SU1439318A1 - Дисковый тормоз - Google Patents

Дисковый тормоз Download PDF

Info

Publication number
SU1439318A1
SU1439318A1 SU847773671A SU7773671A SU1439318A1 SU 1439318 A1 SU1439318 A1 SU 1439318A1 SU 847773671 A SU847773671 A SU 847773671A SU 7773671 A SU7773671 A SU 7773671A SU 1439318 A1 SU1439318 A1 SU 1439318A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
brake
bracket
guide rods
grooves
pads
Prior art date
Application number
SU847773671A
Other languages
English (en)
Inventor
Зденек Коутны
Ярослав Коваржик
Павел Крейчирж
Иржи Кубрихт
Original Assignee
Устав Про Вызкум Моторовых Возидел (Инопредприятие)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Устав Про Вызкум Моторовых Возидел (Инопредприятие) filed Critical Устав Про Вызкум Моторовых Возидел (Инопредприятие)
Application granted granted Critical
Publication of SU1439318A1 publication Critical patent/SU1439318A1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2262—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by open sliding surfaces, e.g. grooves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0041—Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
    • F16D2200/0034—Materials; Production methods therefor non-metallic
    • F16D2200/0056—Elastomers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , касаетс  дискового тормоза с плавающей скобой. Цель - повьппение надежности срабатьгаани  тормоза после растормаживани  и упрощение замены накладок тормоза. Дл  этого плавающа  скоба 1 тормоза, охватывающа  диск 2, выполнена с несущими головками. В головках 6 расположены эксцентричные цилиндрические упругие втулки 10 с (Л СО со со 00 2lt Фиг.2

