SU1204987A1 - Arrangement for vibration-acoustic diagnosis of internal combustion engine - Google Patents
Arrangement for vibration-acoustic diagnosis of internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1204987A1 SU1204987A1 SU843768032A SU3768032A SU1204987A1 SU 1204987 A1 SU1204987 A1 SU 1204987A1 SU 843768032 A SU843768032 A SU 843768032A SU 3768032 A SU3768032 A SU 3768032A SU 1204987 A1 SU1204987 A1 SU 1204987A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- input
- integrator
- vibration
- internal combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к области эксплуатации машин и предназначено дл технического диагностировани двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to the field of operation of machines and is intended for the technical diagnosis of internal combustion engines.
Цель изобретени - повышение точности диагностировани .The purpose of the invention is to improve the accuracy of diagnosis.
На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства.The drawing shows a block diagram of the proposed device.
Устройство содержит последовательно соединенные вибропреобразователь I, установленный на корпусе .двигател предварительный усилитель 2, блок 3 временной селекции, блок 4 частотной селекции, пиковый детектор 5, первый интегратор 6, первый регистратор 7,квадраторы 8 и 9, вход первого из которых подключен к выходу первого интегратора 6, а вход второго - к выходу пикового детектора, выходы квадратррой соединены с блоком 0 сравнени , причем второй квадратор подключен к блоку сравнени через второй интегратор 11 выход блока сравнени соединен с вторым регистратором 12, при этом блок временной селекции выполнен в виде стробатора 13, один вход которого подключен к выходу предварительного усилител , выход - к входу блока частотной селекции, а к второму входу стробатора подключены последовательно соединенные управл ема лини 14 задержки, фррмирователь 15 и датчик 16 синхронизации.The device contains serially connected vibration transducer I, mounted on the motor housing preamplifier 2, time selection unit 3, frequency selection unit 4, peak detector 5, first integrator 6, first recorder 7, quadrants 8 and 9, the input of the first of which is connected to the output the first integrator 6, and the second input to the output of the peak detector, the quadrature outputs are connected to the comparison unit 0, and the second quad is connected to the comparison unit through the second integrator 11 the output of the comparison unit is connected to v The first recorder 12, while the time selection block is made in the form of a strobator 13, one input of which is connected to the output of the preamplifier, the output is connected to the input of the frequency selection unit, and the delayed control line 14 connected to the second input of the strobator 16 sync.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Виброимпульсы от вибропреобразовател 1, установленного на корпусе двигател , поступает через предварительный усилитель 2 на один из входов стробатора 13, на его второй вход поступают строб-импульсы, полученные путем преобразовани сигнала от отметки верхней мертвой точки, через датчик 16 синхронизации формирователь 15 и управл емую линию 14 задержки. С выхода стробатора 13 стробированные виброимпульсы от провер емого сопр жени поступают , на вход блока 4 частотной се- Vibration pulses from the vibration transducer 1, mounted on the motor case, are supplied through the preamplifier 2 to one of the inputs of the strobator 13, the second input receives the gate pulses obtained by converting the signal from the top dead center, through the synchronization sensor 16 the driver 15 and controlled line 14 delay. From the output of the strobator 13, the gated vibro-pulses from the tested mate arrive at the input of the unit 4
00
1515
2020
049872049872
лекции дл фильтрации. С выхода блока частотной селекции виброимпульсы поступают на вход пикового детектора 5 дл выделени максималь5 ной амплитуды виброимпульса в стробе . С выхода пикового детектора значени уровней напр жени , соответствующие максимальным амплитудам виброимпульсов, поступают на вход первого интегратора 6, где усредн ютс на определенном числе циклов работы двигател , после этого ненный сигнал поступает на выход первого регистратора 7 дл регистрации значени диагностического параметра .lectures for filtering. From the output of the frequency selection unit, the vibration pulses are fed to the input of the peak detector 5 in order to isolate the maximum amplitude of the vibration pulse in the strobe. From the output of the peak detector, the voltage levels corresponding to the maximum amplitudes of the vibration pulses are fed to the input of the first integrator 6, where they are averaged over a certain number of engine cycles, then the signal goes to the output of the first recorder 7 to record the diagnostic parameter value.
