SU1026252A1 - Бесконтактна электромагнитна муфта скольжени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электромагнитным муфтам скольжени  и может быть использовано дл  регулировани  частоты вращени  производственных механизмов. Известна электромагнитна  муфта скольжени , содержаща  ведущий и ведомый роторы, один из которых сна жен зубцами-полюсами и кольцевой обмоткой возбуждени  посто нного то ка, питаемой Ч(ерез .скольз щий токоподвод 13 . Недостатками такой муфты  вл етс  наличие скольз щего токоподвода, уменьшающего надежность работы, и больша  электромагнитна  инерционность цепи возбуждени , снижающа  б стродействие муфты. Электромагнитна  посто нна  врем ни цепи возбуждени  муфты порпорцио нальна магнитному потоку, сцепленно му с обмоткой возбуждени  муфты. В данной муфте весь магнитный поток сце лен.с обмоткой, поэтому при включении муфты и ее регулировании ток возбуждени  измен етс  медленно и быстродействие мало, особенно при больших размерах муфты. Известна также  вно полюсна  муф та , в которой на каждом полюсе инду тора размещена отдельна  обмотка во буждени  2 . В  вно полюсной муфте магнитный поток каждого полюса мал и сцеплен лишь с обмотками данного полюса и двух соседних полюсов, вследствие чего электромагнитна  посто нна  времени снижена во много раз по сравнению с однообМОточной муфтой, а быстродейстие повышено. Недостаток  вно полюсной муфты - наличие скольз щего токопровода, снижающего надежность и повышающего эксплуатационны требовани . , Известна бесконтактна  электромагнитна  муфта скольжени , не имею ща  скольз щего токопровода. Бесконтактна  муфта содержит ведущий и ведомый роторы, неподвижный магнитопровод статора в виде  рма с двум  полюсными кольцами, между которыми размещена обща  кольцева  обмотка возбуждени  посто нного тока 3 . Недостатками известной бесконтакт ной электромагнитной муфты скольжени   вл ютс  больша  электромагнитна  инёрциальность и малое быстродействие , так как весь магнитный поток сцеплен с одной обмоткой возбуждени . Цель изобретени  - снижение электромагнитной инерционности и повышение быстродействи . Указанна  цель достигаетс  тем, что в бесконтактной электромагнитной муфте скольжени , содержащей магнитопровод статора с  рмом и двум  аксиально размещенными сердечниками , один из которых выполнен в виде кольца, соединенными с полюсными кольцами, другой сердечник выполнен в виде стержней и на каждом из них установлена катушка обмотки возбуждени , при этом все катушки включены по потоку согласно. На фиг. 1 представлена одна половина бесконтактной электромагнитной муфты скольжени , продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на Фиг. 1. Нуфта содержит ведущий полый ротор 1, состо щий из двух частей, соединенных немагнитным материалом, и через вентил тор 2 закрепленный на валу приводного фланцевого двигател  3, креп щегос  к подшипниковому щиту k муфты. Ведомый ротор 5 укреплен на выходном валу 6 и опираетс  через подшипники на ступицу ведущего ротора и подшипниковый щит 7 муфты. Неподвижный магнитопровод статора выполнен в виде  рма 8 с полюсными кольцами 9 и 10. Полюсное кольцо 9 соединено с  рмом 8 сплошным участком магнитопровода, а полюсное кольцо 10радиальными ферромагнитными сердечниками 11, которые могут  вл тьс  выступами полюсного кольца 10, а к  рму крепитс  болтовыми соединени ми. На всех ферромагнитных сердечниках размещены отдельные обмотки 12 возбуждени , присоедин емые к источнику питани  посто нного тока параллельно или последовательно таким образом, что пол рности намагничивани  всех сердечников одинаковы. Зубцы-полюса муфты могут выполн тьс  на ведомом роторе 5 ( фиг. 1) или на ведущем роторе 1. В последнем случае зубцы-полюса могут быть клювообразными , т.е. панцирного типа. Направление охлаждающего воздуха в муфте показано стрелками. При подключении обмоток возбуждеи  к источнику питани  образуетс  агнитный поток (штриховые линии со

стрелками. В нерабочих воздушных зазорах между полюсными кольцами 9 и 10 и ротором 1 линии магнитной индукции распределены равномерно, а в рабочем зазоре между роторами t и 5 индукци  имеет переменную соетавл ющус , обусловленную наличием Зубцов на ротоде 5. Переменна  состал юща  индуцирует в роторе 1 вихревые токи,, взаимодействие которых с потоком зубцов приводит к по влению вращаю1Цего момента на роторе 5.

Витки каждой обмотки возбуждени  сцеплены лишь с частью магнитного потока, проход щей в секторе магнитной системы, ограниченном лини ми аО и во (фиг. 2), поэтому электромагнитна  посто нна  времени системы , .равна  электромагнитной посто нной времени одного сектора, снижена

во много раз, а быстродействие муфты повышено.

Конструкци  муфты позвол ет также унифицировать обмотки возбуждени  и

выпускать крупные и мелкие муфты с одинаковыми обмотками при различном их количестве.

В сравнении с прототипом (при воздушном охлаждении) улучшаетс  охлаждёние обмоток, части которых наход тс  в потоке охлаждающего воздуха, тогда как в прототипе обмотка закрь та со всех сторон магнитопроводом. Использование изобретени  обеспечивает снижение элект юмагнитной инерционности и повышение быстродействи  бесконтактной электромагнитной муфты скольжени , что в конечном счете сокращает циклы прозводственных процессов и повышает производительность оборудовани .

К А

Claims (1)

1. БЕСКОНТАКТНАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащая магнитопровод статора с ярмом и двумя аксиально размещенными сердечниками, один из которых выполнен в виде кольца; соединенными с полюсными кольцами, ведущий и ведомый роторы, один из которых выполнен зубчатым, а ближайший из них к статору имеет в средней части немагнитную прослойку, обмотку возбуждения постоянного тока., о т л и м а ю щ а я с я;тем, что, с целью снижения электромагнитной инерционности и повышения быстродействия / другой сердечник выполнен в виде стержней и на каждом из них установлена катушка обмотки возбуждения, при этом все катушки включены по потоку сог-.·· ласно.

   --ί..... л1_г~........\ фиг.1