SU542258A1 - Устройство дл включени исполнительного реле - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ

(зооретение относитс  к исполнительным электрических схем и может примен тьс  в схемах запуска механизмов с предупредительной Сигнализацией. Известны устройства дл  включени  исиолжпслыюго рк е через последовательно соединенные ткр сторы но они не осуществл ют кон ро,(  испразности сигпального устройства перед включением исполнительного реле. Известно также устройство, которое по технической сугдности и достигаемому результату  вл етс  наиболее близким к изобретению. В нем 1л лючение исполнительного элемента осуществл етс  через последовательно соедине1шые тирисгоры 2. Включение тиристоров происходит поочередно одан за другим, с небольпшм временным интервалом. При подключении параллельно нагрузке - исполнительному реле сигнального устройства не будет производитьс  контроль исггравности последнего перед включением испол{«тельного реле, т.е. перед запуском механизма, что можег привести к травматизму на рудничном транспорте при дистанционном управлении электровозом . Цель изобретени  - повышение безопасности работы рудничных электровозов при их дистанционном управлении. Указанна  цель достигаетс  тем, что конец обмотки сигнального устройства подключен между последовательно соединенными тиристорами, а управл ющие электроды тиристоров подсоединены к этому же источнику питани  через пусковые цепи и контакт командного реле. На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. Устройство содержит исполнительное реле 1, сигнальное устройство-сирену 2, подключенные к положительному зажиму источника питани  через контакт командного реле 3,ак отрицательному зажиму через тиристоры 4 и 5, соответственно. Тиристор 4 соединен с тиристором 5. Управл ющий электрод тиристора 4 подключен к положительному зажиму источника питани  при замкнутом контакте командного реле 3 через резистор 6 и стабилитрон7 , а врем задающий конденсатор 8 одной обкладкой подключен к точке соединени  резистора 6 и стабилитрона 7, другой обкладкой - к катоду тиристора 4. Управл ющий электрод тиристора 5 соединен с контактом командного реле 3 посредством резистора 9 и конденсатора 10.

Устройство работает следующим образом.

При подаче команды управлени  замыкаетс  контакт (3) командного реле (обмотка его на чертеже не показана). При эхом ток зар да конденсатора 10, протекающий через резистор 9 и управл ющий электрод тиристора 5, включает тиристор 5, что вызьшает подачу напр жени  на обмотку сирены 2, котора  издает предупредительный сигнал.

После включени  тиристора 5 начинаетс  зар д конденсатора 8, ток зар да которого течет через резистор 6 и тиристор 5. Как только величина напр жени  на конденсаторе 8 достигнет уровн , при котором будет пробит стабилитрон 7, включаетс  тиристор 4. Если в это врем  во включенном состо нии находитс  тиристор 5, чгго характеризует исправное состо ние сирены 2, и, кроме того, подачу предупредительного сигнала в течение периода зар да конденсатора 8, то срабатывает исполнительное реле 1. Посто нна  времени зар да кондексатоpa 10 определ етс  необходимым током включени  тиристора 5 по управл ющей цепи. Посто нна  времени зар да конденсатора 8 до величины пробо  стабилитрона определ етс  необходимой вьщержкой времени от начала подачи звукового сигнала до последующего включени  исполнительного реле (привод щее к началу движени  электровоза).

В случае выхода из стро  сирены движени  дистаниионно управл емого электровоза не происходит, та как при неисправной сирене 2 после включени  тиристора 5 но управл ющей цепи ток по силовой цепи не протекает, поэтому тиристор 5 сразу же выключаетс , а тиристор 4 в последующем не включитс .

Использование предлагаемого устройстваповышает безопасность труда при дистанционном управлении рудничными электровозами, так как исключает движение электровоза без предществующего предупредительного сигнала.

Claims (2)

1.Патент СССР № 396889, МКИ Н 01 Н 47/18.

2. Кремниевые управл емые вентили-тиристоры . Технич. справочник под ред. Лабунцова В.А. и Свиридова А.Ф. Энерги , 1964г.; стр.108, рис. 6.2 (прототип).