SU1167287A1

SU1167287A1 - Способ монтажа сооружений

Info

Publication number: SU1167287A1
Application number: SU833641231A
Authority: SU
Inventors: Марк Михайлович Райхлин; Олег Николаевич Харитонов
Original assignee: Государственный проектно-конструкторский институт технологии монтажа промышленного оборудования
Priority date: 1983-09-05
Filing date: 1983-09-05
Publication date: 1985-07-15

Abstract

1. СПОСОБ МОНТАЖА СООРУЖЕНИЙ , преимущественно отвальных канатных дорог и станций кабель-кранов, включающий установку основани , сборку сооружени в горизонтальном положении, шарнирное крепление его к основанию, установку подкоса сооружени с нат жным канатом и подъем сооружени в проектное положение путем поворота относительно щар нира основани с последующим креплением подкоса к сооружению, отличающийс тем, что, с целью снижени трудоемкости и стон мости монтажа, перед поворотом сооруже- ни между ним и подкосом монтируют подъемный полиспаст, а нат жной канат одним концом прикрепл ют к основанию сооружени , а на другом конце монтируют контргруз, при этом нат жной канат после подъема сооружени отсоедин ют от основани . 2. Способ по п. 1, отличающийс тем, что на основании сооружени устанавлива ют направл ющие дл контргруза.

Description

Изобретение относитс к монтажным работам , в частности к монтажу сооружений типа конечных станций кабель-кранов и отвальных канатных дорог.

Известен способ монтажа, заключающийс в том, что конструкцию монтируют в проектном положении до высоты, обусловленной параметрами грузоподъемных средств, при этом одну из ее боковых составл ющих закрепл ют на основании конструкции шарнирно , затем конструкцию укладывают набок и производ т дальнейщий монтаж, после чего полностью смонтированную конструк цию поворачивают в обратном направлении 1.

Недостатком такого способа моитажа вл етс необходимость применени кор , полиспастов и вант, рассчитанных на большую грузоподъемность и обеспечивающих подъем всей многотонной конструкции целиком .

Наиболее близким к изобретению по технической сущности- и достигаемому результату вл етс способ монтажа сооружений, включающий установку основани , сборку сооружени в горизонтальном положении, щарнириое крепление его к основанию, установку подкоса сооружени с нат жным канатом и подъем сооружени в проектное положение путем поворота относительно шарнира основани с последующим креплением подкоса к сооружению 2J.

Однако такой способ накладывает ограничение на форму конструкции сооружени , требу расположение по вершинам углов пр моугольиого треугольника фундаментов, на которые опираютс подпорки и сооружение , что в р де случаев вли ет отрицательно на эксплуатационные характеристики сооружени . Необходимость установки кор дл креплени подъемного полиспаста и использование ванты приводит к удорожанию строительно-монтажных работ.

Цель изобретени - снижение трудоемкости и стоимости монтажа.

Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу моитажа сооружений, преимущественно отвальных канатных дорог и станций кабель-кранов, включающему установку основани , сборку сооружени в горизонтальном положении, шариирное крепление его к основанию, установку подкоса сооружени с нат жным канатом и подъем сооружени в проектное положение путем поворота относительно шарнира основани с последующим креплением подкоса к сооружению , перед поворотом сооружени между ним и подкосом монтируют подъемный полиспаст , а нат жной канат одним концом прикрепл ют к основанию сооружени , а на другом конце монтируют контргруз, при этом нат жиой канат после подъема сооружени отсоедин ют от основани .

Кроме того, на основании содружени устанавливают направл ющие дл контргруза .

На фиг. 1, 2 и 3 показано монтируемое сооружение иа разных этапах монтажа.

Рассмотрим способ монтажа на примере конечной передвижной станции отвальной канатной дороги.

Конечна передвижна станци состоит из основани 1, перемещающегос по рельсовому пути 2.. На основание 1 опираетс ствол 3, который удерживаетс в вертикальном положении с помощью подкоса 4. Дл осуществлени нат жного несущего каната (не показан) в направл ющих 5 основани 1 с возможностью перемещени устанавливают контргруз б, конец несущего каната св зывает с контргрузом 6 йат жной канат 7. Монтаж станции производитс с помощью обводного ролика 8 и подъемного полиспаста 9.

0 Монтаж стаиции производитс следующим образом.

На первом этапе сразу иа рельсовые пути 2 устанавливают или полиостью собирают основание 1 и в горизонтальном положеНИИ собирают ствол 3, который щарнирио креп т к основанию 1. Затем в направл ющих 5 основани 1 собирают контргруз 6. Внутри основани 1 на фундамент шариирно устанавливают в вертикальном положении подкос 4 с прикрепленным в верхней части обводным роликом 8, после этого вершину подкоса 4 св зывают со стволом 3 подъемным полиспастом 9 и нат жным канатом 7, пропущенным через обводной ролик 8, концы которого прикрепл ютс к основанию 1 и контргрузу 6.

На втором этапе, использу подкос 4 в качестве монтажной мачты, контргруз - в качестве кор , а нат жной канат 7 - в качестве ванты, удерживающей подкос 4

в вертикальном положении, сокраща полиспаст 9, ствол 3 устанавливают в вертикальное положение. Затем отсоедин ют конец нат жного каната 7 от основани 1, подкос 4 прикрепл ют к телу станции, после чего конец нат жного каната 7 завод т в верхнюю

5 часть ствола 3 дл дальнейшего стыковани его с концом несущего каната и обеспечени нормального функционировани канатной дороги.

0 Предлагаемый способ позвол ет резко снизить стоимость и трудоемкость монтажа. Использование подкоса, контргруза и нат жного каната в качестве такелажной оснастки позвол ет исключить изготовление специальиой монтажной мачты, кор , вое5 принимающего усилие в .150 т, а также использование каната дл изготовлени много ниточной ванты.

%1/S

Фиг. 2

1 2

Claims

1. СПОСОБ МОНТАЖА СООРУЖЕНИЙ, преимущественно отвальных канатных дорог и станций кабель-кранов, включающий установку основания, сборку сооружения в горизонтальном положении, шарнирное крепление его к основанию, установку подкоса сооружения с натяжным канатом и подъем сооружения в проектное положение путем поворота относительно шар нира основания с последующим креплением подкоса к сооружению, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости и стой мости монтажа, перед поворотом сооружен ния между ним и подкосом монтируют подъемный полиспаст, а натяжной канат одним концом прикрепляют к основанию сооружения, а на другом конце монтируют контргруз, при этом натяжной канат после подъема сооружения отсоединяют от основания.

2. Способ по π. 1, отличающийся тем, что на основании сооружения устанавлива ют направляющие для контргруза.

Фиг.1