SU1141469A1 - Устройство дл включени исполнительного реле - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ, содержащее управл ющие контакты, тиристор, врем - задающий конденсатор, зар дный резистор , пороговый элемент, блок сиг- нализации, выполненный в виде сирены , выводы дл  подключе1ш  обмотки исполнительного реле и выводы дл  подключени  источника питани , причем один из выводов дл  подклечени  источника питани  через управл ющие , контакты соединен с одним из выводов дл  подключени  обмотки исполни тель- ного реле, другой вывод дл  подключени  которой соединен с аноДом тиристора , одна из обкладок врем - задающего конденсатора соединена с катодом тиристора, друга  обкладка врем задающего конденсатора соединена с одним из выводов зар дного резистора и через пороговый элемент с управл5пощнм электродом тиристор.а, обмотка сирены включена между одним выводом дл  подключени  обмотки исполнительного реле и катодом тирис .тора, отлича.ющеес  тем, что, с целью повыщени  безопасности работы при дистанционном управлении , в устройство введено акус- тическое реле, причем акустическое реле расположено в зоне действи  звукового сигнала сирены, выходной контакт акустического реле включен между одним выводом дл  подключени  обмотки исполнительного реле и другим выводом зар дного резистора, катод тиристора соединен с другим выводом дл  подключени  истачника .питани . ОЬ СО

Description

Изобретение относитс  к испол ,нительным узлам электрических схем и может примен тьс  в схемах запус ка механизмов с предупредительной сигнализацией. Известно устройство дл  включени  исполйительного реле, в котором включение исполнительного реле осу ществл етс  через последовательно соединенные тиристоры CllВключение тиристоров происходит поочередно один за другим, с небольшим временным интервалом. При подключении параллельно нагрузке - исполнительному реле сигнального устройства - не будет производитьс  контроль исправности последнего перед включением исполнительного реле т.е. перед запуском механизма, что может привести к травматизму на рудничном транспорте при дистанционном управлении электровозом. Наиболее близким по технической СУЩНОСТИ к предлагаемому  вл етс  устройство дл  включени  исполнительного реле, содержащее-контакты коман ного реле, последовательно соединенные тиристоры, врем задающий конденсатор , включенный в пусковую цепь одного из тиристоров, и сигнальное устройство, например,сирену, один конец обмотки которого соединен с одним зажимом источника питани , другой конец обмотки сигнального устройства подключен .между анодом и катодом последовательно соединенных тиристоров, а управл ющие электроды упом нутых тиристоров подсоединены к источнику питани  через пусковые цепи и контакты командного реле С2 Недостатком известного устройства  вл етс  то, что оно обеспечивает контроль исправности сигнального уст ройства только по целостности его ка тушки управлени . При изменении в ши роком диапазоне сопротивлени  катушки управлени  сигнальньм устройством ведущем к уменьшению силы Предупредительного сигнала, а также при меха нической неисправности сигнального устройства при исправной его катушк управлени , при которой не происходи подачи предупредительного сигнала, устройство не обеспечивает исклю 1енй движени  электровоза, что может при вести к травматизму на рудничном транспорте при дистанционном управл нии электровозом. Цель изобретени  - повьшение безопасности работы рудничных электровозов при их дистанционном управлении . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство дл  включени  исполнительного реле, .содержащее управл ющие контакты, тиристор, врем задающий конденсатор, зар дный резистор, пороговый элемент, блок сигнализации, выполненный в виде сирвны, выводы дл  подключени  обмотки исполнительного реле и выводы дл  подключени  источника питани , причем один из выводов дл  подключени  источника питани  через управл ющие контакты соединен с одним из выводов дл  подключени  обмотки исполнительного реле, другой вывод дл  подключени  которого соединен с анодом тиристора, одна из обкладок врем задающего конденсатора соединена с катодом тиристора , друга  обкладка врем за- дающего конденсатора соединена с .Одним из выводов зар дного резистора и через пороговьш элемент - с управл ющим электродом тиристора, обмотка сирены включена между одним выводом дл  подключени  обмотки исполнительного реле и катодом тиристора , введено акустическое реле, причем акустическое реле расположено в зоне действи  йвукового сигнала сирены, выходной контакт акустического реле включен между одним . выводом дл  подключени  обмотки исполнительного реле и другим выводом зар дного резистора, катод тиристора соединен с другим выводом дл  подключени  источника питани . -На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. Устройство содержит исполнительное реле I, сигнальное устройство - сирену 2, подключенные к положительному зажиму источника питани  через управл ющие контакты 3. К отрицательному зажиму источника питани  сигнальное устройство подключено непосредственно , а исполнительное реле - через тиристор 4. Управл ющий электрод тиристора 4 подключен к положительному зажиму источника питани  при замкнутых управл ющих контактах 3 через выходной контакт 5 акустического реле, зар дный резистор 6 и стабилитрон 7. Врем задающий конденсатор 8 с одной обкладкой подключен к точке соединени  резистора 6 и стабилитрона 7, другой обкладкой - к катоду тиристора 4. Акустическое реле (не показаноJ расположено в зоне действи  звукового сигнала сирены Устройство работает следующим образом . При подаче команды управлени  замыкаетс  контакт 3. Это вызывает подачу напр жени  на обмотку сирены 2. Если сирена издает предупредительный сигнал достаточной громкости - замыкаетс  выходной контакт 5 акустического реле , после включени  которого начинаетс  зар д конденсатора 8 через резистор 6. Как только величина напр жени  на конденсаторе 8 достигает уровн , при котором пробиваетс  стабилитрон 7, включаетс тиристор 4, обеспечива  включение исполнительного реле 1.. Посто нна  времени зар да конденсатора 8 до 1 9 . 4 . величины пробо  стабилитрона определ етс  необходимой выдержкой времени от начала подачи звукового сигнала до последунлдего включени  исполнительного реле (привод щее к началу движени  электровоза ). В случае выхода из стро  сирены как по неисправности электрической цепи, так и из-за неисправности механичес- ких частей, срабатывани  акустического реле не произойдет, а значит не сможетвключитьс  исполнительное реле. Использование предлагаемого устройства повышает безопасность труда при дистанционном управлении рудничными электровозами, так как оно исключает движение электровоза без предшествую1дего предупредительного сигнала. .

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ, содержащее управляющие контакты, тиристор, время— задающий конденсатор, зарядный резистор, пороговый элемент, блок сигнализации, выполненный в виде сирены, выводы для подключения обмотки исполнительного реле и выводы для подключения источника питания, причем один из выводов для подало чения источника питания через управляющие , контакты соединен с одним из выводов для подключения обмотки исполнительного реле, другой вывод для подклю- чения которой соединен с*'аноДом тиристора, одна из обкладок время— задающего конденсатора соединена с катодом тиристора, другая обкладка времязадающего конденсатора соединена с одним из выводов зарядного резистора и через пороговый элемент с управляющим электродом тиристора, обмотка сирены включена между одним выводом для подключения обмотки исполнительного реле и катодом тиристора, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности работы при дистанционном управлении, в устройство введено акустическое реле, причем акустическое реле расположено в зоне действия звукового сигнала сирены, выходной контёкт акустического реле включен между одним выводом для подключения обмотки исполнительного реле и другим выводом зарядного резистора, катод тиристора соединен с другим выводом для подключения источника .питания.

   =3 (п)

   1 141469 < 2