Одноврменно с выхода пикового детектора сигнал в виде напр л;ени поступает на вход второго квадратора 9 дл формировани сигнала в виде квадрата значений максимальных амп-литуд вибросигнала. С выхода квадратора 9 сигнал поступает на вход второго интегратора I1, где усредн етс на определенном числе циклов работы двигател и поступает на один из входов блока 10 сравнени . Одновременно на другой вход блока сравнени подаетс сигнал квадрата среднего значени напр жени , соответствующего максимальным амплитудам виброимпульсов от первого интегратора 6 через первый ратор 8. С выхода блока 10 сравнени результат сравнени поступает на вход второго регистратора 12, по показани м которого определ ют среднюю квадратическую погрешность измерени диагностического параметра в данный момент времени и требуемое врем диагностировани дл обеспечени заданной погрешности диагностировани .At the same time, from the output of the peak detector, the signal in the form of a voltage is fed to the input of the second quadrant 9 to form a signal in the form of the square of the values of the maximum amplitude of the vibration signal. From the output of the quadrant 9, the signal enters the input of the second integrator I1, where it is averaged over a certain number of engine cycles and is fed to one of the inputs of the comparison unit 10. At the same time, the signal of the square of the average value of the voltage corresponding to the maximum amplitudes of the vibration pulses from the first integrator 6 through the first radiator 8 is fed to the other input of the comparator unit. measurement of the diagnostic parameter at a given time and the required diagnostic time to provide the specified diagnostic error.
Предлагаемое устройство позвол ет определить дисперсию сигнала помехи и получить действительное значение диагностического параметра - максимальной амплитуды виброимпульса , вследствие чего повыдпаетj с точность диагностировани .The proposed device makes it possible to determine the dispersion of the interference signal and to obtain the actual value of the diagnostic parameter — the maximum amplitude of the vibration pulse, as a result of which it rises to the accuracy of diagnosis.
2525
30thirty
3535
4040
4545
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843768032A SU1204987A1 (en) | 1984-07-16 | 1984-07-16 | Arrangement for vibration-acoustic diagnosis of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843768032A SU1204987A1 (en) | 1984-07-16 | 1984-07-16 | Arrangement for vibration-acoustic diagnosis of internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1204987A1 true SU1204987A1 (en) | 1986-01-15 |
Family
ID=21129628
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843768032A SU1204987A1 (en) | 1984-07-16 | 1984-07-16 | Arrangement for vibration-acoustic diagnosis of internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1204987A1 (en) |
-
1984
- 1984-07-16 SU SU843768032A patent/SU1204987A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Диагностика автотракторных двигателей. Под ред. проф. Н.С.Жда- новского. Л.: Колос, 1977, с.205, рис. 73. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4061116A (en) | Knock level control apparatus for an internal combustion engine | |
CA1129097A (en) | Engine fault diagnosis | |
US4586369A (en) | Method and apparatus for determining cylinders operating with irregular combustion of an internal combustion engine | |
US4483183A (en) | System for measuring crank angle for internal combustion engine | |
SU1204987A1 (en) | Arrangement for vibration-acoustic diagnosis of internal combustion engine | |
US4164867A (en) | Method of measurement of bulk temperatures of gas in engine cylinders | |
SU862029A1 (en) | Device for internal combustion engine diagnostics | |
SU1226116A1 (en) | Arrangement for testing operation of internal combustion engine | |
SU1538084A1 (en) | Device for diagnosis of i.c. engine | |
SU1472769A1 (en) | Device for diagnosing technical condition of a mechanism | |
SU1075113A1 (en) | Method of diagnosis of internal combustion engine and device for effecting same | |
SU1343266A1 (en) | Method of diagnostics of cylinder-piston group of internal combustion engine | |
SU1173230A1 (en) | Process of combustion engine diagnosis | |
SU1134758A2 (en) | Fuel injection monitoring device | |
SU804851A1 (en) | Method of diagnosis of diesel engine injection nozzle | |
SU887973A1 (en) | Apparatus for technical diagnosis of machines and mechanisms | |
SU1455265A2 (en) | Method of testing an i.c. engine | |
SU1629778A1 (en) | Method for evaluating performance of internal combustion engine and device thereof | |
SU1379671A1 (en) | Apparatus for diagnosing internal combustion engine | |
RU2075741C1 (en) | Method of and device for diagnosing and regulating internal combustion engine | |
SU427263A1 (en) | DEVICE FOR DIAGNOSTICS '! ENGINE INTERNAL COMBUSTION | |
SU759891A1 (en) | Device for diagnosis of internal combustion engine mechanisms | |
SU1043343A1 (en) | Device for estimating diesel injector performance | |
SU1474311A1 (en) | Method of evaluating operability of fuel injection pump units | |
SU917032A1 (en) | Method of internal combusting engine diagnostics |