SU1159122A1 - Бесконтактна индукционна муфта-тормоз - Google Patents

Abstract

БЕСКОНТАКТНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ МУФТА-ТОРМОЗ, сЬдержаща  магнитопро вод статора в риде  рма с трем  кол цевыми выступами,, между которыми размещены две кольцевые обмотки возбуждени , а средний кольцевой выступ вы полнен с зубцами-полюсами тормоза, два концентричных ротора, один из которых снабжен зубцами-полюсами муфты , отличающа с , тем, что, с целью улучшени  энергетических показателей, а также расширени  функциональных возможностей,внешний ротор снабжен двум  немагнитными кольцами, размешенными напротив обмоток возбуждени  по их вертикальным ос м симметрии, а внутренний ротор снабжен одним немагнитным кольцом, размещенным по оси симметрии зубцовполюсов тормоза. .

Description

I. 1 Изобретение относитс  к индукционньм муфтам и тормозам и может быть использовано дл  рерулированй  часто ты вращени  и торможени  производствёниых механизмов. Известна бесконтактна  индукцкон у на  муфта, объединенна  в одном корпусе с ИНДУКЦИО1ШЫМ тормозом р 3. Недостатком данного устройства  вл ютс  больша  масса и paбapитЫi что обусловлено раздельным выполнением магнитных систем муфты и тормоза , вследствие чего система используетс  только в одном режиме Наиболее близкой к предлагаемой Я1вл етс  бесконтактна  индукционна  муфта-тормоз с разветвленной симметричной магнитной системой, содержаща  магнитопровод статора в виде  рма с трем  кольцевыми выступами, меж ду которыми размещены две кольцевые обмотки возбуждени , а средний кольцевой выступ снабжен зубцами-полюсами тормоза, два концентричных ротора один из которых снабжен зубцами-полюсами муфты 2 3. При одинаковой пол рности .подключени  обмотки создают замыкающийс  через оба ротора общий магнитшй поток , обеспечивающий работу муфтытормоза в режиме муАты. Изменение пол рИости на одной из обмоток приводит к образован1йо двух магнитных потоков, замыкающихс  через ближайггай к статору ротор и зубцы полюса тормоза и создающих тормоз ной момент. Недостатками известной муфты-тормоза  вл ютс  низкие значени  КПД, вращакицего момента и передаваемой мощности при работе в режиме муфты. Это св зано с тем, что часть общего магнитного потока ответвл етс  и про ходит зуб1ц 1-полюса на среднем кольцевом выступе статора, вызыва  по вление тормозного момента, уаезшчивакщего потери мощности и снижение передаваемого момента. К недостаткам известного устройст ва относитс  также возможность тормо жени  (.при равенстве токов обмоток и полном их использовании только одно го ротора, тогда как перед реверсом целесообразно затормаживать и производственный механизм, и приводной двигатель, т.е. оба ротора. Цель изобретени - улучщение энерге тических показателей и расширение 2 ..:,.. -2 функциональных возможностей устройства . . , . . Указанна  цель достигаетс  тем, что в бесконтактной индукционной муфте-тормозе, содержащей магнитопровод статора в виде  рма с трем  кольцевьми выступами, между которыми размещены две кольцевые обмотки возбуждени , а средний кольцевой выступ вьшолнен с зубцами-полюсами тормоза, два концентричных ротора, один из ко .торых снабжен зубцами-полюсами муфты, внешний ротор снабжен двум  немагнитными .кольцами, размещенными напротив обмоток возбуждени  по их вертикальным ос м симметрии, а внутренний ротор снабжен одним немагнитным кольцом, размев;енным по оси симметрии зубцов .полюсов тормоза. На чертеже схематически представлено предлагаемое устройство, сечение в диаметральной плоскости. МуЛта-тормоз содержит магнитопровод 1 статора в виде  рма с трем  кольцевыми выступами, между которыми размещены кольцевые обмотки возбуждени  2 и 3, а средний кольцевой выступ 4 снабжен зубцами-полюсами 5 тормоза . На валу 6 закреплен ротор 7 с зубцами-полюсами 8 и 9 муфты и немагнитным кольцом 10 в его средней части , по оси симметрии зубцов-полюсов тормоза, а на валу 1 закреплен ротор 12 с немагнитными кольцами 13 и 1А, размещенными напротив обмоток возбуждени  по их вертикальным ос м симметрии. Зубиз г-полюса 8 и 9 муфты могут быть выполнены как на роторе 7, так и на роторе 12. Статор 1 может быть внутренним, а ротор 7 - внеганим зле-ментами конструкции. Валы 6 и 11 могуть быть использованы в качестве ведущих и ведомьк. Дл  работы в режиме муфты обмотки возбуждени . 2 и 3 присоедин ютс  к источнику посто нного тока при од1 наковой пол рности и создают общий магнитн1 1й поток (показан сплощной линией со стрелками ). Этот поток замьжаетс  через зубцы полюса 8 и 9 муфты и создает вращающий момент за счет электромагнитного взаимодействи  с вихревыми токами, наводимыми в роторе 12. При изменении пол рности обмотки 3 токи в обмотках 2 и 3 протекают в противоположных направлени х

3 11591224

и образуют два магнитйьж потока (по-обеспечени  торможени  обоих роторов

казаны штриховыми пинн1 и со стрел-при работе в режиме тормоза,

ками). Эти потоки замыкаютс  черезЭкономический эффект от внедрени 

зубцы-полюса S тормоза осуществл  бесконтактной индукционной муфтьгторможение ротора 12, и зубцы полюсаj тормоза зависит от ее мощности и

ротора 7 относительно ротора 12,создаетс  за счет экономии злектроИспользование изобретени  обеспе-энергии н снижени  массы и стоимосчивает повышение энергетических конструкции при том же вручающем

казателей - КПД мсадёнта мощности -моменте (тормозной момент известной

примерно в 1,25 раз  засчет исполь-to муфты-тормйэа в режиме муфты составэовани  магнитной с)1стемы тормоза вл ет 25% полезного вращающего моменрежиме муфты, а также расшир етта, который снижаетс  иа эту вели- .

.функциональные возможности путемчину ),

Claims (1)

1. БЕСКОНТАКТНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ МУФТА-ТОРМОЗ, содержащая магнитопровод статора в риде ярма с тремя коль- цевыми выступами,, между которыми размещены две кольцевые обмотки возбуждения, а средний кольцевой выступ выполнен с зубцами-полюсами тормоза, два концентричных ротора, один из которых снабжен зубцами-полюсами муфты, отличающаяся, тем, что, с целью улучшения энергетических показателей, а также расширения функциональных возможностей,внешний ротор снабжен двумя немагнитнымй кольцами, размешенными напротив обмоток возбуждения по их вертикальным осям симметрии, а внутренний ротор снабжен одним немагнитным кольцом, размещенным по оси симметрии эубцовполюсов тормоза.

   1 1159122