SU1154123A1

SU1154123A1 - Mechanism for lifting semitrailer body

Info

Publication number: SU1154123A1
Application number: SU833653690A
Authority: SU
Inventors: Вениамин Иванович Жаров; Александр Павлович Ливанов; Вячеслав Николаевич Фролов; Вячеслав Викторович Пихтерев
Priority date: 1983-10-18
Filing date: 1983-10-18
Publication date: 1985-05-07

Abstract

1. МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА КУЗОВА ПОЛУПРИЦЕПА, содержащий гидроцилиндр , корпус которого соединен с опорно-сцепным устройством полуприцепа, а шток - с осью основного блока, размещенной в направл ющих, т говый трос, соединенный с кузовом и опорно-сцепным устройством , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции путем уменьшени хода гидроцилиндра и снижени усилий в опорно-сцепном устройстве, основной блок шарнирно закреплен на штоке гидроцилиндра , концы троса закреплены в передней и задней част х кузова, а в месте соединени троса с опорно-сцепным устройством установлен дополнительный блок, через который пропущен указанный трос. 2. Механизм по п. 1, отличающийс тем, что, с целью повыщени устойчивости кузова при его подъеме, направл ющие выполнены в виде прорезей и расположены в закрытой нише, размещенной в передней час8 S ти кузова. (Л ел ts:) со1. MECHANISM OF BODY LIFTING A SEMI-TRAILER, containing a hydraulic cylinder, the body of which is connected to the semi-trailer hitch, and the rod is connected to the axle of the main unit, which is connected to the body, and In order to simplify the design by reducing the stroke of the hydraulic cylinder and reducing the efforts in the fifth wheel, the main unit is hinged on the rod of the hydraulic cylinder; the ends of the cable are fixed in the front and rear parts of the body and An additional block with a specified cable is installed with the fifth wheel. 2. The mechanism according to claim 1, characterized in that, in order to increase the stability of the body during its lifting, the guides are made in the form of slots and are located in a closed niche located in the front section of the body. (L ate ts :) with

Description

Изобретение относитс к самосвальным безрельсовым транспортным средствам, используемым преимущественно на автотранспорте , и предназначено дл транспортировки сыпучих грузов с малым объемным весом. Цель изобретени - упрощение конструкции путем уменьшени хода гидроцилиндра и снижени усилий в опорно-сцепном устройстве . На чертеже показан механизм подъема кузова, общий вид. Механизм подъема кузова содержит гидроцилиндр 1, щарнирно закрепленный на опорно-сцепном устройстве 2. На штоке гидроцилиндра смонтирован блок 3, который осью 4 перемещаетс по направл ющим 5, выполненным в виде прорезей, расположенных в закрытой нише 6, размещенной в передней части кузова. Кузов св зан с опорносцепным устройством т говой рамой 7. Трособлочна система механизма включает в себ трос 8, концы которого закреплены в передней и задней част х кузова, огиба блок 3 на штоке гидроцилиндра, и дополнительный блок 9, установленный ни опорносцепном устройстве. Механизм подъема кузова полуприцепа работает следующим образом. При подаче рабочей жидкости в гидроцилиндр 1 выдвигаетс его шток и при помощи троса 8 происходит подъем кузова, который своими направл ющими 5 перемещаетс вверх относительно оси блока 3. После того, как часть троса, наход ща с впереди гидроцилиндра, будет выбрана полностью и направл ющие кузова своей нижней частью придут в соприкосновение с осью 4 блока 3, трос, закрепленный в задней части кузова, начнет подкатывать уже наполовину подн тый кузов под воздействием продолжающего выдвигатьс щтока гидроцилиндра - до полного подъема кузова. В каждый отдельный момент подъема кузов полуприцепа удерживаетс т говой рамой. Использование предлагаемого устройст позвол ет повысить устойчивость при раз грузке, уменьшить усили в т говой раме и повысить надежность работы механизма.The invention relates to dumping trackless vehicles used primarily in motor vehicles and is intended for the transport of bulk cargo with a low bulk density. The purpose of the invention is to simplify the design by reducing the stroke of the hydraulic cylinder and reducing the efforts in the fifth wheel. The drawing shows the mechanism for lifting the body, a general view. The body lifting mechanism comprises a hydraulic cylinder 1, which is hingedly mounted on the fifth wheel 2. Block 3 is mounted on the hydraulic cylinder rod, which axis 4 moves along guides 5, made in the form of slots located in a closed niche 6, located in the front part of the body. The body is connected to the topper linkage by the pull frame 7. The cable block system of the mechanism includes a cable 8, the ends of which are fixed in the front and rear parts of the body, bending block 3 on the hydraulic cylinder rod, and an additional block 9 mounted on the anchor chain. The lifting mechanism of the semi-trailer body works as follows. When the working fluid is supplied to the hydraulic cylinder 1, its rod extends and, using a cable 8, the body is lifted, which with its guides 5 moves upwardly relative to the axis of the block 3. After the part of the cable located in front of the hydraulic cylinder is completely selected the body with its lower part will come in contact with the axis 4 of block 3, the cable fixed in the rear part of the body will begin to roll up the already half-raised body under the influence of the hydraulic cylinder that continues to move out - until the full body length va. At each moment of lifting, the semi-trailer body is held by a t-frame. The use of the proposed device makes it possible to increase the stability during unloading, reduce the efforts in the traction frame and increase the reliability of the mechanism.

Claims

1. MECHANISM OF LIFTING OF THE BODY OF A SEMI-TRAILER, comprising a hydraulic cylinder, the body of which is connected to the fifth wheel of the semi-trailer, and the rod to the axis of the main unit placed in the guides, a traction cable connected to the body and the fifth wheel, characterized in that, in order to simplify the design by reducing the stroke of the hydraulic cylinder and reducing the forces in the fifth wheel, the main unit is pivotally mounted on the hydraulic cylinder rod, the ends of the cable are fixed in the front and rear parts of the body, and at the junction of the cable with the supports but an additional block is installed by the coupling device through which said cable is passed.

2. The mechanism by π. 1, characterized in that, in order to increase the stability of the body during its lifting, the guides are made in the form of slots and are located in a closed niche located in the front of the body.