Description

упругими буртами, жестко соединенные с направл ющими стержн ми (С) 11 и 12 Головки направл ющих С 11 и 12 образуют торцовые упоры. От выдвижени  С 11 и 12 предохран ютс  штифтами 18, уложенными в пазах 20 несущих головок 6. С 11 и 12 расположены в несущих V-образных пазах 21 выступов 22 кронштейна 24 тормоза. Тормозные колодки (к) 25, 26 Б тангенциальном направлении опираютс  наружными стыковыми поверхност ми 27 непосредственно на выступы 22. В радиальном
направлении они зафиксированы в двух направлени х установочными пазами 2-8, охватывающими С 11 и 12, При торможении К 26 прижимаетс  посредством поршн  к диску 2 тормоза, а К 25 при реактивном действии скобы 1 прижимаетс  к диску 2 с друт ой его стороны. Это действие вызвано сжатие упругих буртов втулок 10. При этом С 11,.12 остаютс  неподвижными и перемещаютс  только в случае увеличенного износа К 25, 26, компенсиру  его. 3 з.п, ф-лы, 2 ил.
1
Изобретение относитс  к машиностроению и касаетс  дискового тормоза с плавающей скобой.
Известен тормоз, скоба которого установлена на направл ющих стержн х, расположенных параллельно оси тормозного диска в па.зах выступов кронштейна тормоза, а тормозные колодки расположены по обеим сторонам тормозного диска и выполнены с пазами, в которых расположены направл ющие стержни (за вка ФРГ № 2845.275, кл.Е 16 D 55/224, 1980).
У данного дискового тормоза окруж- ное тормозное усилие или его часть переноситс  посредством направл ющих стержней, размеры которых вследствие этого должны быть увеличены, причем ухудшаетс  перемещение направл ющих стержней в случае необходимости увеличени  перемещени  тормозной скобы.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  дисковый тормоз с плавающей скобой (за в- ка ФРГ № 2804977, кл. F 16 D 55/224, 1979).
У известного дискового тормоза при переносе окрзгжного тормозного усили  на выпуклые опорные поверхнос- ти выступов кронштейна скобы необходимо увеличить перемещение тормозной педали, что  вл етс  недостатком, поскольку кроме того, что скоба тормоза перемещаетс , она еще и повора- чиваетс .
Другим недостатком известного дис кового тормоза  вл етс  плохое их
ослабление после отторможивани . И в том случае, когда примен ютс  упругие 0-образные кольца между петл ми скобы тормоза и торцами направл ющих стержней при засорении промежутка между этими част ми, не наступает требуемое ослабление.
Недостатком известной конструкции также  вл етс  относительно сложный процесс замены тормозной колодки. Дл того, чтобы можно было вынуть пластинки с накладной в радиальном направлении , Н ужно. откинуть скобу, а дл этого Н ужно расфиксировать и выдвинуть хот  бы один направл ющий стержень , вьздвижение которого при радиальном предварительном напр жении в посадке направл ющих цапф  вл етс  операцией довольно сложной.
Цель изобретени  - повьшгение надежности срабатывани  тормоза после растормаживани  и упрощение замены тормозной накладки.
Суть предлагаемого дискового тормоза с плавающей скобой заключаетс  в том, что направл ющие стержни расположены эксцентрично в упругих втулках , расположенных с возможностью вращени  в головках скобы тормоза, и которые с предварительным напр жение прилегают к несущим стенкам пазов выступов кронштейна тормоза, причем длина паза больше диаметра направл ющего стержн . Выступы кронштейна тормоза расположены с контактом с наружной поверхностью тормозной колодки , при этом пазы кронштейна и коло
док расположены на контактирующих между собой поверхност х выступов кронштейна и колодок, а направл ющие стержни установлены с контактом со стенками указанньпс лазов. По крайней мере одни из упругих втулок, расположенные со стороны привода, вьшолне- ны с расположенными между торцовыми поверхност ми упругими буртами и выполненными на направл ющих стержн х торцовыми упорами. Направл ющие стержни со стороны, противоположной прийо- ду, снабжены вставленными штифтами, оси которых перпендикул рны к оси направл ющи с стержней, и которые расположены в пазах, выполненных на торцовых поверхност х головок скобы тормоза .
На фиг.1 изображен дисковый тормоз с плавающей скобой, частичный разрез, параллельный плоскости диска; на фиг.2 - то же, частичный вид со стороны , противоположной приводу.
Скоба 1 тормоза, радиально обхватывающа  диск 2 тормоза, вьтолнена с несущими головками 3 - 6, в которых расположены эксцентрические цилиндрические втулки 7 - 10, жестко соединенные (например, вулканизированием) с направл ющими стержн ми 11 и 12. Упругие втулки 8 и 9 со стороны привода тормоза снабжены упругими буртами 13 и 14, которые опираютс  на торцовые упоры, жестко соединенные с направл ющими стержн ми 11 и 12. В данном случае торцовые упоры образованы головками 15 и 16 направл ющих стержней 11 и 12. От выдвижени  направл ющие стержни 11 и 12 предохранены штифтами 17 и 18, уложенными в пазах 19 и 20 десупщх головок 3 и 6 скобы 1 тормоза, стержни 11 и 12 направл ютс  в несущих пазах 21 выступов ,22 и 23 кронштейна 24 тормоза. Несу- щие пазы 21 выполнены преимущественно угловыми в форме буквы V. Тормозные колодки 25 и 26 в тангенциальном направлении опираютс  наружными сты причем при этом в состо нии поко  ос таютс  направл ющие стержни 11 и 12 несущих пазах 21 выступов 22 и 23 держател  24 тормоза, поскольку