SU1155801A2 - Колодочный тормоз - Google Patents

Abstract

КОЛОДОЧНЬГЙ ТОРМОЗ по авт. св. № 1108270, отличающийс   тем, что, с целью повышени  эффективности торможени  путем выравнивани  давлений по длине фрикционной накладки, он снабжен дополнительными роликам, симметрично и равномерно по всей длине установленными на концах каждой колодки, а по окружности диска разжимного устройства под дополнительные- ролики выполнены рабочие.поверхности выпуклой формы. (Л сд ;п эо W

Description

Изобретение относится к машиностроению.

Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем выравнивания давления по длине фрикцион- 5 ной накладки.

Давление по длине выравнивается в устройстве за счет выполнения в нем дополнительных по отношению к основным опорных точек. Поэтому при срабатывании разжимного механизма перемещение тормозной колодки выполняется без перекосов с одинаковым усилием по всей ее длине, что и приводит к снижению износа фрик- 15 ционных накладок колодок и эффективному торможению.

На чертеже изображена схема колодочного тормоза.

Колодочный тормоз содержит тор- 20 мозной барабан 1, симметричные тормозные колодки 2 с фрикционными накладками 3, поворотный рычаг 4, соединенный через втулку 5 с разжимным диском 6, стягивающие пружины 7 25 основные и дополнительные ролики 8, установленные на концах тормозных колодок 2, размещенные (дня каждой колодки по два) симметрично по окружности и контактирующие с основными 36 и дополнительными рабочими поверхностями 9 разжимного диска 6, корпус 10 тормоза, направляющие 11, установленные симметрично по окружности на суппорте 12, связанном с корпусом 10. Каждая из тормозных колодок 2 имеет параллельные плоскости 13 и 14, опирающиеся на параллельные плоскости 15 и 16 пазов в направляющих 11. Длина выпуклых рабочих 40 поверхностей 9 (выполненных по любому профилю, например, в виде спирали Архимеда) обозначена отрезком кривой а-5 , а прилагаемое усилие к поворотному рычагу 4 - 45

Р, расстояния от торцов колодок 2 до оси роликов 8 - А.

Г

Колодочный тормоз работает следующим образом. jg

В статическом положении, когда тормозной барабан 1 не вращается и усилие Р к рычагу 4 не прилагается, стяжные пружины 7 удерживают колодки 2 в таком положении, чтобы между ними й тормозным барабаном сохранялся заданный зазор, причем этот зазор по всему периметру барабана имеет одинаковую величину, так как тормозные колодки 2 посажены торцами в специальные параллельные пазы направляющих 11. Поворотный рычаг и разжимной диск 6 находятся в крайних правых положениях, а ролики 8 касаются рабочих поверхностей 9 разжимного диска 6 в начале образующих а - 5. Колодочный тормоз находится в расторможенном состоянии.

В процессе торможения к поворотному рычагу 4 прилагается усилие Р, Поэтому поворотный рычаг 4 и разжимной диск 6 поворачиваются вокруг центра вращения 0 влево. Так как рабочие поверхности 9 разжимного диска 6 расположены симметрично по окружности по две для взаимодействия с двумя роликами каждой колодки, имеют выпуклый по форме профиль и расстояние 0$ больше θο, то с разворотом разжимного диска 6 влево последний перемещает ролики 8 и связанные с ними колодки 2 в радиальных направлениях к внутренней поверхности барабана 1. Колодки соприкасаются своими накладками с барабаном 1, причем накладки прижимаются к барабану одновременно и давления остаются равномерно рас?· пределенными по длине фрикционной накладки, так как силы прижатия колодки к барабану приложены через ролики в двух точках колодки и не позволяют поворачиваться ей в процессе торможения. Таким образом обеспечивается эффективное и надежное торможение, а также равномерный износ фрикционных накладок тормозной колодки.

При оттормаживании сила Р не йрикладывается к рычагу 4, поэтому все детали колодочного тормоза возвращаются в исходное положение под действием стяжных пружин.

ВНИИПИ

Заказ 3114/32

Тираж 898 ·

Подписное

Филиал ППП Патент”, г. Ужгород, ул.Проектная,4

Claims (1)

1. КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМОЗ по авт. св. № 1108270, отличающийс я тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем выравнивания давлений по длине фрикционной накладки, он снабжен дополнительными роликами, симметрично и равномерно по всей длине установленными на концах каждой колодки, а по окружности диска разжимного устройства под дополнительные, ролики выполнены рабочие.поверхности выпуклой формы.

   7J