Изобретение относитс к горной промьшшенности, а именно к механизмам ударного действи дл разрушени грунта. Известно гидравлическое устройство ударного действ1та, включающее корпус, образующий с поршнем бойком полости взвода, слива и аккумул тор ную, золотниковьй блок, управлени , напорную и сливную магистрали 1. Наиболее близким к изобретению . вл етс гидравлическое устройство ударного действи , включающее корпу образующий с поршнем-бойком полости взвода, слива и аккумул торную,блок управлени , полости которого сообщены с полост ми взвода и слива и с кольцевой проточкой поршн -бойка, а золотник имеет проточку и по ски, и напорную и сливную магистрали 2 Однако в этих устройствах энерги гидропривода не используетс во врем разгона, что снижает их эффективность. Цель изобретени - повышение эффективности работы устройства за счет использ(; вани энергии гидропри вода при разгоне бойка. Указанна цель достигаетс тем, что гидравлическое устройство ударного действи , включающее корпус, образующий с поршнем-бойком полости взвода, слива и аккумул торную, блок управлени , полости которого сообщены с полост ми взвода и срива и с.кольцевой проточкой поршн -бойка а золотник Имеет проточку и гю ски, и напорную и сливную магистрали, снабжено кольцевым поршнем,, установ ленным в корпусе коаксиально поршню бойку с возможностью осевого перемещени и отдел ющим аккумул торную полость от сливной, а блок управлен выполнен с дополнительным каналом, сообщенным со сливной магистралью, причем кольцева проточка золотника выполнена по ширине равной сумме величин хода золотника и диаметра, св занного со сливной цолостью кана ла блока управлени , а один из по с ков золотника выполнен по ширине равным величине хода золотника, при этом рассто ние между ос ми каналов сообщенных соответственно со сливными полостью и магистралью, равно сумме величин радиусов этих каналов На чертеже представлена схема ударного устройства. 1292 Устройство состоит из корпуса 1, поршн -бойка 2, корпуса блока управ лени 3,золотника управлени 4,кольцевого поршн 5, установленного в корпусе коаксиально поршню-бойку 2 с возможностью осевого перемещени , напорной магистрали 6, сливной магистрали 7. Обратньй клапан 8 включен в трубопровод 9, соедин ющий посредством каналов 10 и IV кольцевую проточку 12 на золотнике управлени 4 попеременно с полостью слива 13 и кольцевой проточкой 14 на поршне-бойке. Поршекь-боек 2 раздел ет корпус 1 на полость взвода 15, полость слива 13, а полость аккумул тора 16 образует совместно с подвижным поршнем 5. Взвод ща полость 15 посредством канала 17 соединена с напорной магистралью 6, а через канал 18 - с трубопроводом 9. Кольцева проточка 14 на поршнебойке 2 через канал 19, управл ющий трубопровод 20, канал 21 соедин етс с золотниковой полостью 22. Сливна магистраль 7 через канал 23, дополнительно расположенный в блоке управлени 2, соединена с кольцевой проточкой 12 в правом крайнем положении золотника управлени 4. Полость управлени 24 посредством трубопроводов 25 и 26 соедин етс соответственно с полост ми взвода 15 и слива t3. Ширина кольцевой проточки 12 золотника управлени 4 равна сумме величин хода открытку им трубопровода 25 и диаметра канала 10, а ширина правого по рка золотника управлени 4 равна вел ичине хода открыти . Канал 23 в корпусе блока управлени 3 расположен так, чтобы при открытии трубопровода 25 он закрывалс правым по ском золотника управлени 4, а при закрытии трубопровода 25 канал 23 сообщал сливную магистраль через кольцевую проточку 12, канал 10, трубопровод 9, канал 11 со сливной полостью 13.. Это обеспечивает своевременное соединение сливной магистрали 7 со сливной полостью 13 и запирание последней золотником управлени 4. Работа устройства происходит следующим образом. В исходном положении поршень-боек 2 под действием давлени газа аккумул тора 16 находитс в крайнем левом положении (по чертежу). Рабочау 3 жидкость от гидронасоса по напорной магистрали 6, через канал 17, кольцевую проточку 14, канал 19, управл ющий трубопровод 20, канал 21 поступает в золотниковую полость 22 и перемещает золотник управлени 4 в крайнее правое (по чертежу) положение . При этом сливна магистраль 7 через канал 23, кольцевую проточку 12, канал 10, трубопровод 9, канал 11 соединена со сливной полостью 13. Под действием силы статического поджати поршень-боек 2 перемещаетс до соединени взвод щей полости 15 через канал 17 с напорной магистралью 6, При этом жидкость через обратный клапан 8 и канал 18 поступает во взвод щую полость 15. Работа жидкость под давлением поступает во взвод щую полость 15, происходит взвод (холостой ход) порши бойка 2, во врем которого жидкость из полости слива 13, через канал 11 трубопровод 9, канал 10, кольцевую проточку 12, канал 23 вытесн етс в сливную магистраль 7. В конце взвода правым по ском поршн -бойка 2 запираетс канал 11 и рабоча жид кость вытесн етс из полости слива 13 по трубопроводу 26 в полость управлени 24, воздействует на золо ник 4, перемеща его в крайнее лево ( по чертежу) положение и отсека ка нал 23, а тем самым и сливную магистраль 7 от полости слива 13. Газ во врем холостого хода в аккумул торе 16 сжимаетс .При этом взвод ща 129, 4 полость 15 сообщаетс через трубопровод 25 с полостью управлени 24, и через канал 26 - с полостью слиза 13. Под действием энергии сжатого газа аккумул тора 16 поршень-боек 2 перемещаетс влево (по чертежу), происходит рабочий ход поршн -бойка 2. Рабоча жидкость от гидронасоса .поступает через взвод щую полость 15, трубопровод 25, управл ющую полость 24, труб опровод 26 в сливную полость и воздействует на подвижный поршень 5 и правый по сок поршн -бойка 2. Далее поршень-боек 2 наносит удар по инструменту, и цикл работы гидропневматического ударного устройства повтор етс . I Причем при переливании под давлением рабочей жидкости из взвод щей полости 15 в сливную 13 поршеньбоек 2 приобретает дополнительно кинетическую энергию от давлени рабочей жидкости в полости слива 13 на по сок со стороны полости слива 13. Применение данного гидропневмоударного устройства позвол ет использовать энергию гидронасоса в процес:се разгона поршн -бойка. Это дости:гаетс за счет закрыти сливной ;магистрапи золотникового управлени при сообщении полости взвода с полостью слива и установки подвижного поршн , раздел гацего полости слива и аккумул торную. Конструкци Устройства обеспечивает использование энергии гидропривода дл разгона бойка, что повышает его эффективность.