SU1162654A1

SU1162654A1 - Bogie for conveying articles

Info

Publication number: SU1162654A1
Application number: SU833620679A
Authority: SU
Inventors: Маркиян Иосифович Дыкун; Иван Николаевич Мельник; Степан Васильевич Зубик
Original assignee: Львовский Филиал Проектно-Конструкторского Технологического Института
Priority date: 1983-07-14
Filing date: 1983-07-14
Publication date: 1985-06-23

Abstract

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ИЗДЕЛИЙ, преимущественно пакета щитовых изделий, содержаща ходовые колеса и св занное с ними основание с вертикальными стойками, раму дл охвата пере-. .Г возимых изделий и механизм с поворотными кулачками дл перемещени изделий, отличающа с тем, что, с целью повыщени производительности путем уменьщени ручного труда, рама выполнена в виде П-образных опор, шарнирно закрепленных с двух сторон основани на вертикальных стойках, снабженных винтовыми упорами дл сжати изделий, а указанный механизм выполнен в виде двух пар щарнирно закрепленных на концевых част х указанных опор одноплечих рычагов с фиксаторами их положени , св занных между собой валами, снабженными чередующимис втулками и кулачками . (Л с 05 KD 05 СП NU //TROLLEY FOR TRANSPORTATION OF EQUIPMENT, mainly a package of panel products, containing travel wheels and a base with vertical posts associated with them, a frame for covering the rear. . Mobile articles and a cam mechanism for moving products, characterized in that, in order to increase productivity by reducing manual labor, the frame is made in the form of U-shaped supports hinged on both sides of the base on vertical posts equipped with screw stops. for compressing products, and the specified mechanism is made in the form of two pairs of single-arm levers with clamps fixed in position on the end parts of the indicated supports, connected with each other by shafts equipped with alternating bushings and cams. (L from 05 KD 05 SP NU //

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам дл перевозки и отделки идитовых изделий в мебельной промышленности.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to vehicles for the transport and finishing of iditized products in the furniture industry.

Цель изобретени - повышение производительности путем уменьшени ручного труда.The purpose of the invention is to increase productivity by reducing manual labor.

На фиг. 1 схематично изображена предлагаема тележка дл перевозки изделий, обший вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1, с совмещенными щитами; на фиг. 4 - то же, со смещенными щитами друг относительно друга; на фиг. 5 - узел I на фиг. 2.FIG. 1 schematically shows the proposed cart for the transport of products, a general view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 1, with combined shields; in fig. 4 - the same, with offset shields relative to each other; in fig. 5 shows the node I in FIG. 2

Тележка дл перевозки изделий состоит из основани , на котором щарнирно закреплены с помощью осей 1 П-образные рамы 2, щеки которых снабжены одноплечими рычагами 3 с поворотными ос ми 4, имеющими хвостовики 5 под ключ и зажимными гайками 6. Одноплечие рычаги 3 перемешаютс по дуге вокруг пальцев 7 и могут быть фиксированы руко ткой 8. На поворотные оси 4 насажены втулки 9 и 10, между которыми помещены кулачки 11, соединенные с осью 4 шпонками 12. П-образные рамы 2 снабжены с одной стороны базирующими винтовыми механизмами, состо щими из упоров 13, укрепленных подвижно на винтах 14, маховиков 15 и контргайки с руко ткой 16. С другой стороны П-образных рам 2 имеютс зажимные механизмы, состо щие из упоров 17, укрепленных подвижно на винтах 18 и маховиков 1,9. На тележке дл перевозки изделий жестко закреплен стопор 20 с пружиной 21.The product carriage consists of a base on which is hinged with the help of axles 1, U-shaped frames 2, the cheeks of which are equipped with single-arm levers 3 with swivel axles 4, having a turnkey shank 5 and clamping nuts 6. One-arm levers 3 are mixed in an arc around the fingers 7 and can be fixed by the handle 8. The sleeves 9 and 10 are mounted on the rotary axes 4, between which are placed the cams 11 connected to the axis 4 by pins 12. The U-shaped frames 2 are equipped on one side with screw-based mechanisms stops 13, ukr movably captive screw 14, the flywheel 15 and the handle lock nut 16. On the other side of the U-shaped frame 2 there are clamping mechanisms consisting of stoppers 17, mounted movably on the screws 18 and the flywheel 1.9. A stopper 20 with a spring 21 is rigidly secured on a trolley for transporting products.

Работа тележки состоит в следующем.The work of the cart is as follows.

Предварительно устанавливаетс длина раздвижной тележки на соответствующий размер щитов 22. Поскольку П-образные рамы 2 вращаютс вокруг своих осей 1 на 360°, пон ти «верхние и нижние рычаги 3 имеют чисто относительное значение.The sliding trolley is preset to the appropriate size of the shields 22. As the U-shaped frames 2 rotate around their axes 1 by 360 °, the " upper and lower levers 3 have a purely relative value.

