RU1814630C

RU1814630C - Car trailer

Info

Publication number: RU1814630C
Authority: RU
Inventors: Александр Александрович Нарожный
Original assignee: А.А. Нарожный
Priority date: 1991-06-20
Filing date: 1991-06-20
Publication date: 1993-05-07

Abstract

Использование: относитс к транспортным средствам, в частности к прицепам дл легковых автомобилей. Сущность изобретени : прицеп дл легковых автомобилей содержит кузов 1. с двухстворчатой съемной крышкой. Кузов установлен посредством четырех стрем нок на раме. Рама усилена накладками 5 и состоит из продольной 3 и поперечной 4 балок. Упруга независима подвеска установлена на поперечной балке 4 при помощи кронштейнов 10 и 11. Амортизатор 12 верхним концом св зан с кронштейном 10, а нижним через кронштейн 14 - с рычагом 16 подвески. Рычаг подвески через кронштейн 11 крепитс к поперечной балке 4 пальцем М. 4 ил.Usage: refers to vehicles, in particular to trailers for cars. SUMMARY OF THE INVENTION: a car trailer comprises a body 1. with a double-leaf removable cover. The body is mounted by means of four steps on the frame. The frame is reinforced with pads 5 and consists of longitudinal 3 and transverse 4 beams. An elastic independent suspension is mounted on the transverse beam 4 using brackets 10 and 11. The shock absorber 12 is connected with the bracket 10 with its upper end and the suspension arm 16 through the lower bracket. The suspension arm through the bracket 11 is attached to the cross beam 4 with a finger M. 4 il.

Description

МАMA

ЈЈ

колесо сн тоwheel sn

ю п #;yu p #;

I/ /I / /

& Ј& Ј

f8f8

0000

о about

8 8

WW

Изобретение относитс к транспортным средствам, в частности к прицепам дл легковых автомобилей.The invention relates to vehicles, in particular to trailers for cars.

Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации.The purpose of the invention is to improve ease of use.

На фиг, 1 изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2.- то же, вид сверху и снизу; на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг, 4 - вид А на фиг.On Fig, 1 shows a trailer, side view; in FIG. 2.- the same, view from above and below; in FIG. 3 - the same, rear view; FIG. 4 is a view A of FIG.

2.2.

Прицеп содержит пластиковый кузов 1 с двухстворчатой съемной крышкой 2, который крепитс на сварной раме, усиленной накладками и состо щей из продольной балки-дышла 3 и поперечной П-образной балки 4, на которой в вертикальной плоскости крепитс упруга подвеска. Рама усилена накладками 5. Ма переднем конце дышла установлены сцепное устройство 6 и опора на кронштейне 7, котора может свободно поворачиватьс на оси 8 из нерабочего положени , в котором удерживаетс пружинным зажимом, в рабочее, в котором фиксируетс стопором 9.The trailer contains a plastic body 1 with a two-leaf removable cover 2, which is mounted on a welded frame reinforced with overlays and consisting of a longitudinal beam-drawbar 3 and a transverse U-shaped beam 4 on which an elastic suspension bracket is mounted in a vertical plane. The frame is reinforced by pads 5. On the front end of the drawbar there is a hitch 6 and a support on the bracket 7, which can freely rotate on the axis 8 from the idle position, which is held by a spring clip, into the working one, in which it is fixed by the stop 9.

Упруга независима подвеска устанавливаетс на поперечной балке 4 при помощи кронштейнов 10 и 11. Амортизатор 12 верхним концом крепитс к кронштейну 10 пальцем 13, а нижним через кронштейн 14 и палец 15 - к рычагу 16 подвески. Рычаг подвески через кронштейн 11 крепитс к поперечной балке 4 пальцем 17, а на другом конце на подшипниках свободно вращаетс полуось колеса. Пальцы подвески имеют масленки дл смазки.An elastic independent suspension is mounted on the transverse beam 4 using brackets 10 and 11. The shock absorber 12 is attached with the upper end to the bracket 10 with a finger 13, and the lower end through the bracket 14 and the pin 15 - to the suspension arm 16. The suspension arm through the bracket 11 is attached to the cross beam 4 with a finger 17, and the axle of the wheel freely rotates on the bearings at the other end. Suspension pins have grease fittings.

