью перемещени  поршень 3 со штоком 4, скольз ще уплотненным в нижней части корпуса и на конце которого закреплен рабочий наконечник (на черт, не показано). В верхней части поршень 3 имеет хвостовик 5, вход щий в полость 2, а в средней части гильзу 6. Шток 4, хвостовик 5 и гильза 6 образуют камеру 7, в которой с возможностью перемещени  расположен распределительный элемент 8. Камера 7 подвод щими каналами 9 сообщена с полостью 2 и далее с источником сжатого воздуха. В гильзе 6 выполнены каналы 10 дл  сообщени  камеры 7 с полостью 11 рабочего хода, а в щтоке 4 - каналы 12 дл  сообщени  камеры 7с полостью холостого хода 13. Распределительный элемент 8 имеет рабочую поверхность 14, предназначенную дл  перекрыти  отвод щих каналов 10 при прилегании ее к поверхности 15 гильзы 6, и рабочую поверхность 16 дл  перекрыти  отвод щих ,каналов 12 при прилегании ее к поверхности 17 щтока 4. На входе подвод щих каналов 9 в камеру 7 образован дроссель 18 в виде калиброванного зазора между внутренней нерабочей поверхностью 19 распределительного элемента 8 и наружной поверхностью 20 хвостовика 5, на которую выход т подвод щие каналы 9. Дроссель 18 предназначен дл  регулировани  количества сжатого воздуха , поступающего в полости 11 и 13. В исходном состо нии поршень 3 находитс  в верхнем положении, а распределительный элемент 8 - в нижнем. При этом полость 11 рабочего хода каналами 10 сообщена с камерой 7 и далее через дроссель 18 и каналы 9 с источником сжатого воздуха . Полость холостого хода 13 сообщена с атмосферой выхлопными отверсти ми 21. - Воздухораспределительное устройство пневматической мащины ударного действи  может быть размещено отдельно от порщн  и применено в мащинах с радиальным или осевым подводом сжатого воздуха. Пневматическа  трамбовка работает следующим образом. При включении трамбовки сжатый воздух из полости 2 по каналу 9 поступает в камеру 7 через дроссель 18, а из камеры 7 по каналам 10 в полость 11 рабочего хода . Полость 13 холостого хода изолирована распределительным элементом 8 от камеры 7 и сообщена с атмосферой выхлопными отверсти ми 21. Под действием сжатого воздуха сверху порщень 3 двигаетс  вниз. После перекрыти  выхлопных отверстий 21 в полости 13 происходит сжатие отсеченного в ней воздуха , и давление повыщаетс . При этом повыщаетс  давление и на рабочую поверхность 16 распределительного элемента 8, передаваемое через каналы 12. Продолжа  двигатьс  вниз порщень 3 открывает выхлопные отверсти  21, из полости 11 производитс  выхлоп, и давление в ней падает практически до атмосферного. Давление в камере 7 также падает за счет того, чтб проходное сечение каналов 10 намного больше проходного сечени  дроссел  18. Сила, действующа  на распределительный элемент 8 сверху со стороны рабочей поверхности 14, уменьшаетс .. В некоторый момент времени сила, действующа  на распределительный элемент 8 снизу, превысит силу, действующую на элемент 8 сверху, и последний начнет перемещатьс  вверх. После соприкосновени  рабочей поверхности 14 распределительного элемента 8 с поверхностью 15 каналы 10 будут изолированы от камеры 7, и поступление сжатого воздуха в полость 11 рабочего хода прекратитс . По открывщимс  каналам 12 сжатый воздух через дроссель 18 и камеру 7 поступает в полость 13 холостого хода.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Воздухораспределительное устройство ⁵ пневматических машин ударного действия, содержащее камеру, соединяющую попеременно подводящими каналами с источником сжатого воздуха, а отводящими с полостями машины, размещенные в камере распределительный элемент, имеющий рабочие поверхности для перекрытия отводящих каналов и нерабочие поверхности, и дроссель в виде калиброванного зазора, отличающееся тем, что, с целью улучшения технологичности изготовления и надежности устройст15 ва в работе, дроссель образован нерабочей поверхностью распределительного элемента и внутренней поверхностью камеры, на которую выходят подводящие каналы.