эк-, сцентричность отверсти  упругих втулок 7 - 10 в несущих головках 3-6. определ етс  так, чтобы направл юш11е стержни 11 и 12 были прижаты к стенкам пазов 21 и таким образом определенным усилием были предохранены от смещени . При оттормаживании упругие 25 бурты 13 и 14 оп ть подпружинены и скоба 1 тормоза отжимаетс  в первона чальное расторможенное положение. Только при большом износе тормозных колодок 25 и 26, когда требуемое перемещение скобы 1 тормоза больше, чем позвол ет сжатие упругих буртов 13 и 14, происходит перемещение нап- равл юш 1Х стержней 11 и 12-в несущих пазах 21 выступов 22 и 23 кронштейна 24 тормоза. Однако после оттормажива ни  обратное движение скобы 1 тормоз вызвано только подпружиниванием упру гих буртов 13 и 14, после чего возни кает только малый зазор, необходимый дл  растормаживани  диска 2 тормоза. Таким образом устройство автоматически устанавливает необходимый зазор между тормозными колодками 25 и 26 и диском 2 тормоза.
30
35
40
45
Окружные силы действуют при тормо жении на колодки 25 и 26 с тормозным стыковыми поверхност ми 27 в выступах 22 и 23 кронштейна 24 тормоза, и по этой причине не возникает нагрузковыми поверхност ми 27 непосредствен- ка ни на скобу 1 тормоза, ни на напно на выступы 22 и 23 кронштейна 24 тормоза. В радиальном направлении в двух направлени х они зафиксированы установочными пазами 28, охватываюшл- мн направл ющие стержни 11 и 12 . Тормоз управл етс  посредством привода в виде поршн  29, уплотненного кольцом 30.
0
n
5
ДиСковый тормоз работает следующим образом.
При торможении поршень 29 прижимает колодку 36 с тормозной накладкой к диску 2 тормоза, при реактивном действии скоба 1 тормоза перемещаетс  в обратном направлении движени  поршн  9 и прижимает колодку 25 с тор-, мозной накладкой с другой стороны к диску 2 тормоза. Это движение скобы 1 тормоза вызвано сжатием упругих буртов 13 и 14 упругих втулок 8 и 9,
причем при этом в состо нии поко  остаютс  направл ющие стержни 11 и 12 в несущих пазах 21 выступов 22 и 23 держател  24 тормоза, поскольку эк-, сцентричность отверсти  упругих втулок 7 - 10 в несущих головках 3-6. определ етс  так, чтобы направл юш11е стержни 11 и 12 были прижаты к стенкам пазов 21 и таким образом определенным усилием были предохранены от смещени . При оттормаживании упругие 5 бурты 13 и 14 оп ть подпружинены и скоба 1 тормоза отжимаетс  в первоначальное расторможенное положение. Только при большом износе тормозных колодок 25 и 26, когда требуемое перемещение скобы 1 тормоза больше, чем позвол ет сжатие упругих буртов 13 и 14, происходит перемещение нап- равл юш 1Х стержней 11 и 12-в несущих пазах 21 выступов 22 и 23 кронштейна 24 тормоза. Однако после оттормажива- ни  обратное движение скобы 1 тормоза вызвано только подпружиниванием упругих буртов 13 и 14, после чего возникает только малый зазор, необходимый дл  растормаживани  диска 2 тормоза. Таким образом устройство автоматически устанавливает необходимый зазор между тормозными колодками 25 и 26 и диском 2 тормоза.
0
5
0
45
Окружные силы действуют при торможении на колодки 25 и 26 с тормозными стыковыми поверхност ми 27 в выступах 22 и 23 кронштейна 24 тормоза, и по этой причине не возникает нагруз55
равл ющие стержни 11 и 12, поэтому размеры их могут быть только незначительно увеличены.
Несущие пазы 21 в выступах 22 и 23 кронштейна 24 тормоза с направл ющими стержн ми 11 и 12 соприкасаютс  с упругим усилием по пр мой и таким образом обеспечивают перемещение и при
значительно скорродированньгх обоих соприкасающихс  элементах.
Согласно изобретению замена тор-, мозных накладок колодок 25 и 26 очень легка  и быстра . Направл ющие стержни 11 и 12 вдавливаютс  по направлению к упругим буртам 13 и 14 и поворачиваютс  на 180 S при этом вьщви- гаютс  штифты 17 и 18 из пазов 19 и 20 и при повороте на 180 .они отдал ютс  от несуищх пазов 21„ После чего скобу 1 тормоза с направл ющими стержн ми 11 и 12 и колодками 25 и 26 с тормозными накладками можно вы- нуть из кронштейна 24 тормоза в радиальном направлении. Б этом.состо нии при повороте освобождаютс  колодки 25 и 26 с тормозными накладками, после чего их молшо вынуть и заменить новыми о Сборка скобы тормоза выпол- н етс  по добньЕМ способом.
Легкое вращение упругих втулок 7 10 в несущих головках 3-6 можно обеспечить путем нанесени  сло  соответствующего материала между ре- ЗИНОЙ и металлом.
Легка  и быстра  разборка и сборка имеет значение не только дл  замены накладок 5 но и при контроле состо ни  тормоза и замене уплотн ющих и проти- вопьтевых элементовi
Большой объем упругих втулок 7 - 10 и упругих буртов 13 и 14 и благо-, йри тный способ их нагрузки вследст- вие вулканизировани  на направл ющие стержни 11 и 12 обеспечивают болъш по способность аккзгмулировать работу деформации и, тем самым, неустойчивость пружинистого эффекта при измен ющихс  свойствах резиры.
Способ опирани  колодок -25 и 26 с тормозным й накладками на выступы 22 и 23 кронштейна 24 вне окруудности дискового тормоза обусловленный тем, что несущие пазы 21 по окружности открыты в направлении к центру тормоза, обеспечивает также максимальное использование поверхности дл  тормо зных накладок J и колодки при этом могут иметь простую, технологически легко вьтол- н емую форму.

