SU1396231A1

SU1396231A1 - Способ пуска групп двигателей

Info

Publication number: SU1396231A1
Application number: SU864056336A
Authority: SU
Inventors: Петр Федорович Гоголюк; Антон Антонович Малиновский; Михаил Иосипович Олийнык; Ярослав Михайлович Коваль
Original assignee: Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority date: 1986-04-14
Filing date: 1986-04-14
Publication date: 1988-05-15

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов . Цель изобретени - уменьшение пусковых токов. Указанна цель обеспечиваетс за счет осуществлени пуска электродвигател 14 или 15 при пониженном напр жении на распределительных шинах 1 или соответственно . Последовательное включение обмоток статора двух двигателей 8 и 9 и подключение их к одной из распредели- тель.ных шин 1 и 2 при отключении другой распределительной шины от источника питани 7 посредством коммутационного аппарата 4 или 3 позвол ет уменьшить напр жение на фазах пускаемого двигател 15 или 14 до значени 0,5иф.ном. 2 ил. SP

Description

иПиП Г7

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов.

Цель изобретени - уменьшение пусковых токов.

На фиг. 1 приведена принципиальна схема электропривода дл реализации способа пуска групп двигателей; на фиг. 2 - векторна диаграма напр жений при пуске электродвигател .

Электропривод дл реализации способа пуска групп двигателей содержит распределительные шины 1 и 2, подключенные через коммутационные аппараты 3 и 4 и трансформаторы 5 и 6 соответственно к источнику 7 питани , причем первые выводы одного из двигателей 8 и 9 каждой группы подключают к распределительной шине или 2 этой группы посредством ко.ммутационных аппаратов 10 или 11 соответственно, а вторые выводы этого же двигател 8 или 9 - к распределительной шине 2 или 1 другой группы через коммутационные аппараты 12 или 13 соответственно, двигатели 14 и 15, подключенные через коммутационные аппараты 16 и 17 соответственно к распределительным шинам 1 и 2.

Способ осуществл ют следующим образом .

В нормальном режиме работ.ы коммутационные аппараты 3, 4, 10, 1, 12, 3 и 17 включены, на статорные обмотки двигателей 8, 9 и 15 подано фазное напр жение U.

Дл пуска двигател 14 при понижен- но.м напр жении коммутационным аппаратом 3 отключают рабочее питание системы шин 1, статорные обмотки двигателей 8 и 9 соедин ют последовательно и подают на них напр жение иФ/2 (при примерно одинаковых параметрах двигателей). Затем подключают коммутационным аппаратом 16 двигатель 14 к системе шин 1, подава на статорные обмотки двигател 14 напр жение К- 0,5- иф.11ом.,мж1, а на статорные обмотки двигателей 8 и 9 - напр жение не ниже К- З- иФ.ном/2, где иФ.ком - номинальное фазное напр жение;

.п./иф.ном - коэффициент снижени напр жени в питающей сети при пуске двигател ; иФ.п - фактическое фазное напр жение на системе шин 2 при пуске двигател 14; идоп.мн - наименьшее допустимое фазное напр жение на статорных обмотках двигател , при котором электромагнитный момент превышает момент сопротивлени . Напр жение на статорных обмотках двигател 15 при этом иФ.п. Совмещенна со схемой системы электроснабжени векторна диаграмма напр жений при пуске двигател 14 на пониженном напр жении приведена на фиг. 2. После завершени пуска двигател 14 коммута5 ционным аппаратом 3 включают рабочее питание системы шин I, подава на статорные обмотки 8, 9 и 14 напр жение Ыф.

Способ пуска двигател 15 аналогичен описанному. При этом отключают рабочее питание системы шин 1, подключают двигатель

0 15 к системе шин 1 и после завершени его пуска включают рабочее питание.

Таким образом, пуск электродвигателей осуществл ют на пониженном напр жении , не использу дл его получени спе5 циальные устройства.

Фо }мула изобретени

Способ пуска групп двигателей, кажда из которых снабжена распределительной ши0 ной, при котором распределительную шину каждой группы подключают к источнику питани , первые выводы одного из двигателей каждой группы подключают к распределительной шине этой группы, а вторые выводы этого же двигател - к распре5 делительной шине другой группы, отличающийс тем, что, с целью уменьшенИхЧ пусковых токов, отключают распределительную шину одной из групп и подключают к указанной шине другой двигатель данной груп . пы и по достижении этим двигателем заданной частоты вращени вновь подключают распределительную шину указанной группы к источнику питани через соответствующий трансформатор напр жени .

Claims

Формула изобретения

Способ пуска групп двигателей, каждая из которых снабжена распределительной шиной, при котором распределительную шину каждой группы подключают к источнику питания, первые выводы одного' из двигателей каждой группы подключают к распределительной шине этой группы, а вторые выводы этого же двигателя — к распределительной шине другой группы, отличающийся тем, что, с целью уменьшения пусковых токов, отключают распределительную шину одной из групп и подключают к указанной шине другой двигатель данной группы и по достижении этим двигателем заданной частоты вращения вновь подключают распределительную шину указанной группы к источнику питания через соответствующий трансформатор напряжения.

Редактор А. Огар Заказ 1977/55 Составитель В. Грапонов Техред И. Верес Корректор А. Тяско Тираж 583 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4