4;four;
i i
(риг,1 Изобретение относитс к контроль но-диагностическому оборудованию двигателей внутреннего сгорани и направлено на повьвпение точности и снижение времени диагностировани всех типов двигателей внутреннего сгорани , имеющих зубчатый венец маховика двигател . Известно устройство дл диагностировани двигател внутреннего его ранил, содержащее виброакустический датчик, регистратор, счетно-избирательный блок и формирователь импуль сов, причем формирователь импульсов через счетно-избирательный блок сое динен с регистратором, к которому подключен виброакустический датчик Cl . Недостатком этого устройства вл етс то, что данна система ann ратуры не содержит элементы, позвол ющие фиксировать исследуемые процессы в данной фазе рабочего цикла двигател , что снижает точность и . увеличивает врем диагностировани . Цель изобретени - повьпиение точ ности и сокращение времени диагностировани всех типов двигателей вну реннего сгорани , имеющих зубчатый венец маховика. Указанна цель достигаетс тем, что в устройство дл диагностировани двигател внутреннего сгорани , содержащее виброакустический датчик регистратор, счетно-избирательный блок и формирователь импульсов, при чем формирователь импульсов через счетно-избирательный блок соединен с регистратором, к которому подключен виброакустический датчик, включен датчик синхронизирующих импульсов , а счетно-избирательный блок вы полнен в виде счетчикового делител частоты, причем датчик синхронизиру ющих импульсов установлен на двигателе и подключен к формирователю импульсов. Кроме того, датчик синхронизирующих импульсов выполнен в виде катзшки индуктивности с намагниченньм сердечником, а регис тратор выполнен в виде электронно-лучевого осциллографа , имеющего ждущую развертку. / Hia фиг. 1 изображена схема установки приборов и оборудовани дл сн ти и фиксации диагностических сигналов; на фиг. 2 - конструкци и CJfeMa установки синхронизирующих импульсов над зубчатым венцом маховика . Устройство содержит виброакустический датчик 1, установленный на двигатель 2 внутреннего сгорани , электроннр- лучевой осциллограф 3, счетно-избирательный блок 4, формирователь 5 импульсов, датчик 6 синхронизирующих импульсов, катушку 7 индуктивности с намагниченным сердечником 8, зубчатый венец 9 маховика двигател внутреннего сгорани . Устройство работает следующим образом. При запущенном двигателе 2 вращаетс маховик с зубчатым венцом 9 и вызывает в датчике 6 синхронизирующих импульсов электрические сигналы , которые формируютс в формирователе 5 импульсов,. поступают на вход счетно-избирательного блока 4 и запускают ждущую развертку электроннолучевого осциллографа 3. При этом в счетно-избирательном блоке 4 поворотом ручек регулировки коэффициента делени фиксируют коэффициент делени К , численное значение которого зависит от числа зубьев на венце маховика и числа тактов за рабочий цикл двигател . Численное значение коэффициента определ етс по формуле 2 - число зубьев на венце маховика;и - число тактов за рабочий цикл двигател . На экране электронно-лучевого осциллографа при запущенной развертке воспроизводитс также диагностический сигнал от датчика 1j установленного на двигателе 2. Причем на экране электронно-лучевого осциллографа воспроизвод тс диагностические сигналь в произвольной фазе работы двигател , а дл воспроизведени на экране электронно-лучевого осциллографа необходимой фазы работы двигател требуетс установить новое значение коэффициента делени К путем увеличени или уменьшени ранее вычисленного значени по приведенной формуле, например на + 1. Тогда ждуща развертка электронно-лучевого осциллографа запускаетс в различные фазы рабочего цикла двигател , а при достижении необходимой фазы, что видно на экране осциллоКд восграфа , коэффт1иент делени станавливаетс до ранее полученного расчетного значени .На экране осцилографа остаетс зафиксированной необходима фаза рабочего цикла двигател . Использование изобретени дает возможность проводить диагностирование всех двигателей внутреннего сгорани , имеющих маховик с зубчатым венцом, снижает врем и повывает точность диагностировани , позвол ет получить, и регистрировать любую необходимую фазу двигател .(rig, 1 The invention relates to the monitoring of the diagnostic equipment of internal combustion engines and is aimed at increasing the accuracy and reducing the time of diagnosis of all types of internal combustion engines having a gear on the flywheel of the engine. A device for diagnosing its internal engine wound, containing a vibro-acoustic sensor, recorder, is known. The counting electoral unit and the pulse shaper, the pulse shaper being connected to the recorder through the counting selective unit, to The vibro-acoustic sensor Cl is connected to the device. A disadvantage of this device is that this ann system does not contain elements that allow the processes under study to be fixed in this phase of the engine's operating cycle, which reduces accuracy and increases the time of diagnosis. reducing the time of diagnosis of all types of internal combustion engines having a flywheel ring gear. This goal is achieved by the fact that the device for diagnosing the internal combustion engine It contains a vibroacoustic sensor recorder, a counting unit and a pulse shaper, whereby the pulse shaper is connected to the recorder to which the vibroacoustic sensor is connected, the synchronizing pulse sensor is turned on, and the counting block is executed in the form of a counter divider frequency, with the clock pulse sensor mounted on the motor and connected to the pulse shaper. In addition, the sensor of synchronizing pulses is made in the form of an inductance with an magnetized core, and the register is made in the form of an electron-beam oscilloscope, which has a waiting scan. / Hia FIG. 1 is a diagram of the installation of instruments and equipment for removing and fixing diagnostic signals; in fig. 2 shows the construction and CJfeMa of the installation of synchronizing pulses over the gear ring of the flywheel. The device contains a vibroacoustic sensor 1 installed on the engine 2 internal combustion, electron beam oscilloscope 3, counting unit 4, driver 5 pulses, sensor 6 clock pulses 7 inductance with magnetized core 8, gear 9 of the flywheel of the internal combustion engine. The device works as follows. When the engine 2 is running, the flywheel with the ring gear 9 rotates and in the sensor 6 of the synchronizing pulses causes electrical signals, which are formed in the pulse shaper 5, to form. arrive at the input of the counting block 4 and start the scanning sweep of the electron-beam oscilloscope 3. At the same time in the counting block 4 by turning the divide factor adjustment knobs fix the division factor K, the numerical value of which depends on the number of teeth on the flywheel ring and the number of cycles per operating cycle engine The numerical value of the coefficient is determined by the formula 2, the number of teeth on the flywheel ring, and the number of cycles per engine operating cycle. On the screen of the electron-beam oscilloscope, when the scan is started, the diagnostic signal from the sensor 1j installed on the engine 2 is also reproduced. Moreover, on the screen of the electron-beam oscilloscope, the diagnostic signal in an arbitrary phase of the engine is reproduced, and to reproduce the necessary phase of operation on the screen of the electron-beam oscilloscope the motor is required to set a new value of the division factor K by increasing or decreasing the previously calculated value using the above formula, by an example of + 1. Then, waiting for the scanning of the electron-beam oscilloscope is launched into different phases of the engine's working cycle, and when the necessary phase is reached, as seen on the display oscilloc screen, the division factor is set to the previously obtained calculated value. On the oscilloscope screen, the operating phase remains fixed engine cycle. The use of the invention makes it possible to diagnose all internal combustion engines having a flywheel with a ring gear, reduces time and increases the accuracy of diagnosis, allows obtaining and recording any necessary phase of the engine.
ut.2ut.2