Claims (4)

1.Дисковый тормоз, содержащий привод , плавающую скобу, установленную на направл ющих стержн х, расположенных параллельно Оси тормозного диска
в пазах выступов кронштейна, и тормозные колодки, расположенные по обе стороны тормозного диска и выполненные с пазйми, в которых расположены направл ющг е стержни, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности срабатывани  тормоза после рас.тормаживаний и упрощени  замены накладок тормоза, он снабжен эксцентричными упругими втулками, установленными с возможностью вращени  в вьтолненных на скобе головках, направл ющие стержни размещены в эксцентричных упругих втулках с предв ри- те.пьным направлением со стенками пазов зыстлгпов кронштейна, при этом длина паза тормозной колодки больше диаметра направл ющего стержн .
2.Тормоз ПОП.1, отличающийс  тем, что выступы кронштейна расположены с контактом с наружной поверхностью тормозных колодок, при этом пазы кронштейна и колодок расположены на контактирующих между собой поверхност х выступов кронштейна и колодок, а направл ющие стержни установлены с контактом со стенками указанных .пазов..
3.Тормоз попп. 1 и2,отличающийс  тем, что по крайней мере одни из упругих эксцентричных втулок, расположенных со стороны привода , выполнены с упругими буртами, направл юш ге стержни выполнены с торцовыми упорами, а упругие бурты расположены между торцовыми поверхност ми головок и торцовьп 1И упорами.
4.Тормоз по пп. 1-3, отличающийс  тем, что он снабжен штифтами, установленными на направл ющих стержн х со стороны, противоположной приводу, перпендикул рно к их ос м, на торцовых поверхност х головок ско.бы выполнены пазы, при этом штифты расположены в пазах.
0US.f
i4
SU847773671A 1983-12-15 1984-11-30 Дисковый тормоз SU1439318A1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS839495A CS240190B1 (en) 1983-12-15 1983-12-15 Disk brake with floating clip

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1439318A1 true SU1439318A1 (ru) 1988-11-23

Family

ID=5445026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU847773671A SU1439318A1 (ru) 1983-12-15 1984-11-30 Дисковый тормоз

