SU1145442A1 - Электропривод - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в системах возбуждени  синхронных двигателей двухдвигательного электр привода, примен емого в шаровых мельницах дл  размола угл , цемента ,, По основному авт. св. № 760372 известен электропривод ..который содержит два синхронных электродвигател , св занных между собой механически и электрически, трехфазный мостовой тиристорный вьтр митель, соединенный с трехфазной вторичной обмоткой трансформатора, снабженной нулевым выводом, первична  обмотка которого подключена к сети, обмотки возбуждени  импульсных электродвигателей соединены между собой последовательно, их свободные вьтоды подключены к трехфазному тиристо ному выпр мителю, а лини  соединени  указанных обмоток соединена с нулевым вьгоодом вторичной обмотки трансформатора ij . Однако в этом электроприводе дл  согласовани  осей роторов синхронных двигателей по фазе в неподвижном состо нии требуетс  дополнитель ный источник переменного тока дл  питани  их статорных обмоток. Цель изобретени  - упрощение согласовани  валов. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в электропривод введен дополнительный выключатель, включенны между трехфазными вторичными обмотками трансформатора и статорными обмотками синхронных электродвигате лей. На чертеже представлена функциональна  схема электропривода. Электропривод содержит два синхронных электродвигател  1 и 2, имею щих обмотки 3 и 4 возбуждени м обще пусковое сопротивление 5, подключен ное к тиристорным группам 6 и 7 тре фазного вьтр мител  8, выполненного по мостовой схеме. Выпр митель 8 подключен к вторичной обмотке транс форматора 9, первична  обмотка кото рого через выключатель 10 подключен к сети 11. Выводы статорных обмоток электродвигателей 1 и 2 соединены пофазно и подключены через выключатель 12 к сети 11 и через дополни тельный выключатель 13 к вторичной трехфазной обмотке трансформатора 9 422 В цеп х,статорных обмоток электродвигателей поставлены трансформаторы 14 и 15 тока, выходы которых совместно с выходами измерительного трансформатора 16 напр жени  подсоединены к входам датчиков 17 и 1В активного тока. Последние через блок 19 сравнени  и управлени  подключены к тиристорным группам 6 и 7 выпр мител  8. Обмотки 3 и 4 возбуждени  электродвигателей соединены последовательно , а свободньми концами подключены к выходу выпр мител  8. Обща  точка соединени  обмоток 3 и 4 возбуждени  соединена с нулевой точкой трансформатора 9. Указанное соединение обмоток 3 и 4 между собой и с выпр мителем 8 обеспечивает независимое регулирование токов в этих обмотках . Согласование валов роторов двигателей 1 и 2 в неподвижном состо нии осуществл ют следующим образом. Включают выключатели 10 и 13, при этом выключатель 12 устанавливают в разомкнутое, а выпр митель 8 в запертое состо ние. На статорные обмотки двигателей 1 и 2 подаетс  напр жение от трансформатора 9. Величина этого напр жени  с учетом кратности форсировки возбуждени  по напр жению равной 1,4-1,8 и указани  схемы соединени  обмоток возбуждени  и выпр мител  составл ет до 5% от номинального значени  напр жени  двигателей . Она  вл етс  вполне достаточной , чтобы по индуктированным в обобмотках 3 и 4 возбуждени  значени м ЭДС можно было определить фазовьй сдвиг между ос ми двигателей 1 и 2. Подключение статорных обмоток двигателей к трансформатору 9 допустимо и с точки зрени  термической устойчивости последнего. При нормальном функционировании электропривода выключатели 10 и 12 наход тс  в замкнутом, а выключатель 13 - в разомкнутом состо нии. Статорные обмотки и обмотки возбуждени  синхронных двигателей 1 и 2 питаютс  от одной и той же сети 11, причем обмотки возбуждени  - через общий выпр митель 8 и общий Трансформатор 9. Равномерное распределение нагрузки между синхронньми двигател ми осуществл етс  путем измерени  и сравнени  их активных составл ющих

Э11454424

токов с помощью датчиков 17 и 18 игашение магнитных полей синхронных

блока 19 сравнени  и управлени . По-двигателей путем перевода выпр миследний , воздейству  на углы управле-тел  8 в инверторкый- режим с введе

ни  тиристорных групп б и 7 выпр ми-нием в цепь обмоТок возбуждени  3

тел  8, измен ет токи в обмдтках 3 5 противо-ЭДС. и 4 возбуждени  и тем самьм равнсмерн6 распредел ет нагрузку между дни- . Таким образом, за счет введени 

гател ми.одного дополнительного выключател 

При aBapititHoM отключении двига-и соответствующего соединени  вход 

телей 1 и 2 от сети посредством ющих в электропривод переменного товыключател  12 траисфо1 1атор 9 ос-ка элементов достигнуто упрощение,

таетс  подключённьм к сети 11, Этотак как отпадает - необходимость в допозвол ет осуществл ть форсированноеполнительном трансформаторе.

Claims (1)

1. ЭЛЕКТРОПРИВОД по авт. св. № 760372, о тличающийс я тем, что, с целью упрощения согласования валов, введен дополнительный выключатель, включенный между трехфазными вторичными обмотками трансформатора и статорными обмотками синхронных электродвигателей.