Исходное рабочее состо ние тележки такое , когда П-образные рамы 2 занимают вертикальное положение, а верхние одноплечие рычаги откинуты в крайнее верхнее положение и зафиксированы руко ткой 8 (фиг. 1). Такое положение верхних рычагов 3 удобно при укладке пакета из щитов 22. Нижние одноплечие рычаги 3 устанавливаютс и фиксируютс руко ткой 8 в том положении, при котором рассто ние от поворотной оси 4 до горизонтальной оси вращени П-образных рам 2 будет приблизительно равно 1/2The initial working state of the trolley is when the U-shaped frames 2 are in a vertical position, and the upper single shoulders are folded back to the extreme upper position and fixed by the handle 8 (Fig. 1). This position of the upper levers 3 is convenient when laying a package of shields 22. The lower single-arm levers 3 are installed and fixed by the handle 8 in a position in which the distance from the rotary axis 4 to the horizontal axis of rotation of the U-shaped frames 2 is approximately 1/2

щирины щита 22. Выставл ютс упоры 13 с помощью винтов 14 маховичками 15. Положение упоров 13 фиксируетс зажимом винтов 14 контргайками с руко ткой 16 так, чтобы крайний кулачок 11 при его повороте поднимал щит 22 и занимал на кромке щита среднее положение. Ширина кулачка составл ет 1/2 или 2/3 толщины щита 22. На зафиксированные поворотные оси 4 укладываютс щиты 22 один возле Другого вshield widths 22. The stops 13 are set with screws 14 by handwheels 15. The positions of the stops 13 are fixed by clamping screws 14 with lock nuts with a handle 16 so that the outermost cam 11 rotates the shield 22 and takes a middle position on the edge of the shield. The cam width is 1/2 or 2/3 of the shield thickness 22. On the fixed rotary axes 4, the shields 22 are placed one by one near the other in

0 пакет и зажимают зажимными механизмами , состо щими из упоров 17, укрепленных подвижно на винтах 18 с помощью маховичков 19. На поверхность пакета, состо щего из щитов 22, нанос т лак, например, мето- дом распылени . После нанесени лака маховиками 19 несколько уменьшают сжатие щитов 22 между собой, отвинчивают зажимные гайки 6 и поворачивают оси 4 за хвостовики 5 так, чтобы кулачки 11 смещали чередующиес .щиты 22 с отделочнымиThe bag is clamped with clamping mechanisms consisting of stops 17, which are fastened movably on screws 18 with handwheels 19. A varnish is applied to the surface of the package consisting of shields 22, for example, by spraying. After applying the lacquer with flywheels 19, the shields of the shields 22 are reduced to one another, the clamping nuts 6 are unscrewed and the axles 4 are turned by the shanks 5 so that the cams 11 displace alternating shields 22 with finishing

0 кромками друг относительно друга (фиг. 4). Затем щиты зажимают снова маховиками 19 и фиксируют положение поворотных осей 4 зажимными гайками 6, и подают тележку в сушильную камеру.0 edges relative to each other (Fig. 4). Then the shields are clamped again with flywheels 19 and the position of the pivot axles 4 is fixed with clamping nuts 6, and the trolley is fed into the drying chamber.

5 Смещение щитов 22 необходимо дл того , чтобы не разрушалась тверда лакова пленка при их разъединении. В смещенном виде щиты 22 практически не слипаютс . После выхода тележки из сущильной камеры верхние одноплечие рычаги вывод т0 СИ из существующего крайнего положени на щиты 22, при этом сначала необходимо сн ть фиксацию, а затем повторно зафиксировать рычаги 3 руко ткой 8. Нажатием на стопор 20 освобождаютс П-образные рамы 2 от удерживающего ее стопора, и пакет щитов 22 поворачивают на 180°. При этом нижние кромки щитов переведены в верхнее положение. Маховиками 19 уменьшают сжатие щитов 22, которые под собственной т жестью опускаютс , выравнива сь на поворотные оси 4. Сжав вновь маховиками щиты 22, получаем вторую поверхность , готовую к покрытию лаком. Преимущество тележки дл отделки щитовых изделий состоит в том, что ее применение исключает ручную- перекладку и смещение щитов друг относительно друга, повыщает качество их отделки, а возможность укладки пакета щитов симметрично оси их вращени позвол ет поворачивать их на 180° с малыми усили ми. 17 5 The displacement of the shields 22 is necessary so that the solid lacquer film does not collapse when they are separated. In the offset form, the shields 22 practically do not stick together. After the trolley leaves the vault chamber, the upper single arm levers withdrawing t0 SI from the existing extreme position to the shields 22, first you need to release the fixation and then re-fix the levers 3 with the handle 8. By pressing the stopper 20, the U-shaped frames 2 are released from the retaining its stopper, and a pack of shields 22 rotate 180 °. In this case, the lower edges of the shields are transferred to the upper position. Flywheels 19 reduce the compression of the shields 22, which are lowered under their own weight, aligning themselves with the pivotal axes 4. Squeezing the flywheels of the shields 22 again with the flywheels, we obtain a second surface that is ready for varnishing. The advantage of a cart for finishing panel products is that its use eliminates manual shifting and displacement of the shields relative to each other, improves the quality of their finishing, and the possibility of stacking a package of shields symmetrically with their axis of rotation allows them to be rotated 180 ° with little effort. 17

Фиг.. 73 /3Fig .. 73/3

Claims

TROLLEY FOR TRANSPORT OF PRODUCTS, mainly a package of shield products, containing running wheels and a base connected with them with vertical struts, a frame for gripping portable products and a mechanism with rotary cams for moving products, characterized in that, in order to increase productivity by reducing manual labor , the frame is made in the form of U-shaped supports pivotally mounted on both sides of the base on vertical posts equipped with screw stops for compressing the products, and the specified mechanism is made in the form of two pairs of pivotally mounted on the end parts of the indicated supports of one-arm levers with clamps of their position, interconnected by shafts equipped with alternating bushings and cams.

Figure 1

SU,. „1162654