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS60157525A (ru)
CS (1) CS240190B1 (ru)
DD (1) DD246017A3 (ru)
DE (1) DE3445533A1 (ru)
FR (1) FR2556803B1 (ru)
GB (1) GB2151318B (ru)
IT (1) IT1177406B (ru)
SU (1) SU1439318A1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2460657C2 (ru) * 2007-07-16 2012-09-10 Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх Устройство тормозного суппорта тормоза рельсового транспортного средства
RU2461750C2 (ru) * 2007-07-16 2012-09-20 Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх Устройство тормозного суппорта тормоза рельсового транспортного средства с системой уплотнений для эксцентриковых валов
RU2679100C1 (ru) * 2017-09-11 2019-02-05 Открытое акционерное общество "БЕЛАЗ" - управляющая компания холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ" Дисковый тормоз транспортного средства

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4236684A1 (de) * 1992-10-30 1994-05-05 Teves Gmbh Alfred Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse
JP3348767B2 (ja) * 1997-08-22 2002-11-20 トヨタ自動車株式会社 ディスクブレーキ装置
JP2002039233A (ja) * 2000-07-21 2002-02-06 Aisin Seiki Co Ltd ディスクブレーキ
CN113531008B (zh) * 2021-07-13 2024-05-14 承德石油高等专科学校 一种常锁式偏心圆自锁型刹车装置及其使用方法

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3406792A (en) * 1966-11-21 1968-10-22 Budd Co Disk brake housing stabilizing means
FR1546382A (fr) * 1966-12-28 1968-11-15 Kelsey Hayes Co Frein à disque
DE2804977C2 (de) * 1978-02-06 1986-07-10 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattelbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE3032513A1 (de) * 1980-08-29 1982-04-29 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
GB2082699B (en) * 1980-08-29 1984-01-25 Teves Gmbh Alfred Floating-caliper spot-type brake

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2460657C2 (ru) * 2007-07-16 2012-09-10 Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх Устройство тормозного суппорта тормоза рельсового транспортного средства
RU2461750C2 (ru) * 2007-07-16 2012-09-20 Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх Устройство тормозного суппорта тормоза рельсового транспортного средства с системой уплотнений для эксцентриковых валов
RU2679100C1 (ru) * 2017-09-11 2019-02-05 Открытое акционерное общество "БЕЛАЗ" - управляющая компания холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ" Дисковый тормоз транспортного средства

Also Published As

Publication number Publication date
FR2556803B1 (fr) 1989-02-03
FR2556803A1 (fr) 1985-06-21
GB2151318B (en) 1987-06-24
IT8424042A0 (it) 1984-12-14
CS240190B1 (en) 1986-02-13
IT1177406B (it) 1987-08-26
DD246017A3 (de) 1987-05-27
DE3445533A1 (de) 1985-06-27
GB2151318A (en) 1985-07-17
GB8431342D0 (en) 1985-01-23
JPS60157525A (ja) 1985-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1292780B1 (en) Spot-type disc brake with fixed caliper
US3298468A (en) Caliper-type disk brakes
US4279331A (en) Floating-caliper disc brake
PL115331B1 (en) Self-energizing brake
US7380644B2 (en) Disc sliding mechanism
SU1439318A1 (ru) Дисковый тормоз
US3865215A (en) Spot-type disc brake
US3255848A (en) Disc brakes
GB2138520A (en) Brake friction pad
US3884332A (en) Disc brake with cantilevered torque receiving members
GB2049845A (en) Disc Brakes
US4993519A (en) Brake with two discs of fixed spacing
US3322236A (en) Brake
US4609078A (en) Spring entrapment of split wedge floatation device
EP0143941B1 (en) Spring entrapment of split wedge floatation device
US4002226A (en) Disc brake
US3365028A (en) Spot-type disc brake
US3135359A (en) Caliper type disc brake
US3182753A (en) Swingable caliper, spot type disc brake
US4415068A (en) Disc brake and antirattle spring therefor
US4776435A (en) Disk brake with pair of guide pins and with center of gravity positioned to minimize uneven brake lining wear
SU1254223A1 (ru) Дисковый тормоз
WO2002048569A1 (en) Method and apparatus for constructing disc brakes
US3422932A (en) Self-energizing disc brake
JP6688646B2 (ja) ブレーキ装置