SU1599966A1

SU1599966A1 - Многодвигательный электропривод переменного тока

Info

Publication number: SU1599966A1
Application number: SU874320163A
Authority: SU
Inventors: Михаил Фанилович Мирсаитов; Борис Яковлевич Пензер; Анатолий Федорович Кузовов; Михаил Петрович Бородулин; Николай Никитович Ганич
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6109
Priority date: 1987-09-16
Filing date: 1987-09-16
Publication date: 1990-10-15

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может использоватьс в судовых электроприводах. Цель - улучшение энергетических показателей. Электропривод состоит из электродвигателей 1, 2 переменного тока с трехфазными обмотками и п ти трехфазных групп коммутационных элементов 5 - 9. Одновременный пуск электродвигател происходит с ограничением пускового тока за счет использовани обмоток одного из двигателей в качестве токоограничивающего реактора. На втором этапе пуска при включении коммутационных элементов 7 обмотки 3 и 4 электродвигателей 1 и 2 соединены в треугольник. После размыкани коммутационных элементов 7 каждый электродвигатель получает питание от сети через коммутационные элементы 5 и 6 индивидуально. Исключение режима переключени на этапах пуска с большими ударными токами позвол ет снизить расчетную мощность электропривода. 1 ил.

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в многодвигательных электроприводах судов. . ₅

Целью изобретения является улучшение энергетических показателей электропривода.

На чертеже показана электрическая схема устройства. Ю

Электропривод переменного тока содержит два электродвигателя 1,2 переменного тока с трехфазными обмотками 3,4, пять трехфазных групп коммутационных элементов 5-9, одни вы- 15 воды первой и второй групп трехфазных коммутационных элементов 5,6 снабжены зажимами, предназначенными для·· подключения .к соответствующим фазам сети 10 питания. Другие их вы- 20 воды соответственно присоединены к началам фаз обмоток соответствующих электродвигателей 1,2 переменного тока. Концы фаз статорной обмотки электродвигателя 1 присоединены к одним J5 выводам третьей группы коммутационных элементов'7. Одни выводы четвертой и пятой групп коммутационных элементов 8,9 присоединены к соответствующим трем другим выводам соответст- эд венно цервой и второй трехфазных групп коммутационных элементов 5,6, другие выводы третьей группы трехфазных коммутационных элементов 7 соответственно присоединены к концам фазы статорной обмотки электродвига- ^;теля.2, другие выводы первых коммутационных элементов четвертой и пятой групп 8,9 присоединены к концам третьих фаз статорной обмотки соответст- < .венно электродвигателей 1 и 2, другие выводы вторых коммутационных элементов четвертой и пятой коммутационных групп 8,9 , присоединены к концу первой статорной обмотки соответственно электродвигателей 1 и 2, другие выводы третьих коммутационных элементов четвертой и пятой групп 8,9 присоединены к концам второй фазы обмотки соответственно электродвигателей 1 ₍и 2.

Устройство работает следующим образом.

Фазные обмотки статора одного из электродвигателей, например 2, контактами коммутационного элемента 9 сое- диняются в треугольник. Концы фазных обмоток электродвигателя 2 посредством коммутационного элемента 7 срединяются с концами одноименных фазных обмоток электродвигателя 1, а их начала контактами коммутационного аппарата 5 соединяются с питающей сетью 10 ограниченной мощности.

Происходит одновременный пуск электродвигателей 1 и 2 с ограничением пускового тока за счет одновременного использования фазных обмоток электродвигателя 1 в качестве токоограничивающего реактора.

По достижении электроприводом частоты вращения, близкой к номинальной, фазные обмотки электродвигателя 1 контактами коммутационного элемента 8 соединяются в треугольник, после чего электродвигатель 1, 2 разгоняется до номинальной частоты вращения, затем включается коммутационный эле- . мент 6, который своими контактами подключает электродвигатель 2 к сети 10, образуя для него самостоя₍ тельную линию питания, при этом ком<мутационный элемент 7 выключается, разрывая электрическую цепь между одноименными фазными обмотками электродвигателей Ί и 2, соединенными в треугольник.

По завершении сборки схемы электродвигатели способны работать длительно во всем диапазоне нагрузок.’

Подготовка устройства к очередному пуску осуществляется после отклю'чения коммутационных аппаратов 5,6, . 8,9. ’ ' .

Устройство позволяет улучшить энергетические показатели привода за счет устранения переходного режима с большими перегрузками по величине тока нагрузки электродвигателей и, следовательно, за счет уменьшения суммарной расчетной мощности электропривода .

Claims

Многодвигательный электропривод переменного тока, содержащий два трехфазных асинхронных электродвигателя, четыре трехфазных группы ком- ‘ мутационных элементов, одни выводы первой и второй групп коммутационных' элементов снабжены зажимами, предназначенными для подключения к соответствующим фазам источника питания, другие их входы присоединены соответственно к началам фаз статорных обмоток электродвигателей, концы фаз

5 1599966 статорной обмотки первого электродвигателя присоединены к одним выводам третьей группы коммутационных элементов, отличающийся тем, что, с целью улучшения энергетических показателей, в устройство введены пятая трехфазная группа коммутационных элементов, одни вью оды четвертой и пятой групп коммутационных Элементов присоединены к соответствующим трем другим выводам соответственно первой и второй групп трех'фазных коммутационных элементов, другие выводы третьей группы коммутационных элементов присоединены соответственно к концам фаз~сТаторной обмотки второго электродвигателя, другие выводы первых коммутационных элементов четвертой и пятой 'j. групп коммутационных элементов соответственно присоединены к концам третьих фаз статорных обмоток соответственно первого и второго электродвигателей, другие выводы вто~рых коммутационных элементов четверэд той ч пятой коммутационных групп присоединены к концам первых фаз статорных обмоток соответственно первого и второго электродвигателей, другие выводы третьих коммутационных элеменэд тов четвертой и пятой коммутационных _; групп присоединены соответственно к i концам вторых фаз статорной обмотки первого и второго электродвигателей.