Кузов 1 крепитс к раме при помощи стрем нок: на продольной балке стрем нками 18 и 19, на поперечной балке стрем нками 20 и 21.The body 1 is attached to the frame by means of steps: on the longitudinal beam with steps 18 and 19, on the transverse beam with steps 20 and 21.

Двухстворчата крышка 2 кузова 1 крепитс на дуге 22. Фиксаци открытого положени производитс при помощи кулисы 23, один конец которой закреплен на крышке 2, а другой - подвижно на дуге 22. Дуга 22 в передней и задней част х кузова 1 крепитс The two-leaf lid 2 of the body 1 is fixed on the arc 22. The open position is fixed using the link 23, one end of which is fixed on the cover 2 and the other movably on the arc 22. The arc 22 in the front and rear parts of the body 1 is fixed

болтами в специальных пазах приливов. Крышка имеет по две защелки с каждой стороны . Дл герметизации прицепа между крышкой 2 и кузовом 1 устанавливаетс резиновый уплотнитель.bolts in special grooves of the tides. The cover has two latches on each side. A rubber seal is installed between the cover 2 and body 1 to seal the trailer.

Прицеп работает следующим образом. Соедин ют прицеп с буксирующим автомобилем .The trailer works as follows. Connect the trailer to the towing vehicle.

При необходимости транспортировкиIf necessary transportation

крупногабаритного груза используют прицеп без крышки 2, дл чего откручивают крепежные болты, вынимают дугу 22 из пазов приливов кузова 1 вместе с крышкой 2. Прицеп готов к эксплуатации.bulky goods use a trailer without a cover 2, for which they unscrew the mounting bolts, remove the arc 22 from the grooves of the tides of the body 1 together with the cover 2. The trailer is ready for operation.

При необходимости эксплуатации прицепа без кузова 1 откручивают болты стрем нок 20 и 21 поперечной балки 4 и болты стрем нок 1&и 19 продольной балки 3, после чего расстыковывают вилку электрооборудовани и снимают кузов 1.If it is necessary to operate the trailer without the body 1, the bolts 20 and 21 of the transverse beam 4 are unscrewed and the bolts 1 and 19 of the longitudinal beam 3 are unscrewed, after which the electrical plug is disconnected and the body 1 is removed.

Ф. о р м у л а и з о б р е т е н и Прицеп дл легкового автомобил , содержащий раму, св занную с дышлом, на свободном конце которого размещено эамковое устройство, и кузов, установленный на раме, с которой посредством независимой упругой подвески св заны колеса, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства в эксплуатации, рама выполнена из продольной и поперечной балок; соединенных между собой крестообразно посредством сварки и усиленных накладками , причем подвеска выполнена в виде расположенных в продольных вертикальныхF. a rumula and Trailer for a passenger car, comprising a frame connected to a drawbar, on the free end of which there is an emac device, and a body mounted on a frame with which by means of an independent elastic suspension wheels connected, characterized in that, in order to improve ease of use, the frame is made of longitudinal and transverse beams; interconnected crosswise by welding and reinforced by overlays, and the suspension is made in the form located in longitudinal vertical

плоскост х рычагов, одними концами которые шарнирно соединены с рамой, а с другими концами которых св заны колеса и одни концы расположенных в продольных вертикальных плоскост х пружинно-гидравлических амортизаторов, другие концы которых шарнирно соединены с рамой, а кузов выполнен с двум съемными крышками и закреплен на раме при помощи четырех стрем нок.planes of levers, one ends of which are pivotally connected to the frame, and with the other ends of which wheels are connected and one ends of spring-hydraulic shock absorbers located in the longitudinal vertical planes, the other ends of which are pivotally connected to the frame, and the body is made with two removable covers and fixed to the frame with four steps.

фи&Зfi & z