SU1143632A1

SU1143632A1 - Устройство управлени тормозом транспортного средства

Info

Publication number: SU1143632A1
Application number: SU833624427A
Authority: SU
Inventors: Юрий Дмитриевич Ахламов; Михаил Лейбович Вайсман; Артур Петрович Зинченко; Феликс Глебович Шенгелай
Original assignee: Симферопольский Филиал Научно-Производственного Объединения "Агроприбор"
Priority date: 1983-07-21
Filing date: 1983-07-21
Publication date: 1985-03-07

Abstract

1. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее рычаг педали с зубцами, собачку дл фиксации педали н механизм ее привода, отличающеес тем, что, с целью улучшени условий работы, механизм привода собачки выполнен в виде шарнирного четырехзвенника , состо щего из руко тки управлени , шатуна, коромысла и собачки, установленной на одной оси с коромыслом на несущем кронштейне и соединенной с пружиной , установленной на оси, соедин ющей шатун с коромыслом, и пересекающейс своей осью в нейтральном положении с общей осью. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что собачка выполнена с пазом, а на несущем кронштейне смонтирован ограничитель дл взаимодействи с указанным пазом . (Л С в оо Oi оо ю

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным устройствам, а именно к управлению тормозами транспортного средства.

Наиболее близким к изобретению является устройство, содержащее рычаг педали с зубцами, собачку для фиксации педали и механизм ее привода [1].

Однако в известном устройстве механизм ручной собачки расположен в непосредственной близости от педалей приводов тормозов и для включения его требуется вначале нажать ногой на педаль и потом в положении согнувшись ручкой потянуть за собачку тормоза. Такое устройство не обеспечивает эргономических требований к механизму тормозов и, следовательно, не соответствует требованиям техники безопасности.

Цель изобретения — улучшение условий работы устройства.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве управления тормозом, содержащем рычаг педали с зубцами, собачку для фиксации педали и механизм ее привода, последний выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, состоящего из рукоятки управления, шатуна, коромысла и собачки, установленной на общей оси с коромыслом на несущем кронштейне и соединенной с пружиной, установленной на оси, соединяющей шатун с коромыслом, и пересекающейся своей осью в нейтральном положении с общей осью.

. Кроме того, собачка выполнена с пазом, а на несущем кронштейне смонтирован ограничитель для взаимодействия с указанным пазом.

На фи'\ 1 изображено устройство в двух положениях (сплошная линия — в расторможенном состоянии, штрихпунктирная линия в заторможенном состоянии), общий вид; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг. 1.

Устройство управления тормозом транспортного средства состоит из рукоятки 1, установленной на раме комбайна на оси 2, деталей шарнирного четырехзвенника: шатуна 3 и коромысла 4, соединенного с шатуном 3 с помощью оси 5 и установленного

А~А на раме с помощью кронштейна 6 и оси 7. На оси 5 установлена пружина 8. На оси 7 шарнирно установлена собачка 9 со штифтом 10, на котором установлен конец пружины 8. Собачка 9 установлена на общей оси с коромыслом 4 на раме комбайна (не показан) и соединена с пружиной, установленной на оси шатуна 3 и коромысла 4. Собачка 9 имеет паз, в который входит ограничитель И (фиг. 2), установленный на кронштейне 6. Собачка 9 взаимодействует с зубцами рычага педали 12 тормоза. Соотношение плеч деталей четырехзвенника и положение штифта 10 на собачке 9 подобраны таким образом, что ось пружины 8 в нейтральном положении проходит через ось 7 поворота коромысла 4 и собачки 9.

Устройство работает следующим образом.

Для затормаживания транспортного средства на стоянке рукоятку 1 переводят в нижнее положение. При этом второй конец рукоятки 1 тянет вверх шатун 3 с осью 5 и с закрепленным на оси 5 концом пружины 8. Ось пружины 8 переходит через ось 7 поворота и создает момент силы, вызывающий поворот собачки 9 относительно оси 7, и прижимает ее захват к зубцам рычага педали 12 тормоза. При нажатии педали 12 тормоза транспортное средство затормаживается и собачка 9 не дает возможности отойти педали в исходное положение, чем и обеспечивается затормаживание на стоянке.

Для разтормаживания достаточно перевести рукоятку 1 в верхнее положение. При этом шатун 3 с осью 5 переносят конец пружины 8 в нижнее положение и последняя, переходя через ось 7, создает момент силы, вызывающий оттягивание собачки 9 от рычага педали 12; который под действием своей пружины возвращается в исходное положение, и транспортное.средство растормаживается. Нижнее положение собачки 9 лимитируется ограничителем 11 (фиг. 2).

Применение изобретения позволит улучшить условия работы водителя за счет обеспечения возможности расположения рукоятки в зоне оптимальной достигаемости и уменьшения необходимого усилия для защелки тормоза на стоянке.

Фи г. 2

ВНИИПИ Заказ 830/16

Тираж 650 Подписное

Филиал ППП «Патент»,

г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

1. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее рычаг педали с зубцами, собачку для фиксации педали и механизм ее привода, отличающееся тем, что, с целью улучшения условий работы, механизм привода собачки выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, состоящего из рукоятки управления, шатуна, коромысла и собачки, установленной на одной осн с коромыслом на несущем кронштейне и соединенной с пружиной, установленной на оси, соединяющей шатун с коромыслом, и пересекающейся своей осью в нейтральном положении с общей осью.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что собачка выполнена с пазом, а на несущем кронштейне смонтирован ограничитель для взаимодействия с указанным пазом.

Фиг.1