SU1161675A1

SU1161675A1 - Каркас объемного блока промышленного здани

Info

Publication number: SU1161675A1
Application number: SU833679214A
Authority: SU
Inventors: Леонид Васильевич Анисин; Яков Николаевич Эзау; Юрий Петрович Козин
Original assignee: Специализированное Проектно-Конструкторское И Технологическое Бюро Объединения "Сибкомплектмонтаж"
Priority date: 1983-12-23
Filing date: 1983-12-23
Publication date: 1985-06-15

Abstract

.1. КАРКАС ОБЪЕМНОГО БЛОКА ПРОМЫШЛЕННОГО ЗДАНИЯ, вписыван цегос в железнодорожный габарит, содержащий основание, кровельные балки, спаренные стойки каркаса, часть которых в транспортном положении расположена под углом с образованием транспортных раскосов, шарнирно соединенных с кровельными балками и основанием, отличающийс тем, что, с целью снижени трудоемкости монтажа здани , каждьй транспортный раскос выполнен с утолщением в верхней части, равным по сечению стойке, а кажда стойка - с утолщением в нижней части, равным по сечению транспортному раскосу, причем утолщени транспортных раскосов и стоек выполнены с фиксаторами рабочего положени , а каждый транспортный раскос в верхней части в транспортном положении закреплен в узле соединени кровельной балки истойки. 2. Каркас по п.1, о т л и ч аю щ и и с тем, что, с целью обес (Л печени уклона кровли здани , утолщени стойки и транспортного раскоса на противоположных сторонах каркаса вьшолнены разной длины. о. а СП

Description

Изобретение относитс к строительству и может быть использовано при возведении зданий из объемных блоков дл различных отраслей промыишенности .

Цель изобретени - снижение трудоемкости монтажа здани , а также обеспечение уклона кровли здани .

На фиг, 1 изображен каркас объемного .блока промьшшенного здани , рабочее положение; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг.4узел II на фиг. 1; на фиг. ,5 -узел III на фиг. 1; на фиг. 6 - узел IV на фиг. 2.

Каркас объемного блока промьгашенного здани содержит основание 1, спренные стойки, кажда из которых вклчает транспортньй раскос 2 с утолщением 3 в верхней части и стойку 4 с утолщением 5 в нижней части, кровельные балки 6. На концах утолщений 3 и 5 расположены фиксаторы 7 рабочего положени . Утолщение 3 тран спортного раскоса 2 равно сечению стойки 4, а сечерие транспортного раскоса 2 равно утолщению 5 стойки 4 Транспортный раскос 2 шарнирно соединен элементом 8 с кровельной балкой 6, а при транспортировке транспортный раскос расположен под углом и соединен шарнирно посредством пальца 9 со съемными проушинами Ю основани 1, причем в верхней части транспортный раскос 2 закреплен в узле соединени с кровельной балкой 6 и стойкой 4, На утолщени х 3 транспортных раскосов 2 и стойках 4 установлены шпильки 11 дл креплени стеновых панелей.

При большой длине кровельных балок 6 их дополнительно креп т к ос нованию съемными стойками дл обеспечени жесткости при транспортировке .

Утолщение 3 транспортного раскоса 2 и утолщение 5 стойки 4 на противоположных сторонах каркаса могут Ьыть выполнены разной длины.

Каркас объемного блока промьпштён- него здани при транспортировке вписываетс в железнодорожный габарит.

Дп приведени каркаса объемного блока промышленного здани в рабочее положение освобождают пальцы 9 и отсоедин ют транспортные раскосы 2 от закреплени со стойками 4,Кровельные балки 6 поднимают выше проектного положени и опускают, при этом фиксаторы 7 рабочего положени утолщений 3 транспортных раскосов 2 соедин ютс со стойками 4, а транспортные раскосы 2 соедин ютс с фиксаторами 7 рабочего положени утолщений 5 стоек 41 Каркас объемного блока промьш1ленного здани при этом принимает устойчивое положение, а транспортные раскосы 2 с утолщени ми 3 и стойки 4 с утолщени ми 5 образуют спаренные стойки каркаса. Дл обеспечени равнопрочности обваривают по периметру соединени утолщений 3 транспортных раскосов 2 со стойками 4 и транспортных раскосов 2 с утолщени ми 5 стоек 4. При утолщени х 3 и 5 на противоположных сторонах каркаса разной длины кровельш 1е балки 6 устанавливаютс с обеспечением уклона кровли. Затем с использованием шпилек 11 навешиваютс стеновые панели.

Конструкци позвол ет увеличить степень заводской готовности, обеспечивает необходимый уклон кровли, а к;репление транспортного раскоса 2 в верхней части в узле соединени кровельной балки 6 и стойки позвол ет фиксировать его при монтаже за один прием подъема-опускани кровельной балки 6 сразу в двух точках, что исключает лишние операции. Все это снижает трудоемкость монтажа здани н способствует улучшению условий труда на строительной площадке.

Е

Claims

.1. КАРКАС ОБЪЕМНОГО БЛОКА ПРОМЫШЛЕННОГО ЗДАНИЯ, вписывающегося в железнодорожный габарит, содержащий основание, кровельные балки, спаренные стойки каркаса, часть которых в транспортном положении расположена под углом с образованием транспортных раскосов, шарнирно со единенных с кровельными балками и основанием, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа здания, каждый транспортный раскос выполнен с утолщениём в верхней части, равным по сечению стойке, а каждая стойка - с утолщением в нижней части, равным по сечению транспортному раскосу, причем утолщения транспортных раскосов и стоек выполнены с фиксаторами рабочего положения, а каждый транспортный раскос в верхней части в транспортном положении закреплен в узле соединения кровельной балки и стойки.
2. Каркас поп.1,отличаю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения уклона кровли здания, утолщения стойки и транспортного раскоса на противоположных сторонах каркаса выполнены разной длины.

SU ... 1161675

1 1161675